Evaluación De Toyota 4Runner TRD Pro

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

TOYOT4RUNNER TRD PRO 2015

El Toyot4Runner TRD Pro es un pez de agua dulce dentro de cruces sobre pilotes de agua salada. Fue construido para un propósito específico y, sin embargo, parece tan amenazante y, francamente, rudo, que se ve obligado a salir de su elemento y a las calles suburbanas.

Sí, el paquete TRD Pro está diseñado para manejar las carreteras menos transitadas, pero los compradores que se burlan de las camionetas pickup levantadas pueden encontrar que el resplandor de los ojos enojados y el aumento de la altura de manejo de la 4Runner TRD Pro son la inyección perfecta de "genialidad" para todo. hacer diligencias en la ciudad.

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Pero esa no es la reseña que está a punto de leer. Si desea saber cómo el Toyot4Runner TRD Pro maneja los recorridos de compras y los viajes de práctica de fútbol, la simple búsqueda de Google cumplirá su búsqueda. No, llevé el Pro a su hábitat natural y dejé que me mostrara por qué pertenece a la compañía de algunos de los equipos de fábrica más capaces que puedes comprar.

Más que kit de elevación

El Toyot4Runner TRD Pro 2015 incluye una impresionante lista de actualizaciones para un SUV que ya tiene una gran capacidad todoterreno. A bordo hay llantas de aleación TRD de 17 pulgadas recubiertas en acabado negro y envueltas en llantas Nitto TerrGrappler de 31.5 pulgadas, resortes Eibach rojos, amortiguadores TRD Bilstein con depósito remoto trasero y una pulgada adicional de recorrido de suspensión alrededor, y placa protectora delantera de aluminio TRD. Estas características complementan el diferencial trasero con bloqueo de la 4Runner "Trail", el sistema de control automático de tracción con asistencia de avance lento, controles de selección multiterreno, frenos de disco ventilados delanteros y traseros y barras estabilizadoras delanteras y traseras. En cuanto a la estética, la 4Runner TRD Pro recibe distintivos únicos, detalles exteriores negros, luces traseras LED oscurecidas, perilla de cambio TRD y tapetes TRD Pro. Por todo lo anterior, tendrá que desembolsar $ 41,995, incluido el destino, pero como descubrí, el paquete TRD Pro ofrece todo lo que le pida cuando el camino se pone difícil.

En resumen, la 4Runner TRD Pro tiene el hardware para hacer frente a la mayoría de los terrenos. En el interior, disfrutará de los asientos de cuero con calefacción SofTex, la pantalla de información y entretenimiento de 6.1 pulgadas (pequeña en estos días) con llamadas y audio Bluetooth, dos puertos USB, una entrada AUX, navegación, cámara de respaldo y un conjunto de aplicaciones Toyotin-car. En términos de utilidad, la 4Runner tiene asientos para cinco asientos traseros plegables y 89 pies cúbicos de almacenamiento disponible. Eso se traduce en mucho espacio para cuatro caballeros grandes y comida y equipo de campamento para el fin de semana; estaba feliz de ser el sujeto de prueba para ese experimento.

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En la carretera de camino a Big Bear Mountain, el Toyot4Runner TRD era maravillosamente cómodo, con un toque de deriva de los neumáticos y zumbido como es común con los neumáticos de gran tamaño. El pedal del freno tiene una sensación algo blanda, pero con los pies en el piso y la 4Runner TRD Pro se detiene rápidamente. La dirección asistida hidráulica es rápida (2,7 vueltas de tope a tope) y precisa, con retroalimentación más que suficiente para propósitos dentro y fuera de la carretera. Tampoco hay quejas sobre los asientos: eran solidarios, acolchados para trayectos largos o cortos, y una vez que el camino se volvió accidentado, demostraron su calidad.

El estilo es indudablemente polarizador. Mi 4Runner TRD Pro “Super White” lucía la apariencia de Storm Trooper con un rostro que acecha o emociona. Por mi parte, me sentí bien parado cerca de la camioneta, y tres metros de altura una vez acurrucado en el asiento del conductor. Después de tanto tiempo en sedanes, olvido lo agradable que es mirar por encima de otros vehículos en lugar de a través de ellos, y fuera de la carretera, puedes detectar secciones complicadas del terreno mucho antes. La visibilidad también es excelente, tanto más allá del capó como alrededor del mismo mientras navega por caminos difíciles y por encima del hombro cuando cambia de carril en la autopista.

¿Ya se ha cumplido mi "revisión de habitabilidad"? Bien. Ahora a las cosas difíciles.

El efecto limusina

¿Qué es el efecto limusina? Así es como comencé a referirme a la calidad de conducción del Toyot4Runner TRD Pro una vez que el suelo pasó de ser liso a tener cicatrices. Los ingenieros de ToyotRacing Development deben estar capacitados en hechicería y en ingeniería mecánica, porque a medida que la 4Runner se eleva y se zambulle sobre grava, rocas y rincones profundos, los pasajeros se balancean cómodamente, pero casi nunca se inquietan. Al ver la caravana de Jeeps frente a mí sacudirse sobre un terreno accidentado, me preparo para lo peor, pero finalmente me encuentro con una suave transferencia de peso y nada más severo. Para ser claros, no me acerqué a las imperfecciones de la carretera al arrastrarme. Místicamente, a cualquier velocidad cuerda, la 4Runner TRD Pro es tremendamente elegante fuera de la carretera.

