Revisión Del BMW M850i xDrive

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

El Grand Touring es un juego de ricos y se juega mal. Los autos como el Aston Martin DB11 y el Bentley Continental GT tienen un propósito restringido, es decir, lucen hermosos y consumen grandes cantidades de gasolina. La probabilidad de que los propietarios lleven vehículos tan ornamentados en recorridos prolongados es mínima. Más bien, sus inmensos sistemas de propulsión y suntuosos asientos de cuero se utilizan para paseos ocasionales dentro y fuera de la ciudad, donde los juegos o restaurantes aclamados por la crítica prometen un "despertar" cultural.

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De vuelta en el planeta Tierra, las perspectivas de un cómodo y atractivo vehículo de dos puertas son escasas. La Clase S Coupé de Mercedes-Benz es desalentadoramente grande y carece de la delicadeza del tallador de curvas. Solo el LC500 de Lexus combina un diseño extraordinario con un atletismo respetable. Aún así, el nicho GT aspiracional pero alcanzable está subdesarrollado y está pidiendo compañeros de juego.

BMW ha estado fuera del juego de las grandes giras durante algún tiempo. Tras el retiro de la Serie 8 en 1999, el fabricante de automóviles alemán revivió su apodo de Serie 6 como cupé de dos por dos de marcador de posición. El último cupé de cuatro puertas introdujo un elemento de estilo visual, pero el de dos puertas estaba lejos del tipo de modelo aspiracional que necesitaba BMW.

La noticia del renacimiento de la Serie 8 despertó cierto optimismo cauteloso en los corazones de los entusiastas. El coche original era realmente especial, después de todo, con un estilo elegante, motores V8 y V12, y la dinámica de "conducción definitiva" característica de BMW. El sucesor también parece prometedor. Más largo, más nítido y mucho más potente que el cupé de la Serie 6, ahora inactivo, el Serie 8 (en apariencia M-Sport) podría darle una nueva vida al segmento GT.

La visión BarcelonBlue Metallic que tenemos ante nosotros es un caso bien optado para la fortaleza de BMW. Desde todos los ángulos, las características destacadas del M850i xDrive incluyen un conjunto de llamativos faros LED, afiladas ruedas de 20 pulgadas y musculosos anchos traseros. Este cupé tiene presencia, pero no abruma su propia gracia estética con ángulos y crestas. El diseño exterior es tan exitoso, de hecho, que ya borramos de nuestra memoria el decepcionante cupé de la Serie 6.

En el interior, el 8 brilla con selector de marchas de cristal, molduras de malla metálica, parlantes Bowers y Wilkins y pantallas digitales vívidas. La cabina de cuero de dos tonos brinda la cantidad justa de intriga para un cupé refinado. Aunque el diseño y la calidad del material se comparten con otros modelos de BMW, los detalles superiores de la Serie 8 corresponden al producto halo de $ 112,000.

El único sabor de Estados Unidos de la Serie 8 (hasta ahora) es la delicia V8 biturbo. Los 523 caballos de fuerza y 553 libras-pie de torque se envían a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Con el empuje suficiente para dar por muerto al Lexus LC (y a la mayoría de los demás coches de carretera), el M850i acelera sin dejar rastro de drama. El ruido de la carretera y del viento dentro de la cabina es mínimo, lo que nos permite apreciar los borboteo y los estallidos del arrollamiento en el modo de conducción Sport Plus.

p> Con la ayuda de un sofisticado sistema de dirección en las ruedas traseras y frenos robustos, la Serie 8 se desliza a través de las curvas y frena con una agilidad incongruente con su masa de 4.500 libras. A velocidades cambiantes, la suspensión adaptativa suaviza la calidad de conducción para cumplir con el otro requisito del GT: comodidad. La visibilidad del buzón de la Serie 8 a través de ventanas estrechas crea pocos puntos ciegos, pero el conjunto completo de funciones de asistencia al conductor restaura la confianza del conductor.

Hay una sensación perfecta en la Serie 8 que no solo ayuda a definir la marca M-Sport de rendimiento ligero de BMW, sino que también renueva el segmento GT para los entusiastas de la conducción. Deja la pompa para los británicos; este alemán tiene un propósito.