Revisión Del Kia Soul GT-Line 2021: Un Hatchback Que Se Hace Pasar Por Un SUV

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

La clasificación de vehículo significa bastante en estos días. Nadie quiere un vagón, porque todo el mundo está a bordo del tren SUV. Kicalls el SUV subcompacto Soul 2020, pero no estoy completamente vendido. Tampoco lo es la EPA, que clasifica al Soul como una camioneta por motivos de ahorro de combustible. El Soul parece una camioneta, aunque con un diseño más boxer, ofrece el tipo de desempeño que uno normalmente encontraría en un hatchback, y una vez perteneció a un grupo de inadaptados junto al Nissan Juke, Nissan Cube y Scion xB. Todos se han ido, pero el alma todavía está por ahí.

El alma no solo sigue siendo la única entrada sobreviviente en el campo de los rechazos, sino que está prosperando. Kicompletamente rediseñó el Soul para el año modelo 2020, mejorando en casi todas las áreas imaginables del Soul. En cierto sentido, Kideserves, y tiene derecho, a llamar al Alma como quiera. En mi opinión, el SUV subcompacto es un poco estirado. Independientemente de lo que pueda pensar sobre su clasificación, el Soul es una gran máquina. Simplemente no obtenga la GT-Line que ve aquí.

Probar un SUV puede resultar tedioso. Hay muchas cosas que separan a los SUV entre sí en estos días, por lo que tratar de seleccionar cada pequeño detalle se vuelve aburrido. Cuando Kid abandonó el Soul GT-Line durante una semana para revisarlo, estaba eufórico. coche lleno de carácter con motor lleno de vida? Mucho mejor que un SUV descomunal con la dinámica de conducción de un crucero.

Esta fue también mi segunda vez con el Soul: probé la nueva moldura X-Line que tiene pocos elementos resistentes que lo dejan inseguro de dónde encaja en el mundo cuando era adolescente. No era fan de esa Soul. El X-Line no sabía qué era, no tenía la mejor tecnología y no parecía un buen vehículo en general. Al entrar en la GT-Line, sabía exactamente lo que estaba buscando. De alguna manera, el GT-Line impresionó, en otras, decepcionó.

El Soul ha crecido unos centímetros para 2020, pero tenga la seguridad de que sigue siendo un vehículo subcompacto. El estilo también se ha actualizado, pero aunque la postura del cartón de leche con ruedas permanece, el diseño cursi y moderno ha dado paso a algo más enojado. Este hámster está cansado de ser molestado y se ha transformado en el matón. No es una apariencia que gustará a todos, pero es un cambio evolutivo sorprendente que ayuda a mantener el alma fresca.

Debido al tamaño del Soul y su vitalidad, pensé que sería el mejor vehículo para explorar partes de Baltimore que no había visto mucho antes. El edificio Baltimore Sun en East Cromwell, la destilería Sagamore Spirit al final de la calle, la enorme terminal marítima Seagirt en Point Breeze y el abandonado Ford Armistead Park que le brinda una hermosa vista del río Patapsco. El pequeño tamaño del Soul lo convirtió en la principal máquina urbana para explorar un poco.

Pero el tren motriz a medida de GT-Line hizo que fuera una tarea difícil en la ciudad. Debajo del pequeño capó se encuentra un motor con un gran corazón, ese no es el problema. La potencia proviene de cuatro cilindros de 1.6 litros turboalimentado que genera una impresionante potencia de 201 caballos. La transmisión automática de siete velocidades y doble embrague es la única caja de cambios disponible y es una gran decepción. El motor es genial, potente, con carácter y lo suficientemente potente. Notará un pequeño retraso al alejarse de la luz, lo que puede molestar a algunos conductores, pero un pequeño retraso nunca perjudica a nadie.

La transmisión, por otro lado, es una molestia. Distribuye energía y luego la quita inmediatamente. Este proceso da como resultado una experiencia de conducción que se siente como si estuvieras en un automóvil con alguien que recién está aprendiendo a manejar el bastón. Baltimore tiene señales de alto a casi cinco pies de distancia entre sí y el Soul simplemente no estaba contento con el diseño. Estacionarse en paralelo también es una tarea ardua, ya que la gente tocará la bocina y se quedará mirando mientras el automóvil se mueve como una mula irritada. Había un lugar privilegiado en una de mis juntas de burbujas favoritas y seguí adelante para tratar de encontrar algo que no estuviera tan ocupado. Se requiere paciencia y un pie derecho similar al de un cirujano para obtener una experiencia fluida con la GT-Line. No poseo ninguna de esas cosas.

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

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Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Lo que no necesitas paciencia para disfrutar es el interior. Es el punto culminante del alma. Funky, peculiar, alegre, este es el Soul que conocemos. Claro, la mayor parte de la cabina tiene muchos plásticos duros, pero son elegantes. Las salidas de aire triangulares, la moldura similar a una nave espacial alrededor de las manijas de las puertas, la protuberancia circular que alberga el sistema de información y entretenimiento y los botones circulares en el volante aseguran que el Soul conserve su carácter alegre.

El GT-Line viene con pocos elementos deportivos como las costuras rojas en toda la cabina, el volante de fondo plano y asientos especiales. Pero la verdadera especialidad del vehículo es su sistema de iluminación ambiental. Los detalles en rojo que rodean los altavoces, las molduras alrededor de las manijas de las puertas y el espacio para los pies se iluminan según el tipo de temas que elija. “Party Time”, “Café”, “Romance” y “Midnight City” son algunas de las opciones. Party Time fue nuestro favorito, convirtiendo el auto en una pista de baile móvil. Esto puede sonar molesto, pero cuando no se le permite interactuar con la gente y salir, poder divertirse en su automóvil durante unos minutos sin preocuparse por infectarse es una gran cura para el aburrimiento.

La enorme pantalla de 10,25 pulgadas también merece cierto reconocimiento. No solo es una de las pantallas táctiles más grandes disponibles en vehículos subcompactos, tiene un diseño nítido y es fácil de usar. La tecnología es uno de los puntos fuertes del Soul GT-Line, ya que el vehículo viene con casi todas las características de seguridad disponibles en el mercado e incluso viene equipado con un cargador de teléfono inalámbrico. Por encima de todo, el Soul demuestra que las etiquetas de precio asequibles no tienen por qué significar escatimar en funciones.

Kistill tiene mucho camino por recorrer para mostrar al mundo que puede hacer un Soul deportivo que vale la pena comprar. Teniendo en cuenta todas las fallas del tren motriz de la GT-Line, esta es una versión difícil de recomendar. Sin embargo, amamos casi todo lo demás sobre el Soul, especialmente cuando te subes a los niveles de equipamiento más altos. Entonces, si fuera nuestro dinero, optaríamos por el modelo EX, el segundo más alto de la alineación.

De cualquier manera, el Soul sigue siendo una forma peculiar de conseguir versatilidad sin sentirte como si fueras una oveja más en el rebaño. Después de una semana con el Soul, es fácil ver por qué es el único hatchback, o como quieras llamarlo, para sobrevivir tanto tiempo.