El GT40 Mk I fue construido en un esfuerzo por superar a Ferrari, que había estado ocupando posiciones en el podio en las 24 Horas de Le Mans durante varios años a principios de la década de 1960. Lamentablemente, cada uno de los vehículos basados en LolMk6 construidos en 1964 no pudo terminar la carrera de 24 horas de ese año. Fue entonces cuando el equipo Ford de Le Mans fue entregado a Carroll Shelby. Bajo la guía del legendario conductor y autófilo, el GT40 Mk II fue construido con un motor V8 de 7.0 litros y 427 pulgadas cúbicas, una dinámica mejorada y mucha actitud. Los coches consiguieron el primer resultado 1-2-3 de Ford en la carrera de Le Mans de 1966 y consolidaron su lugar en la historia del automovilismo. Ford continuó su dominio en Le Mans en 1967, 68 y 69 con versiones actualizadas del GT40.
Aunque Ford creó siete autos de producción Ford GT40 Mk III, fue solo en 2005 cuando el fabricante de automóviles presentó un modelo más ampliamente disponible: el Ford GT. Por esta razón, las recreaciones en la carretera del Ford GT40 ocupan un lugar especial en los corazones de los entusiastas de la automoción. Y entre las tiendas especializadas que asumen la tarea de las continuaciones GT40, nadie lo hace mejor que Superformance.
Teniendo en cuenta que el Ford GT / 40 es uno de mis vehículos favoritos de todos los tiempos, tener la oportunidad de conducir la recreación es un sueño hecho realidad. La carrocería y los componentes del Mk II están diseñados según las especificaciones exactas del automóvil original, lo que significa que dos tercios de las piezas podrían intercambiarse con el automóvil de 1966, incluido el chasis. Este automóvil en particular ha sido proporcionado por Hillbank Motorsports, distribuidor de vehículos Superformance, y es propiedad y está conducido por el hijo del CEO. Aunque su exterior negro y dorado tiene la calidad de una sala de exhibición, este ejemplo ha pasado mucho más tiempo en las pistas de carreras de los EE. UU. Que en las calles suburbanas.
Superformance tiene el encargo de fabricar chasis rodantes (sin motores), pero los coches terminados suelen estar equipados con motores V8 de bloque grande y pequeño. El automóvil que conduciría usa Roush V8 de 427 pulgadas cúbicas como el automóvil de carreras, pero ha sido reajustado para producir 550 caballos de fuerza y 525 libras-pie de torque. Eso sí, la clásica transmisión manual de cuatro velocidades permanece, lo que se traduce en una marcha muy alta. Para manejar toda esa potencia, Superformance usa coilovers Bilstein con resortes H&R, suspensión delantera y trasera totalmente independientes y un kit de freno grande Wilwood. Lo mejor de todo es que el vehículo pesa solo 2,200 libras.
