Polaris Trae El Calor Listo Para La Carrera Con El Nuevo RZR RS1 De Un Solo Asiento

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Afortunadamente, uno al lado del otro brinda a los simples mortales la oportunidad de obtener el 75 por ciento de la experiencia del camión de trofeos, pero a una fracción del costo. Y Polaris, el abuelo de la comunidad de lado a lado, busca elevar esa experiencia aún más con el nuevo RZR RS1.

Si bien gran parte de la diversión de uno al lado del otro es llevar a un amigo en el viaje y asustarlos a los bejeezus mientras giras en un deslizamiento de potencia a 76 mph (pregúntanos cómo lo sabemos), Polaris cree que hay un mercado para entusiastas incondicionales que podría importar menos la diversión de sus amigos y más la suya propia. Por eso, el nuevo RZR RS1 es monoplaza.

Polaris dice que el RZR RS1 es "la máquina ideal para el conductor real que busca ir más allá de sus límites, sin preocupaciones o preocupaciones del conductor del asiento trasero". Y después de echar un vistazo al RZR RS1, nos inclinamos a estar de acuerdo. El asiento central, que se asienta sobre un chasis completamente nuevo, le da al buggy todoterreno un mejor centro de gravedad y le da al conductor una visibilidad incomparable, similar a la F1 de McLaren y otros autos de carrera de un solo asiento.

En cuanto a la suspensión, el RZR RS1 se ha levantado del RZR XP 1000 EPS, lo que significa que este pequeño buggy tiene 16 pulgadas de recorrido de suspensión en la parte delantera y 18 pulgadas de recorrido en la parte trasera. Eso es alrededor de cuatro a seis pulgadas más de recorrido que el Ford Raptor. Sin embargo, estamos un poco decepcionados de que Polaris no se ajustara al RZR RS1 con la suspensión activa Dynamix absolutamente brillante, un sistema activo similar al que encontraría en Ferraris, Lamborghinis y Corvettes, que convierte el RZR estándar de la compañía en un demonio absoluto.

En el corazón del RZR RS1 hay 110 caballos de fuerza y 1,000 cc H. O. 2 cilindros de 4 tiempos, que se ha ajustado específicamente para el RZR RS1. Si bien eso puede no parecer mucho, su bajo peso y su corta distancia entre ejes nos hacen creer que sus 110 caballos de fuerza serán suficientes para hacernos sonreír de oreja a oreja.

Aquí es donde las cosas se ponen interesantes. Como se mencionó anteriormente, los camiones de trofeos son muy caros y, de hecho, algunos side-by-side pueden llegar al rango de $ 30,000. El RZR RS1 no lo hará. Disponible en los concesionarios en febrero de 2018, el RZR RS1 solo les costará a los clientes $ 13,999, y por el rendimiento que está obteniendo, ese es un gran negocio. Demonios, ¡eso nos tiene pensando en conseguir pareja para la oficina! Estamos ansiosos por ponernos detrás del volante y enviarlo.

Imágenes cortesía de Polaris