Mazda CX-5 Crossover 2017: Primer Manejo Y Revisión - Auto

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Introducción y descripción general del vehículo

Hace cinco años, Mazda aplicó su curvilíneo lenguaje de diseño Kodo a su primer crossover compacto. El CX-5 llegó a la escena en un momento crítico para el fabricante de automóviles japonés. La fiebre cruzada había comenzado a extenderse y los consumidores buscaban ofertas distinguidas. La filosofía de zoom-zoom de Mazda y su atractivo estilo se destacaron de inmediato entre los vehículos más conservadores.

El CX-5 es ahora el modelo más vendido de Mazda y, por lo tanto, su mejor oportunidad de robar participación de mercado de rivales más grandes como Honda y Toyota. El CX-5 rediseñado de Mazda llega a los concesionarios a finales de este mes promocionando una serie de mejoras. Los cambios de diseño evolutivos, inspirados en el crossover CX-9 más grande, significan que el CX-5 es más llamativo que nunca. G-Vectoring Control, introducido por primera vez en el Mazda3 y Mazda6, se traduce en un manejo más fluido. La cabina significativamente más silenciosa y refinada está mejor alineada con los vehículos de lujo de nivel de entrada que con los autos convencionales.

Niveles de acabado y características

El MazdCX-5 2017 viene en tres versiones, con tres paquetes adicionales. Los modelos deportivos con especificaciones de entrada comienzan en $ 24,045 y vienen de serie con rines de aleación de 17 pulgadas, asientos tapizados en tela negra, encendido por botón, faros LED, limpiaparabrisas intermitentes variables, asientos traseros plegables divididos 40:20:40 y Smart Soporte de freno de ciudad. En el lado tecnológico, se incluye un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 7.0 pulgadas con software MazdConnect y cámaras de respaldo de gran angular. Dos puertos USB y teléfono / audio Bluetooth son las únicas opciones de conectividad de su teléfono inteligente.

A $ 25,915, la categoría Touring agrega asiento del conductor eléctrico, superficies de asientos de cuero sintético con inserciones de gamuza, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, asientos delanteros con calefacción, vidrio de privacidad trasero, faros LED de nivelación automática, sistema de audio de seis bocinas, entrada sin llave, volante y palanca de cambios forrados en cuero, rejillas de ventilación traseras HVAC, control de clima de doble zona, dos puertos USB traseros y asiento trasero reclinable.

El paquete Touring Preferred Equipment incluye BOSE^® Sistema de audio de 10 bocinas, techo corredizo eléctrico de vidrio, puerta trasera eléctrica, navegación, espejos con atenuación automática con Homelink y luces delanteras automáticas por $ 780. El paquete de seguridad i-Activesense de Mazda también se puede agregar por $ 625.

El acabado Grand Touring de gama alta ($ 29,395) presenta asientos de cuero negro o pergamino, rines de aleación de 19 pulgadas, soporte lumbar, SiriusXM, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, espejos exteriores con calefacción, faros adaptativos, luces antiniebla LED y luces traseras LED. ¡Pero espera hay mas! El paquete premium de $ 1,830 carga el CX-5 GT con pantalla de visualización frontal, reconocimiento de señales de tráfico, asiento del pasajero delantero eléctrico, asientos traseros con calefacción, volante con calefacción y descongelador del limpiaparabrisas.

Estos precios excluyen la tarifa de destino de $ 940. La tracción delantera es estándar, pero la tracción total está disponible en todos los modelos por $ 1,300 adicionales. Ah, y si quieres esa deliciosa pintura Crystal Soul Red, presupuesta otros $ 595. Claro, no es la estructura de precios más simple, pero los paquetes de nivel medio permiten a los clientes pagar solo por las funciones que desean, creando valor en cada nivel.

Cualquiera que sea el ajuste que elija, el CX-5 llama la atención con un diseño atractivo. Mazd atribuye su estética japonesa a la belleza simple y elegante del crossover. El nuevo CX-5 es inequívocamente el crossover más atractivo de su segmento y quizás incluso de la categoría de lujo de entrada. Gran parte de lo que hace que el CX-9 sea tan único se refina aún más en las líneas del nuevo CX-5, lo que le otorga un atractivo más amplio.

Resumen de la tecnología

La tecnología de seguridad y conveniencia del CX-5 2017 alcanzó el lado alto del status quo, pero la ausencia de Apple CarPlay y Android Auto continúa dañando la línea de Mazda. La buena noticia es que cuando estas interfaces lleguen a producción (y Mazd esté trabajando en ello), se implementarán retroactivamente. En otras palabras, si actualmente maneja Mazd con el sistema de información y entretenimiento de 7.0 pulgadas, obtendrá CarPlay en el momento en que Mazd lo lance. La mala noticia es que el fabricante de automóviles no puede decir cuándo estará listo el software. Pueden ser unos meses o mucho más.

