5 Mejores Revelaciones En El Auto Show De Los Ángeles

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

El LAuto Show de este año está repleto de revelaciones de alto perfil y algunas sorpresas divertidas. Como era de esperar, los vehículos eléctricos están causando una impresión más grande que nunca, pero incluso los autos tradicionales a gasolina están moviendo una tecnología realmente genial junto con un estilo fresco.

Hemos seleccionado entre la larga lista de grandes debuts para recapitular cinco modelos, algunos de producción, otros todavía en forma de concepto, que nos dejan emocionados por los próximos años de conducción.

Porsche 911 2020

El Porsche 911 es quizás el automóvil deportivo más emblemático de la historia, por lo que la introducción de la nueva generación va acompañada de una emoción palpable. La octava entrega del auto héroe de Porsche puede parecer una pequeña evolución desde el exterior, pero escondida debajo de los paneles curvilíneos de la carrocería hay una gran cantidad de tecnologías innovadoras y ventajas de rendimiento.

En Los Ángeles, Porsche mostró sus modelos con insignia S de tracción trasera y tracción total, que utilizan un motor de seis cilindros y 3.0 litros para producir 443 caballos de fuerza y 390 libras-pie de torque. El sprint a 60 mph tomará solo 3.5 segundos (3.4 segundos para las versiones 4S) y VMAX será de 190 mph. Una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades es la única caja de cambios disponible por ahora, pero los modelos básicos se ofrecerán con manual de siete velocidades.

La nueva Carrer de la generación 992 sigue siendo reconocible al instante, aunque su carrocería ha sido modificada aquí y allá para hacer avanzar la marca y ayudar a los puristas a recordar las señales clásicas del 911. El capó arrugado y la nariz cuadrada caen en línea con los últimos 718 Cayman y Boxster, mientras que la secuencia de luces traseras conectadas a la barra de luces, las rejillas de ventilación del motor rediseñadas y el parachoques inferior remolded son nuevas distinciones.

En el interior, el 911 da un gran paso adelante, con un enorme sistema de información y entretenimiento de 10,9 pulgadas y un par de indicadores de controlador digitales para sujetar un tacómetro analógico. La consola central cuenta con mucho más revestimiento negro piano y controles sensibles al tacto que la configuración de botones del 991. Otras innovaciones incluyen un detector de clima húmedo que cambia el comportamiento de conducción del automóvil si se produce suficiente acumulación de agua en los huecos de las ruedas y un modo de visión nocturna avanzada.

Jeep Gladiator 2020

Han pasado 16 años desde que Jeep construyó la camioneta, por lo que es mejor que crea que estamos emocionados por el debut de la Jeep Gladiator. Aunque se basa en el Jeep Wrangler, el Gladiator es mucho más que un Wrangler con una cama abierta. Esta camioneta de tamaño mediano está repleta de detalles únicos que satisfarán tanto a los todoterreno como a los suburbanos.

En la parte delantera, el estilo refleja en gran medida el Wrangler, pero los listones de la parrilla se han ensanchado ligeramente para enfriar mejor el motor. De perfil, el Gladiator de cuatro puertas parece enorme, pero eso se debe a que estamos acostumbrados a ver Jeeps cerrados. En realidad, la plataforma de 5 pies de la camioneta se encuentra en el extremo más pequeño de su segmento, y la mayoría de los rivales ofrecen configuraciones con cubículos más grandes. Los compradores podrán elegir entre cuerpos y fundas de cama con capota rígida o blanda extraíbles.

En el lanzamiento, el Gladiator vendrá con un solo motor: V6 de 3.6 litros que genera 285 hp y 260 lb-pie de torsión acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades opcional. En el futuro, Jeep agregará un turbodiésel de 3.0 litros con 260 hp y 443 lb-ft de torque. Con el equipamiento adecuado, el Gladiator puede remolcar 7,650 libras y transportar 1,600 libras.

En el interior, el Gladiator se parece al Wrangler, con una gran pantalla táctil de información y entretenimiento y elementos de estilo fresco, pero también cuenta con compartimentos de almacenamiento con cerradura debajo de la segunda fila. Jeep ofrecerá el Gladiator en versiones Sport, Sport S, Overland y Rubicon cuando salga a la venta a fines de 2019.

Mazd3 2019

Mazd ha estado mejorando constantemente la calidad de sus productos durante los últimos años, pero el fabricante de automóviles japonés todavía está por detrás de sus rivales en términos de ventas directas. Con la introducción del nuevo Mazd3, la compañía bien podría estar en camino hacia el éxito en volumen.

