Los Planes De Autos Por Suscripción De BMW Son Una Idea Terrible

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Durante años, los fabricantes de automóviles alemanes han ofrecido a los consumidores páginas y páginas de opciones disponibles. Ya sea que desee molduras de fibra de carbono, cinturones de seguridad rojos o calibres de diferentes colores, las marcas alemanas se los venderán a un precio elevado. Cuando se trata de características habituales, como asientos con calefacción y compatibilidad con teléfonos inteligentes, la mayoría de los fabricantes de automóviles alemanes las encierran detrás de paquetes costosos o estructuras a lcarte caras. Es una práctica molesta, pero el último servicio de suscripción para automóviles de BMW toma todas las peores cualidades de su sistema de "todo es extra" y las multiplica por 1,000.

Recientemente, BMW recibió muchas críticas por introducir una tarifa anual de $ 80 para que los propietarios usen Apple CarPlay. Si bien casi todos los demás fabricantes de automóviles de la industria ofrecen Apple CarPlay como característica estándar o al menos una actualización con pago único como parte del paquete, BMW pensó que era una buena idea cobrar a los propietarios una tarifa anual, porque pensaba que algunos propietarios podrían no necesitar el característica y no querría pagar por ella con la compra inicial del vehículo. No se deje engañar; fue un robo de dinero. El fabricante de automóviles finalmente se retiró de la decisión, pero claramente no ha aprendido de ella, porque recientemente introdujo un modelo de precios aún más atroz que enloquecería a los consumidores.

A principios de este mes, BMW anunció que actualizaría su último sistema iDrive 7.0. La actualización inalámbrica no es la culpable y ciertamente no hay nada de qué preocuparse. Trae bastantes cosas como soporte inalámbrico para Android Auto, mapas BMW actualizados y una nueva versión de BMW Intelligent Personal Assistant. El verdadero cuchillo en la espalda que todo consumidor debería ver como Armageddon es la expansión de BMW ConnectedDrive.

BMW, en sus propias palabras, "ve el automóvil como una plataforma digital". Y al igual que un dispositivo digital, digamos como su computadora portátil, BMW ve el futuro de la propiedad de un automóvil como el fabricante de automóviles que vende vehículos costosos y de lujo a los consumidores y luego les exige que paguen una tarifa de suscripción para desbloquear funciones adicionales. El hecho de que su Macbook Pro pueda ejecutar Microsoft Office no significa que venga de fábrica. Tienes que pagar por ello, al igual que lo haces con Photoshop, Final Cut Pro X o cualquier otra aplicación que utilices. BMW quiere hacer lo mismo, pero con las características del automóvil.

En su comunicado de prensa, BMW menciona específicamente la asistencia de luces altas, el control de crucero adaptativo, IconicSounds Sport de BMW (ruidos falsos que se bombean a la cabina), BMW Drive Recorder (cámara de tablero de alta tecnología) y Adaptive M Suspension como características que podrían estarán disponibles para su compra como parte del plan de suscripción en el futuro. Si bien el fabricante de automóviles no ha establecido la forma en que funcionará, algunas funciones estarán disponibles a través de una tarifa de suscripción mensual, mientras que otras serán una costosa compra única. Los asientos con calefacción, por ejemplo, probablemente serán cosa de suscripción. En los meses de invierno, se le cobrará una cierta cantidad para poder utilizar la función en su vehículo. En el verano, no tienes que pagarlo si no quieres, a menos que te guste tirar dinero directamente a la basura. Para cosas como la asistencia de luces altas y el control de crucero adaptativo, estamos seguros de que se trata más de una compra única.

Hay dos maneras de ver esto. Por un lado, ofrece flexibilidad a los consumidores. Si no desea el control de crucero adaptativo o la asistencia de luces altas, ¿por qué pagar por ellos? Significa que obtendrá un precio inicial relativamente bajo en un BMW nuevo y brillante y luego podrá agregar las características que desee después de la compra. Es una forma de construir el auto perfecto. Si vende el automóvil, el segundo propietario puede optar por seguir pagando los precios de suscripción por las funciones que eligió o simplemente dejar de pagarlas.

La forma en que el sistema hace las cosas, para ser honesto, es muy buena. BMW sacó un video corto de alguien que quería comprar un asistente de luz de carretera. El conductor viaja por una carretera oscura y con mucho viento y se da cuenta de que necesita asistencia de luces altas en ese momento exacto. Entonces, se detiene, se desplaza a través de BMW ConnectedDrive en la pantalla táctil y compra High Beam Assistant por $ 198 (€ 176). ¡Eso es! Todo lo que tiene que hacer es esperar cinco minutos, apagar el automóvil y volver a encenderlo, y la función estará en su automóvil. Es realmente genial.

Pero a primera vista, esta es una forma tan sórdida de hacer negocios. Si otros fabricantes de automóviles, especialmente los que están fuera del ámbito del lujo, ofrecen a los consumidores todas estas características como equipo estándar, ¿por qué compraría BMW? No en serio. Los coches de BMW no son baratos. El vehículo más barato comienza en alrededor de $ 35,000 y, a ese precio, es casi imperdonable cobrar tarifas a los consumidores para obtener características que ya están integradas en el vehículo. Esa es la parte que realmente me irrita. En el futuro, BMW construirá a sabiendas todos sus vehículos con el mismo hardware, solo le han dicho a las computadoras que no enciendan el software sin algo de dinero extra.

Para BMW, esta es una manera fácil de ganar dinero. Una tarifa anual o cargo de una cantidad determinada de dinero después de la compra inicial aumenta sus ganancias. También significa que BMW puede ganar aún más dinero en el mercado de usados. Más allá de eso, va a causar mucho caos para los compradores de autos usados, ya que tener que averiguar a qué funciones se están suscribiendo actualmente, cuánto cuesta la compra inicial y la fecha en que finalizarán las funciones de pago por uso. va a ser una pesadilla.

Debemos señalar que esto está en proceso y BMW todavía está decidiendo si realmente introducirá el programa. Pero el hecho de que la empresa publicara un comunicado de prensa oficial, hiciera un video sobre cómo funciona y mostrara la tecnología durante el evento de prensa de realidad virtual para algunos medios nos hace pensar que existe una alta posibilidad de que se presente.

Esta es realmente una idea absurda. Si los consumidores, compradores y cualquier persona remotamente interesada en los vehículos no le grita a BMW por esto, podría cambiar la forma en que se compran los autos para siempre. Los fabricantes de automóviles se suceden; si uno sale con un programa que funciona y genera dinero, se propaga más rápido que el resfriado común. Querer cambiar las cosas para atraer a los consumidores o introducir formas innovadoras de brindarles funciones a los consumidores es una cosa, pero hacer todo lo posible para fastidiar a los compradores mientras les hace pensar que están obteniendo más flexibilidad es una locura.