Las 5 Mayores Revelaciones Del Auto Show De Nueva York

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Maserati Levante Trofeo Miles Branman / El Manual

Para impresionar a alguien en una ciudad como Nueva York, donde puedes festejar hasta las 4 a.m. del lunes, comer la mejor comida de tu vida tres veces al día (en tres restaurantes diferentes) y perderte en el parque, realmente necesitas deslumbrar. Afortunadamente, el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York se encuentra entre los espectáculos más grandes del mundo del automóvil.

A diferencia del GenevMotor Show del mes pasado, que exhibió revelaciones de vehículos de alto valor en dólares, el Auto Show de Nueva York de este año contó con autos convencionales considerablemente más asequibles. Esas son buenas noticias para la mayoría de nosotros, que solo podemos soñar con superdeportivos al volante de nuestro HondAccord. Eso no quiere decir que el programa de este año no haya tenido sorpresas divertidas; más de unos pocos fabricantes de automóviles introdujeron los vehículos de concepto con mucho entusiasmo.

Seleccionamos cinco de los mejores autos de producción y prototipos de entre docenas de debuts. Aquí están los showstoppers 2018:

Jaguar I-Pace

Si bien hay una serie de SUV híbridos enchufables, disponibles en todos los puntos de precio, el TeslModel X se ha mantenido desde entonces solo como una oferta totalmente eléctrica. Eso cambia hoy.

Jaguar es el primer fabricante de automóviles convencional en desafiar al Model X con un SUV eléctrico propio. El I-Pace 2019 es un SUV compacto de baja altura que funciona con un paquete de baterías de 90kWh (montado debajo del piso) y dos motores eléctricos (uno en cada eje). El primer vehículo eléctrico de producción de Jaguar cuenta con un alcance de 240 millas (3 más que el TeslModel X de 75 kWh) y puede recargar hasta el 80 por ciento de la capacidad de su batería en 40 minutos (carga rápida viDC).

El exterior del I-Pace, a partes iguales, swoopy y nítido es obra del legendario diseñador Ian Callum. Ya sea que ames u odies el diseño radical del I-Pace (considéranos grandes fanáticos), no puedes discutir con el resbaladizo coeficiente de resistencia de 0.29 y la aceleración ultrarrápida del vehículo. Con 394 caballos de fuerza y 512 libras-pie de torque disponible, el I-Pace se dispara a 60 mph en 4.5 segundos que rivalizan con el F-Type. Gracias a su bajo centro de gravedad, también se maneja excepcionalmente bien.

Envuelva todo esto en un paquete de $ 70,000 (nuevamente socavando el Model X) y prevemos que el I-Pace se venderá bastante bien para Jaguar.

ToyotRAV4

Estamos tan sorprendidos como usted al encontrar ToyotRAV4 en esta lista, pero el SUV compacto se gana su lugar. La generación actual RAV4, si bien es el cuarto vehículo más vendido en Estados Unidos, es un poco aburrida. El rediseño del año modelo 2019, sin embargo, sacude las cosas muy bien.

Tomando prestado las señales de estilo de la 4Runner y Tacom (en lugar de los nuevos Camry o Avalon), el nuevo RAV4 es significativamente más atrevido y masculino que su predecesor. Debajo de la nueva chapa metálica del SUV hay más noticias importantes: Apple CarPlay finalmente está disponible como parte del sistema de audio Entune 3.0 (aún falta Android Auto). Teniendo en cuenta lo bien que se ha vendido el RAV4 sin CarPlay, esto seguramente será un golpe para los rivales que han robado clientes basándose solo en esta característica.

El nuevo RAV4 también incluirá funciones de asistencia al conductor como frenado de emergencia autónomo, control de crucero adaptativo, alerta de cambio de carril con asistencia de dirección y luces altas automáticas en todos los niveles de equipamiento. Mejor estilo, mejor equipamiento y la misma confiabilidad histórica de Toyot: parece que RAV4 sigue siendo el rey de los crossovers.

Concepto de Lincoln Aviator

Si no recuerda el Lincoln Aviator, probablemente sea lo mejor. Una vez rebautizado como Ford Explorer que representó algunos de los días más oscuros de la marca de lujo, el nombre Aviator lleva mucho equipaje. Sin embargo, Lincoln espera que perdones sus errores pasados y veas el Aviator Concept con ojos nuevos.

En el Salón del Automóvil de Nueva York de este año, Lincoln presentó una vista previa de la SUV mediana de producción que lucirá con orgullo la placa de identificación Aviator. Con las señales de estilo tomadas del nuevo Navigator, incluidas las líneas fluidas, la línea del techo inclinada y algunas características interiores líderes en su clase (incluidos los asientos delanteros ajustables eléctricamente en 30 direcciones del Navigator), el Aviator parece listo para luchar contra los SUV de lujo de élite.

Debajo de la piel, el Aviator viaja sobre una plataforma completamente nueva que se adapta a la tracción trasera estándar o la tracción total opcional. Lincoln aún no está listo para divulgar todos los detalles del tren motriz, pero sí dijo que el Aviator se ofrecerá con motor de gasolina o tren motriz híbrido enchufable basado en un motor de gasolina biturbo. Esperamos que este último genere una cantidad saludable de energía.

