Cómo Rivian Impulsará La Aventura Eléctrica En Un Futuro Próximo

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

El futuro de la aventura es eléctrico y Rivian lo sabe. La compañía de automóviles Rivian se fundó en 2009, pero solo recientemente reveló su primer camión eléctrico y SUV en el LAuto Show a fines de 2018. Aún tenemos que tomar la palabra de Rivian para todas las especificaciones y características, pero incluso si la compañía se lanza con parte de esta lista, será ridículamente impresionante.

Rivian comenzó a desarrollar cupés deportivos, pero alrededor de 2011 giró para centrarse en el espacio de los vehículos de aventura. La marca ahora ofrece la camioneta pickup R1T y el SUV R1S. Ambos vehículos tendrán cuatro motores, uno por rueda, y los ajustes más altos eventualmente se lanzarán con 750 caballos de fuerza y 800 libras-pie de torque. Todo ese torque da como resultado un tiempo de 0 a 60 mph en solo 3 segundos. Cuando haya terminado de vencer a los superdeportivos de la línea, puede conectar un remolque de flujo de aire y remolcar 11,000 libras con el camión (7,700 libras con el R1S). Tres paquetes de baterías diferentes darán rangos de 230, 300 y 400 millas.

Casi autónomo

Los vehículos vendrán equipados con cámaras visuales, lidar, radar y sensores ultrasónicos para permitir la conducción autónoma. Si bien tendrán el hardware necesario para la conducción autónoma de nivel 3, es probable que se inicien con el nivel 2 habilitado y obtengan actualizaciones de software más adelante. El nivel 3 es similar al piloto automático de Tesla, donde el automóvil conduce en su mayor parte, pero debe estar listo para intervenir si es necesario. El nivel 2 incluye características como el control de crucero adaptativo y el asistente de carril para conducir en la carretera.

Si bien no es una característica actual, el CEO RJ Scaringe dice que quiere ver la autonomía del camión utilizada para la aventura. Es posible que puedan llevarnos a través de los parques nacionales en una visita guiada. Los pasajeros pueden sentarse y disfrutar del paisaje y escuchar al "guía turístico" interno. ¿Hay algún sendero en el que deba dejarlo en un extremo y recogerlo en el otro? Rivian podría ayudar con eso en el futuro.

Fuera de la carretera

El solo hecho de poder ajustar el torque en cada rueda, subir pendientes de 45 grados y vadear un metro de agua hará que los Rivian sean vehículos todoterreno épicos. El repuesto de tamaño completo, las tomas de CA y el compresor de aire incorporado están ocultos en la cama para cuando los necesite. No podemos olvidar la suspensión neumática que puede aumentar las 8 pulgadas de distancia al suelo a 14 cuando está fuera de la carretera.

Todo y el fregadero de la cocina

Una de las mejores características del R1T es el "túnel de engranajes". El almacenamiento se encuentra entre la cabina y la cama, al que se accede desde pequeñas puertas a ambos lados. Si ambas puertas están abiertas, puede ver a través del vehículo. Tiene el tamaño perfecto para tablas de snowboard, palos de golf o fregadero de cocina.

Hablando del fregadero de la cocina, en Overland Expo 2019, Rivian debutó con el módulo de cocina de campamento que se desliza fuera del túnel de equipo. La parte superior del módulo es una placa de inducción, una encimera y un pequeño fregadero con bomba eléctrica. Debajo, los compartimentos contienen cubiertos, platos, tazones, ollas y sartenes. Sentado en la parte de atrás hay un hervidor eléctrico y no olvide la jarra de agua de 5 galones justo dentro del extremo del camión. Todo está enchufado al camión y alimentado por el paquete de baterías masivo. Dicen que puedes cocinar durante una semana y usar solo el 11% de la batería. Toda su comida se puede almacenar en una nevera eléctrica en el maletero delantero.

No podemos acampar o por tierra sin portaequipajes en la parte superior para ayudar a llevar el equipo. Las rejillas tienen botones de liberación rápida y se pueden montar en el techo, encima de la cama o dentro de la cama en cuestión de segundos. Monte fácilmente las bicicletas en la cama, la carpa de techo en la parte superior de la cama o coloque botes en la parte superior. Las puertas del túnel de engranajes soportan peso, por lo que puede pararse sobre ellas para sujetar sus kayaks en la parte superior.

Cargado

Toda esta electricidad tiene que venir de alguna parte. Hay tres tamaños de paquetes de baterías de 105, 135 y 180 kWh. Eso equivale a rangos de 230, 300 y 400 millas. Pero, ¿cómo se cargan esos paquetes?

Rivian sabe que la ansiedad por la autonomía es un factor importante que impide que las personas compren vehículos eléctricos. La empresa se ha comprometido a utilizar la red de carga CCS, que es el tipo de cargador de más rápido crecimiento en EE. UU. Y Europa. Audi, BMW, Ford y otros han acordado utilizar CCS. Sabiendo que su audiencia estará afuera en los parques y las pistas de esquí, Rivian instalará estaciones de carga adicionales en destinos populares al aire libre.

Cámping

La producción masiva de vehículos seguros que funcionan bien es notoriamente difícil. Y eso es solo para los vehículos existentes. Hasta que Tesl entró en la industria, la tecnología de batería y de conducción autónoma no estaba en gran medida probada. Aptera, Coda, Fisker y Faraday Futures se han vinculado para fabricar híbridos o vehículos eléctricos y se han ido a la quiebra. Pero Rivian ha demostrado que puede tener lo necesario para quedarse en el futuro.

En una entrevista reciente (porque las góndolas de Aspen son, obviamente, el lugar donde debería hacer entrevistas), el director ejecutivo RJ Scaringe dijo que fácilmente se pueden necesitar más de mil millones de dólares para poner en marcha una empresa de automóviles. Se pueden necesitar cien personas solo para hacer un prototipo y luego miles más para producirlo en masa.

Los grandes inversores parecen pensar que Rivian tiene la salsa mágica para que esto suceda. 2019 vio inversiones de $ 500 millones de Ford, $ 700 millones liderados por Amazon y otros $ 350 millones de Cox Automotive. Con más de $ 2 mil millones en fondos, Rivian ahora tiene la pista para intentar despegar y estamos en la cuenta regresiva para el lanzamiento.

Rivian está en medio de la restauración de la antigua planta automotriz de Mitsubishi en Normal, IL. Han retenido a la mayoría de los antiguos empleados allí y estarán instalando la maquinaria para armar los vehículos futuristas. El ensamblaje de la batería debería estar listo a principios de 2020. Esa misma planta producirá las 100,000 camionetas de reparto eléctricas que Amazon ha pedido.

Sabemos un poco más este año sobre los nuevos R1T y R1S que el año pasado. Sabemos con certeza que estos podrían ser algunos de los mejores vehículos de aventura cuando deberían comenzar a salir de la línea a fines de 2020. El camión R1T comenzará en $ 69,000 y el R1S comenzará en $ 72,500.