Harley-Davidson Quiere Aprovechar Los Rayos Con El LiveWire De Producción

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Hace casi cinco años, Harley-Davidson sorprendió a la comunidad de motociclistas con el LiveWire Concept. En contra del espíritu mismo de la empresa, LiveWire era una motocicleta totalmente eléctrica y deportiva destinada a capturar a la generación más joven de motociclistas. Era la antítesis de todo lo que encarnaba Harley-Davidson. Sin embargo, el público y la prensa lo vieron como lo que impulsaría a la empresa envejecida hacia el próximo siglo. Pero luego Harley-Davidson guardó silencio sobre el tema y la mayoría pensó que el proyecto había sido archivado. No tan.

Hace unos meses, en medio de rumores de despidos, cierres de plantas, mudanzas de plantas al extranjero, clientes que envejecen y pérdidas de ganancias, Harley-Davidson lanzó un plan y una serie de conceptos destinados a revitalizar la marca. LiveWire fue parte de él, aunque poco se lanzó aparte de lo programado para la fecha de producción de 2019. Ahora, la compañía ha revelado más información en el supuesto debut de producción de LiveWire en el EICMshow de este año en Italia. Todavía es bastante escaso, pero esto es lo que sabemos hasta ahora.

Según Harley-Davidson, LiveWire "es capaz de una aceleración asombrosa con solo girar el acelerador, sin necesidad de embragar ni cambiar de marcha". Centrado alrededor de la batería de iones de litio encerrada en una carcasa de aluminio fundido. Harley mantiene los detalles sobre la batería en sí muy cerca del chaleco, solo divulga que vendrá de serie con el cargador de nivel 1, aunque estará disponible la carga rápida de corriente continua. Los concesionarios Harley-Davidson también deberán instalar estaciones de carga de CC. El motor, sobre el que todavía no tenemos detalles, también se ha ajustado para producir "un tono que aumenta en tono con la velocidad, un nuevo sonido que representa la potencia eléctrica suave de la motocicleta LiveWire".

Mantener LiveWire ágil es un complemento completo de las partes de Showsuspension. En la parte delantera se encuentran las horquillas de pistón grande de horquilla de función separada de la empresa; en la parte posterior es un amortiguador de amortiguación trasero libre balanceado único y totalmente ajustable. Los Brembo Monoblocs manejan el frenado en la parte delantera, mientras que el juego de neumáticos Michelin Scorcher a medida permite un excelente agarre cuando las cosas se ponen complicadas. El conjunto de componentes electrónicos de LiveWire también incluye cuatro modos de conducción configurados de fábrica, con tres ranuras externas para configuraciones de conducción personales.

Aún quedan muchas preguntas por responder, incluido el tren motriz de LiveWire, cuál será la duración y el alcance de la batería y, lo más importante, cuánto costará la motocicleta. Cuando se mostró el concepto por primera vez, hubo rumores de que Harley-Davidson estaba contemplando un precio de 50.000 dólares, lo que no haría ningún bien a la empresa. Como se mencionó anteriormente, Harley-Davidson está luchando con el mercado actual. Su base de clientes está abandonando las motocicletas y la línea actual de la marca no es exactamente lo que llamaría "centrada en los millennials" con etiquetas de precio alto, problemas de calidad de construcción y escaso compromiso. Incluso si Harley-Davidson recortara a la mitad ese precio original que se rumoreaba, seguiría siendo magnitudes de pedido más caras que gran parte de la competencia.

Si Harley-Davidson quiere que LiveWire sea un éxito, no solo debe conducir bien, sino que también debe tener un precio para que la próxima generación de conductores pueda permitírselo. Tan pronto como sepamos más, se lo haremos saber.