Volkswagen Atlas Tanoak Concept

Durante años, Volkswagen se ha burlado del mercado estadounidense con insinuaciones de camionetas medianas. En 2000, el Advanced Activity Concept (AAC) nunca dio el salto a la producción. Diez años después, el Amorak se lanzó exclusivamente para los mercados extranjeros. Esta semana, el fabricante de automóviles alemán presentó el Atlas Tanoak Concept. ¿Es esto solo otro tentador pickup de tamaño mediano? Tal vez no.

VW no solo reveló el concepto en el salón del automóvil con sede en EE. UU., Sino que la compañía declaró públicamente que está evaluando el interés por el modelo de producción. Llamanos interesados. Las dimensiones del Tanoak lo colocan en el extremo más grande del segmento de camiones medianos, y su plataforma unibody lo convierte en un rival directo del HondRidgeline. Sin duda, VW también querría que la versión de producción robara las ventas de Toyot Tacom y Chevy Colorado.

El estilo está en gran medida en el ámbito conceptual, pero nos encanta la línea de cintura alta, la muesca definida en la cama y la rejilla ancha. La potencia proviene del motor V6 de 3.6 litros que canaliza 276 hp y 266 libras-pie de torque a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades y el sistema de tracción total 4Motion de Volkswagen. En el interior hay una cabina espaciosa con capacidad para cinco pasajeros y tecnología prestada de otros modelos de VW.

Aparte de la estética ambiciosa, todo esto suena bastante realista. Esperemos que esto funcione.

Génesis EssentiConcept

Algunos concept cars son vehículos de producción con un velo fino, a los que solo les falta un juego de llantas legales para la calle o espejos retrovisores exteriores más altos antes de que estén listos para la sala de exhibición del concesionario (consulte el "Concepto" del Aviator). Luego está el Genesis EssentiConcept, visión 2 + 2 del futuro de la marca de lujo, rebosante de tecnología y estilo.

El Essentife presenta un tren motriz totalmente eléctrico y un chasis monocasco de fibra de carbono (con baterías alojadas en el túnel central). Aunque Genesis es muy reservado en cuanto al tamaño de la batería y la producción total, la marca de lujo dijo que el Essenti funcionará de 0 a 60 mph en 3.0 segundos. El estilo no se parece en nada a lo que hemos visto en Genesis hasta ahora. Los paneles de la carrocería translúcidos, el interior de cuero coñac y las llantas de bronce ornamentadas ayudan a que el concepto se vea distinguido entre todos los demás autos de la feria.

Además de su deslumbrante diseño y rendimiento, el Essenti tiene cerebro.

Además de su deslumbrante diseño y rendimiento, el Essenti tiene cerebro. Aunque no es completamente autónomo, el concepto puede adaptar automáticamente todo, desde la posición del asiento hasta el tren motriz, según la ruta de manejo determinada. El Essentican también habla con hogares inteligentes, dispositivos y otros autos.

Si bien el concepto casi listo para la producción es más claro, mire lo que está por venir, la creación verdaderamente fuera de lo común como el Essentist atrae nuestra imaginación y establece el tono para Genesis en medio de un grupo competitivo de fabricantes de automóviles de lujo. También tiene puertas multimillonarias, entonces, ¿cómo podríamos no amarlo?

Menciones honoríficas

El Auto Show de Nueva York de este año presentó una gran variedad de revelaciones de vehículos interesantes o importantes. Por lo general, la lista de los cinco primeros es suficiente para recapitular los aspectos más destacados, pero nos sentimos obligados a mencionar algunos otros debuts dignos de mención.

Primero está el 2019 AcurRDX. Casi indistinguible del atractivo Prototype que debutó en el Salón del Automóvil de Detroit de enero, el nuevo RDX cuenta con un interior inspirado en NSX y un sistema de sonido envolvente 3D que rivaliza con las configuraciones de los autos de lujo de $ 200K.

También es digno de mención el Jaguar F-Pace SVR. Vimos este venir a una milla de distancia, pero eso no lo hace menos genial. 550 hp envueltos en un galardonado diseño de SUV es una combinación brillante. No podemos esperar a asustar a algunos conductores de Porsche 911.

ToyotCorollHatch Miles Branman / El manual

Nissan AltimMiles Branman / El manual

Maserati Levante Trofeo Miles Branman / El Manual

AcurRDX 2018 Miles Branman / El manual

Hablando de SUVs que escupen fuego, Maserati introdujo el V8 biturbo en su Levante y apodó el nuevo modelo, Maserati Levante Trofeo ("Trofeo" en italiano). ¿Cómo suenan 590 hp y 0-60 mph de 3.9 segundos? Sí, como un superdeportivo.

Toyot trajo su juego A a Nueva York. Siguiendo la línea de impulso de la RAV4 2019, el fabricante de automóviles golpeó otro golpe base con el 2019 ToyotCorollHatchback. Compacto, elegante y ahora disponible con transmisión manual de seis velocidades, el CorollHatch derivado de Europa es casi * jadeante * deseable.

En la categoría de menciones honoríficas se encuentra el Nissan Altima 2019. Mucho más atractivo que el sedán mediano al que reemplaza, el nuevo Altimalso incluye el motor de compresión variable de la marca japonesa. Maximizando la eficiencia o la potencia basada en el comportamiento de conducción, este sofisticado tren motriz le da al Altimmuch la ventaja necesaria en un segmento difícil.