La Motocicleta Eléctrica RMK E2 Quiere Competir Con El Nuevo LiveWire De Harley

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Finlandia, tierra de conservación. Conservación del medio ambiente. De palabras y acciones. De diseño y estética. Es la tierra de "mantenlo simple, estúpido".

También es la tierra que ha producido más títulos mundiales de carreras que cualquier otro país de la Tierra. Aunque lo mantienen simple, también lo hacen rápido. Como tal, es fácil comprender el proceso de pensamiento detrás de la motocicleta eléctrica RMK E2 de fabricación finlandesa. ¿Diseño simple? Cheque. ¿Rápido? Demonios sí.

El debut de la RMK E2 tuvo lugar recientemente en el salón de motocicletas MP 19 en Helsinki, Finlandia. Lo primero que nota es el diseño y la ingeniería de la motocicleta. Se dice que funciona con un paquete de baterías de 50kW, capaz de producir 67 caballos de fuerza y una asombrosa torsión de 235 lb-pie (buena suerte manteniendo esa rueda delantera plantada), el E2 se deshace de la rueda trasera estándar impulsada por cadena para la unidad impulsada por buje. Aparte del basculante que conecta el buje al chasis del E2, lo único que va a la rueda trasera es un conjunto de tres cables resistentes que transfieren la electricidad de la motocicleta al suelo.

p> Como el E2 no necesita embrague, la palanca derecha frena el freno delantero mientras que la palanca izquierda frena un freno trasero eléctrico y se ha rediseñado para brindarle al ciclista un freno regenerativo para ayudar a reducir la cantidad de energía que absorbe el motor.

La compañía también ha declarado que incluso con el innovador diseño del motor de buje trasero, el cambio de llantas no requerirá herramientas o procedimientos especiales. La compañía afirma que esto es como una motocicleta convencional, solo que con poco estilo de ciencia ficción y suficiente torque para posiblemente reiniciar el corazón de la estrella moribunda.

RMK aún no ha publicado todos los detalles para el E2, pero la compañía ha declarado que su objetivo es darle al E2 un rango de aproximadamente 186 millas por carga y tener un tiempo de carga al 80 por ciento en solo dos horas.

En cuanto al precio, la compañía no ha divulgado el número final, solo que apunta a una suma inicial de $ 28,500, lo que enfrentaría al E2 de RMK contra el LiveWire de Harley-Davidson, que comenzará la producción a finales de este año. Personalmente, cada uno parece demasiado caro para el mercado, pero ambos parecen ilustrar que el futuro de una motocicleta eléctrica llegará antes de lo que la mayoría cree.