Principales Aerolíneas Para Restringir El 'equipaje Inteligente' Con Baterías De Litio Incorporadas

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Durante dos años, les hemos dicho que el equipaje inteligente es la próxima gran novedad en la tecnología de viajes. Las maletas han evolucionado desde monstruosidades engorrosas y sin ruedas hasta un "equipaje inteligente" elegante y de avanzada tecnología. Pero las baterías de respaldo que alimentan toda esa tecnología pueden ser peligrosas, o eso dicen algunas aerolíneas. Ahora, los nuevos cambios de política dirigidos a esas baterías podrían esencialmente "bloquear" estas lujosas maletas para los usuarios inteligentes de equipaje.

A partir del 15 de enero de 2018, Deltand American Airlines ya no permitirá que los pasajeros lleven equipaje inteligente a bordo de sus aviones a menos que se retiren las baterías de respaldo. American seguirá permitiendo el equipaje inteligente como equipaje de mano, incluso sin quitar la batería. Delts dice que las baterías deben quitarse en todos los casos.

A raíz de la explosión de hoverboards y la debacle del Samsung Galaxy Note 7 del año pasado, el cambio de política es un ataque preventivo contra lo que creen que es un riesgo de incendio muy real. Los aviones modernos son sorprendentemente malos para sofocar incendios en sus bodegas de carga. Una sola batería de litio explotada, especialmente una que está empacada cerca de latas de aerosol, puede resultar catastrófica en vuelo. Es la razón por la que algunos expertos en seguridad de las aerolíneas recomiendan que se prohíba el equipaje facturado con las computadoras portátiles.

Anteriormente hemos destacado el desfile de equipaje inteligente innovador. Bolsos elegantes como Samsara's Carry-On y Bluesmart Series 2 lideran la carga. Todos ofrecen funciones de vanguardia como rastreo por GPS y aplicaciones para teléfonos inteligentes conectadas por Bluetooth. Este último se puede programar con funciones de seguridad inteligentes, como alertar al propietario de la bolsa si el equipaje sale de su perímetro y bloquear automáticamente si es así. Para muchos viajeros, sin embargo, la característica más notable ha sido la considerable batería de respaldo incorporada en la mayoría de los equipajes inteligentes. Con una capacidad de alrededor de 10,000 mAh, a menudo son capaces de cargar todo, desde teléfonos inteligentes hasta tabletas y computadoras portátiles. Pero, en muchos casos, los paquetes no son extraíbles.

Por supuesto, ninguna de estas características importa si las aerolíneas no permiten a los viajeros subir a bordo con este equipaje en primer lugar. La historia ha demostrado que las aerolíneas se asustan fácilmente con las nuevas tecnologías. Tenga en cuenta que fue solo a fines de 2013 que la FA permitió a los pasajeros usar sus teléfonos celulares en vuelo a pesar de la gran cantidad de evidencia de que todas las señales celulares, excepto las que demuestran, no interfieren con las operaciones de rutina del avión. Por lo tanto, es razonable pensar que, si la política es adoptada por más aerolíneas, podrían pasar años antes de que cambien de opinión.

Si bien American y Delta son las únicas aerolíneas que confirman este cambio de política, United Airlines ya ha insinuado que harán lo mismo. Dada la historia de la industria de jugar a "seguir al líder", es probable que otros operadores nacionales e internacionales pronto sigan su ejemplo.

Imagen destacada cortesía de Bluesmart / Facebook.