Libera El Nuevo Polaris RZR XP Turbo S En Cualquier Terreno

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Cuando sueña despierto con dirigirse hacia la puesta de sol a través de las extensiones áridas de llanuras abiertas, es probable que se esté imaginando a sí mismo a caballo. Es una idea que se ha propagado desde la película de Hollywood sobre el lejano oeste y, según nuestra propia experiencia, los caballos son geniales y montar es muy divertido.

Sin embargo, el mundo ha avanzado, y si vas a salir de los caminos trillados, querrás estar uno al lado del otro. Específicamente, querrás el nuevo RZR XP Turbo S. de Polaris.

Según Polaris, el RZR XP Turbo S es el lado a lado más "malo" de la compañía hasta el momento, y según la lista técnica de resultados del nuevo RZR, nos inclinamos a estar de acuerdo. Basado en la plataforma RZR, el XP Turbo S se ha fortalecido y reforzado en casi todos los aspectos. Comenzando en la parte inferior, los neumáticos de serie ahora miden 32 pulgadas. Los neumáticos se han dimensionado para una mejor tracción y distancia al suelo: 16 pulgadas de distancia al suelo en total. Conectados los neumáticos al chasis hay ejes más pesados para una mayor durabilidad en terrenos irregulares y los golpes que Polaris prevé que los clientes de RZR puedan ofrecer.

p> Lo que hace que la conexión con el suelo sea aún mejor es el increíblemente fabuloso sistema de suspensión Dynamix Active de Polaris, que le permite cambiar la firmeza de la suspensión sobre la marcha. Al igual que la tecnología de suspensión Magneride de Chevrolet, puede elegir entre una firmeza suave, firme o similar a la de una carrera a través de la pantalla del RZR.

En términos de articulación y recorrido de las ruedas, el nuevo RZR XP Turbo S presenta 19 pulgadas de recorrido en la parte delantera y 21 pulgadas de recorrido en la parte trasera. Sin embargo, si está atravesando el desierto y encuentra una caída repentina en la elevación (es decir, un valle que no vio), el recorrido total equivale a la friolera de 25 pulgadas antes de golpear las placas de deslizamiento. Para su información, los camiones de carreras que compiten en el Mint 400 o Baj1000 tienen aproximadamente 22 pulgadas de recorrido.

Pero el recorrido de la suspensión y la articulación de las ruedas no son las únicas especificaciones asombrosas del nuevo RZR. Lo impulsa hacia adelante con la potencia de 168 caballos con un nuevo mapeo del acelerador que le da un rendimiento cercano al de un superdeportivo en grava, tierra, barro o nieve. Es la definición de bestia, pero no escatima en comodidades, ya que la cabina también incluye un arnés de cuatro puntos; rueda Sparco de fondo plano real; y un grupo de instrumentos completamente nuevo con una pantalla de siete pulgadas similar a la de un automóvil. También funciona con los guantes puestos.

Personalmente, este RZR XP Turbo S suena como un regalo para los amantes de la suciedad. Para algo que compita con su desempeño, tendría que robar algunos bancos, lavar el dinero en otro país y luego regresar a los Estados Unidos con un disfraz que incluye bigote falso y unas gafas de sol de aviador de los años 80. Sin embargo, Polaris está entregando este RZR a los clientes con un precio base de solo $ 27,499.

Entonces, ¿quién está listo para ir al desierto?