Además de CarPlay y Auto, las características disponibles como audio premium Bose, asientos traseros con calefacción, dos puertos USB traseros, pantalla frontal y el paquete de seguridad i-ActiveSense de Mazda apuntan a la actitud de alto nivel del crossover.

Ajuste y acabado interior

El nuevo CX-5 de Mazda no solo toma prestada la estética exterior del CX-9; gran parte del refinamiento interior del crossover más grande llega a la cabina del CX-5. El diseño horizontal del tablero brinda una sensación de ancho, las molduras de aluminio cepillado en el volante, las salidas de aire y los controles de información y entretenimiento le dan vida a la cabina, y los puntos de cruz en los asientos de cuero disponibles, los paneles de las puertas y el tablero son juegos premium.

El CX-5 acomoda fácilmente a cinco adultos (aunque pocos se ofrecerían como voluntarios para ocupar el asiento del medio en viajes largos). Los asientos de los pasajeros delanteros son sumamente cómodos, aunque poco reforzados, el espacio para las piernas y la cabeza del pasajero trasero es amplio, y el banco trasero de dos posiciones permite que los pasajeros de los asientos traseros se relajen. El CX-5 tiene una capacidad de carga de 30,9 pies cúbicos con los asientos traseros en su lugar y 59,6 pies cúbicos. ft. con los asientos plegados.

En particular, Mazd ha hecho todo lo posible para mejorar los niveles de NVH (ruido, vibración y dureza) del CX-5 2017. Como resultado, el nuevo CX-5 NVH es mejor que el Audi Q3, HondCR-V, Jaguar F-Pace, Hyundai Tucson y BMW X1. Los pasajeros en la parte delantera o trasera pueden mantener una conversación sin levantar la voz ni una octava.

Rendimiento de conducción y MPG

La filosofía de ingeniería SkyActiv de Mazda reduce todo el peso no esencial para mejorar el ahorro de combustible y el placer de conducir. Esto significa que la figura relativamente liviana de 3500 lb (FWD) del CX-5 no requiere mucha potencia para moverse. Una combinación de motor / transmisión estará disponible en el lanzamiento. La versión ligeramente reajustada de la generación anterior del CX-5 de 2.5 litros SkyActiv-G de cuatro cilindros que genera 187 caballos de fuerza y 185 libras-pie de torsión está acoplada a una transmisión automática de seis velocidades (la manual de seis velocidades ya no es una opción). Los modelos de tracción delantera rinden 24 mpg en ciudad, 31 en carretera y 27 mpg combinadas. La tracción en las cuatro ruedas reduce 1 mpg en todos los ámbitos. En el otoño, Mazd presentará un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.2 litros con más torque y mejor economía de combustible.

Desde su debut, el CX-5 siempre ha sido el crossover más dinámico de su segmento. Además de su ventaja en este departamento, el CX-5 actualizado ha reajustado el chasis, el sistema de dirección asistida electrónicamente y el nuevo G-Vectoring Control de Mazda. El propósito de GVC es hacer que la dirección del conductor sea más suave. Esto se logra reduciendo el torque del motor al girar, lo que carga los neumáticos delanteros y facilita la transición del vehículo en las curvas.

Seguridad

Además de una mayor visibilidad en la cabina que la generación anterior, el CX-5 2017 cuenta con dos bolsas de aire delanteras, bolsas de aire delanteras de impacto lateral y bolsas de aire laterales tipo cortina delanteras y traseras. La advertencia / frenado de emergencia de baja velocidad de Smart City y la cámara retrovisora son estándar en todos los modelos. El paquete de seguridad i-Activesense disponible de Mazda incluye luces altas adaptativas, advertencia de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero por radar (a 0 mph) y soporte de freno inteligente (advertencia / frenado de emergencia de mayor velocidad). Aún no se han anunciado las calificaciones de seguridad de NHTS y IIHS.

Conclusión

Siempre hemos sido fanáticos del crossover CX-5 de Mazda gracias a su atractiva experiencia de conducción y su diseño único. Sin embargo, mientras que la generación anterior se vio frenada por una calidad interior adecuada y la falta de características de conveniencia, el modelo 2017 es decididamente más exclusivo. El CX-5 sigue siendo la elección de los entusiastas, pero su nueva apariencia esbelta, los materiales de cabina de primera calidad y los precios agresivos atraerán a más clientes al Mazdfold que nunca.

Máximos

• Ajuste y acabado premium
• Diseño exterior elegante
• Excelente manejo
• Precios atractivos
• Cabina silenciosa

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