Acampar En Automóvil Es Mejor (y Más Fácil) Con Un Camión Grande

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2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2024-01-11 04:10

Pero, como no quería hacer una caminata de fin de semana extenuante o una excursión corta de mochilero (después de todo, todavía tenía mis piernas de invierno), acampar en automóvil parecía la forma adecuada de estar en comunión con la naturaleza sin privarme de las comodidades de un aire. colchón. Por lo tanto, no necesité demasiada contemplación para aceptar una oferta de GMC para llevar su SierrDenali 2017 a la carretera durante el fin de semana no de "acampar en automóvil", sino de gran trasero, súper conveniente, intimidante para los demás. vehículos camion camping.

Para facilitar las cosas, junto con la ya mencionada SierrDenali Crew Cab 2017 (que tenía un motor V-8 VVT de 6.2 L con 420 caballos de fuerza, 4WD y ruedas de 22 pulgadas), GMC tuvo la amabilidad de incluir un ingenioso accesorio para acampar que cualquiera con una camioneta pick-up debería considerar invertir en una carpa con caja de camión (parte de búsqueda) Dos personas tardaron menos de cinco minutos en ensamblar esta carpa y no tuvo problemas para resistir los fuertes vientos que experimentamos esa noche en el alto desierto de Washington. mientras que la cabina del Sierr era lo suficientemente grande para que durmieran dos personas si el clima se volvía en su contra, la carpa era lo suficientemente grande para un colchón de aire tamaño queen (convenientemente inflado con los tomacorrientes auxiliares en la cabina del camión), dos personas y par de mochilas.

Entonces, armado con un camión enorme que me imbuyó de una sensación de poder sobre la carretera y, si así lo deseaba, cualquiera de las colinas cubiertas de hierba y color de dunas que se extendían ante mí, dirigí el Sierreast, más allá de ColumbiRiver Gorge, y por la I-84, hacia Palouse Falls State Park en el extremo este de Washington, a solo unas millas al norte de la frontera con Oregon.

Superando fácilmente a los conductores notoriamente lentos de Oregon, la camioneta se movió con sorprendente capacidad de respuesta para un vehículo tan grande, lo que me permitió cambiar de carril con un solo dedo, mientras que el sistema de navegación de pantalla táctil de 8 pulgadas, majestuosamente masivo (pero de alguna manera no distrajo) me mantuvo en curso. Durante las cuatro horas en auto hacia el este, la Sierra hizo un promedio de 21 millas por galón en la interestatal, lo cual no está mal considerando que estás conduciendo una bestia que podría transportar una pequeña casa completa al campamento si quisieras.

Cuando giramos desde la autopista hacia la carretera de conexión que conduce al Parque Estatal Palouse Falls de Washington, el pavimento cedió el paso a la grava y luego, no mucho más adelante, apareció ante nosotros un camino lleno de baches, lleno de baches y casi de tierra. El camión esquivó los baches más pequeños y abordó los que eran demasiado grandes para evitarlos con aplomo. Un testimonio de la suspensión Magnetic Ride Control de Sierra fue el hecho de que el paquete de seis botellas de cerveza permaneció completamente ileso a pesar de que había sido arrojado descuidadamente en un saco con una botella de vino y no estaba asegurado en la parte trasera de la cabina.

Después de estacionar el camión en el estacionamiento del Parque Estatal y caminar hasta el borde de los acantilados escarpados, fuimos recibidos con el enorme rugido de las cataratas junto con una vista impresionante de las enormes cascadas de agua de deshielo primaveral que se precipitaban sobre una caída de casi 200 pies hacia el verde. cañón amurallado a continuación. (Dato curioso: Tyler Bradt rompió extraoficialmente el récord mundial de descenso de cataratas en kayak más alto después de que se hundiera en las cataratas en 2009). Con solo unas pocas horas más de luz del día, pasamos otra hora en las cataratas, empapándonos de la sensación de paz de estar en las proximidades del poder rugiente de la naturaleza (y publicando algunas fotos en Instagram, por supuesto), y luego nos dirigimos a nuestro campamento a unas veinte millas al sur cerca del río Snake (de la fama de Oregon Trail).

Descargamos nuestro refrigerador grande, sillas de campamento, bolsa de comida y paquete de leña (todo guardado en la caja del camión y asegurado usando los múltiples puntos de amarre), hicimos fuego, montamos la carpa en la caja del camión y comenzamos cena en nuestra estufa Primus Onjstove de dos quemadores, que calentó fácilmente mi parrilla de hierro fundido en solo unos minutos, por lo que estábamos agradecidos. En solo unos minutos más, cenamos bistec y cebollas fritas. Aunque simple, esta es una comida abundante y satisfactoria que cualquier camionero puede y debe preparar.

Después de que se había puesto el sol y nos habíamos bebido unos cuantos whiskies y cerveza, llegó el momento de irnos al heno. Como hombre más bajo, me preocupaba que saltar a la caja de la camioneta de Sierra fuera un proceso difícil o complicado (especialmente porque tenía pocos whiskies de profundidad), pero gracias a las camionetas incorporadas en el escalón de parachoques y el agarre de la mano, levanté mi yo borracho. en la tienda con facilidad. Fue solo una vez que me acosté en el diez, las ventanas / ventilaciones se abrieron, permitiendo que pasara la brisa fresca, que me di cuenta de que estar levantado del suelo en la caja del camión tiene sus ventajas. Si hubiera llovido intensamente, nos hubiéramos mantenido alejados del suelo y por encima de cualquier agua que pudiera haber intentado abrirse camino debajo de nosotros, sin mencionar que estaríamos a pocos metros del suelo para protegernos de las pequeñas criaturas que siempre intentan escabullirse. en su campamento para robar las migajas sobrantes (estoy mirando sus marmotas).

A la mañana siguiente, nos despertamos temprano para comer un plato de salchichas y huevos y luego levantar el campamento (lo cual fue muy fácil considerando que no tuvimos que lidiar con la suciedad o los escombros adheridos al fondo o los costados de la tienda). En diez minutos estábamos empacados, listos y listos. Pasamos el resto del viaje de regreso a Portland conduciendo por las carreteras secundarias del este de Oregón, contemplando las colinas secas y cubiertas de hierba y sus colores siempre cambiantes, pasando del amarillo polvoriento a un verde casi espeluznante mientras un enorme frente de tormenta llegaba desde el oeste, indicándonos que nuestro rápido viaje a la naturaleza estaba llegando a su fin.

En el tramo final a casa, me tomé unos minutos para comparar el campamento de camiones con el campamento de automóviles y tuve que admitirme a mí mismo que entre los dos, el campamento de camiones era muy superior, pero cuando se trata de eso, no importa cómo llegues allí, incluso un viaje corto al aire libre puede hacer maravillas para los cansados del invierno.