Debutando en forma de hatchback y sedán, el Mazd3 2019 es fácilmente uno de los vehículos compactos convencionales más atractivos que jamás hayamos visto. Si bien ambos vehículos son hermosos sin esfuerzo en la forma en que solo las marcas de lujo de alta gama parecen lograr, el sedán Mazd3 es realmente espectacular. Más largo y elegante que su predecesor, el cuatro puertas es elegante y llamativo. La escotilla también es sorprendente, aunque no a todos les encantará su parte trasera en forma de huevo. Único, ciertamente, pero con un pilar C tan grande, los pasajeros traseros tendrán dificultades para ingresar a la cabina y los conductores tendrán un punto ciego significativo que superar.

Dejando a un lado las debilidades de practicidad, el nuevo Mazd3 patea traseros serios en el departamento de contenido. Habrá disponibles versiones de 1.5 litros, 2.0 litros y 2.5 litros del motor de gasolina SkyActiv-G de Mazda. Más intrigante, sin embargo, es la introducción del motor SkyActiv-X de la compañía, que utiliza tecnología de encendido por compresión y combustión pobre para mejorar el ahorro de combustible sin sacrificar la potencia ni la confiabilidad. El motor SkyActiv-X es asistido por el sistema híbrido M de Mazda, que aparece en el 3 por primera vez. También aparece por primera vez un sistema de tracción total disponible. Las opciones de transmisión incluyen manual de seis velocidades y automática de seis velocidades.

Concepto Audi e-tron GT

El juego de los vehículos eléctricos se está calentando rápidamente, y aunque Audi fue una de las primeras marcas de lujo en presentar un modelo eléctrico en 2009, el fabricante de automóviles alemán aún no ha puesto el vehículo en producción.

El año que viene, el e-tron se convertirá en el primer modelo totalmente eléctrico de Audi, tomando la forma de un SUV compacto para competir con el I-Pace de Jaguar. Tiene sentido que Audi llegue primero al segmento de vehículos más popular, pero la marca no se detiene allí. En Los Ángeles, Audi le quitó las envolturas a su concepto e-tron GT: sedán EV de producción con un diseño llamativo y tecnología de vanguardia.

Audi dice que su e-tron GT está casi listo para la carretera, lo que significa que su cuerpo angular probablemente no cambiará mucho, salvo por algunos detalles. La especificación de producción de sonido tecnológico también: basado en la plataforma del Porsche Taycan, el e-tron GT utilizará un paquete de baterías de iones de litio de 96 kWh y dos motores eléctricos para producir 590 hp. Con un alcance de aproximadamente 250 millas, el GT no igualará al Model S P100 de Tesla, pero competirá con la tasa de recarga del 80 por ciento de Tesla en menos de 30 minutos.

Pastilla Rivian R1T

Una de las sorpresas más deliciosas del LAuto Show de este año fueron los vehículos utilitarios eléctricos R1T y R1S de Rivian. La puesta en marcha de EV optó por no presentar un sedán de lujo o un crossover compacto como sus rivales clave, sino que mostró una camioneta mediana y un SUV grande. De los dos, la camioneta R1T realmente nos llamó la atención.

El R1T cuenta con una batería masiva de 180 kWh que es buena para 400 millas de alcance. Cuando el camión se lance en 2020, también estará disponible con opciones de paquetes de baterías de 105 kWh y 135 kWh, con 230 millas y 300 millas de autonomía, respectivamente. Si elige la batería de peso medio, tendrá acceso a la increíble aceleración del R1T: de 0 a 60 mph en solo 3.0 segundos. En camionetas, esa cifra es inaudita.

De tamaño similar a las camionetas pickup medianas como la ToyotTacoma, la R1T está construida sobre lo que Rivian llama chasis de “patineta”. Todos los componentes mecánicos están alojados en el chasis, que luego tiene diferentes carrocerías colocadas en la parte superior para fabricar diferentes vehículos. Un motor eléctrico en cada rueda le da al R1T tracción total, y una suspensión neumática puede elevar el camión para proporcionar más espacio libre fuera de la carretera. Gracias en parte a su sofisticado tren motriz, el R1T puede atravesar hasta 3.2 pies de agua.

El precio comenzará en $ 69,000 para la versión de 180 kWh (antes del crédito fiscal federal de $ 7,500). Al igual que Tesl con su Model 3, Rivian está aceptando depósitos reembolsables de $ 1,000 en este momento.

Para destellos del pasado, eche un vistazo a nuestras mejores selecciones del LAuto Show 2017.