Para profundizar en lo cómodo que es el Toyot4Runner TRD Pro sobre terreno irregular, ofreceré dos ejemplos. Mis amigos y yo habíamos arrojado precariamente hielo, bocadillos, condimentos y, en particular, dos cartones de huevos en una hielera antes de colocarla detrás de los asientos traseros. Cuando el camino se hizo irregular a lo largo de uno de los muchos senderos de Big Bear, consideré salir para asegurar mejor los huevos, pero el viaje de la 4Runner había sido tan flexible que literalmente me arriesgué a desayunar para ver si las ondulaciones del auto serían lo suficientemente duras como para romper los huevos.. Cuatro horas más tarde, en nuestro campamento, las dos docenas de yemas estaban a salvo dentro de sus conchas. Ejemplo dos: Mi amigo se quedó dormido en el asiento trasero. Eso es. Podría suavizar la historia, pero en pocas palabras, el viaje fue tan suave que incluso sobre un terreno rocoso y ondulado, alguien pudo contar casualmente ovejas en el banco trasero. El efecto limusina: estándar en todas las 4Runner TRD Pro.

Todo juego y nada de trabajo

Estar cómodo fuera de la carretera es maravilloso, pero lo más importante para una máquina especialmente diseñada como la Toyot4Runner TRD Pro es su compostura y capacidad en terrenos desafiantes y peligrosos. Aunque la serie de camiones TRD Pro se diseñó para correr en el desierto, la variante 4Runner también demostró ser muy competente en grava y rocas grandes.

Su V6 de 4.0 litros desarrolla 270 caballos de fuerza y 278 libras-pie de torque, suficiente para breves rachas de aceleración, pero no lo suficiente para maniobras alegres en caminos de tierra. El par alcanza su punto máximo a 4,400 RPM, por lo que usar el modo manual de la automática de cinco velocidades le permite mantener el tren motriz en el punto óptimo cuando la necesidad de ser gamberro lo consume.

Los neumáticos Nitto todoterreno y el práctico ajuste de la suspensión del 4Tunner TRD Pro significaron que a lo largo de los senderos fáciles e intermedios de Big Bear, podía permanecer en la tracción en dos ruedas sin ningún indicio de deslizamiento. Sin embargo, elegí un par de secciones particularmente desafiantes para activar el sistema de control automático de tracción de la 4Runner, el bloqueo del diferencial trasero y, por supuesto, la tracción en las cuatro ruedas baja.

Habiéndome asentado en una colina bastante empinada, puse la tracción en las cuatro ruedas baja, bloqueé el diferencial trasero y elegí un ritmo moderado para acelerar en la pendiente. Como si todavía estuviera en pijama, la 4Runner TRD Pro agarró y rompió el ángulo de 55 grados con facilidad. Una vez en la cima, apunté el camión cuesta abajo y encendí el control automático de avance lento a un ritmo medio. Con el pie del acelerador y el freno, la 4Runner giró sin esfuerzo sus neumáticos y moduló el frenado a medida que agregué ángulo de dirección. El SUV no vaciló, ni se deslizó ni se sacudió durante su descenso, y me quedé con la impresión de que no sabía cómo luchar fuera de la carretera.

En otros intervalos durante mi salida de fin de semana, experimenté con lo que parecía ser un terreno desafiante: sobre rocas, a través de cambios de tono significativos y a lo largo de la grava a gran velocidad. Nada eliminó la 4Runner TRD Pro. Con total transparencia, he pilotado vehículos todoterreno durante años, pero la 4Runner no requiere una gran experiencia para funcionar. Su hardware es tan capaz que cualquiera que haya hecho sus deberes en ángulos de aproximación y búsqueda de tracción podrá aprovechar el 95 por ciento de la capacidad todoterreno de la 4Runner TRD Pro.

Conclusión

La generación actual de Toyot4Runner está bien envejecida, y si bien eso significa que las características avanzadas de seguridad y conveniencia están ausentes entre la lista de opciones, su plataforma es duradera y probada. La 4Runner TRD Pro deja muy claro que Toyota y su equipo de desarrollo saben lo que están haciendo, como lo demuestra su rendimiento todoterreno sin esfuerzo y su comodidad interior. Sin embargo, este modelo no es para todos.

Para aquellos que buscan un vehículo todoterreno capaz con apariencia resistente, pero planean pasar la mayor parte de su tiempo recorriendo carreteras pavimentadas, la 4Runner estándar se puede optar con muchas de las herramientas todoterreno más esenciales sin los neumáticos de gran tamaño más ruidosos, para $ 3,110 menos que la especificación TRD Pro. Aunque definitivamente es una plataforma habitable, la 4Runner TRD Pro tiene el potencial de agotar su encanto en aquellos que no pasan la mayoría de los fines de semana en las laderas de las montañas o en las dunas de arena.

Exención de responsabilidad extendida: El Toyot4Runner TRD Pro 2015 es uno de los vehículos todoterreno más capaces que puede comprar, con equipo de ingeniería de precisión disponible para abordar cualquier terreno que ponga debajo de sus neumáticos de agarre. Es un vehículo único que te hace sentir exactamente tan increíble como te ves, ya sea en la cima de una colina … o en un tope de velocidad.

Máximos

• Capacidad todoterreno suprema
• Paseo suave que induce al sueño
• Funcionalidad todoterreno sin esfuerzo
• Estilo atrevido y creador de hombres

Bajas

• Deriva leve de los neumáticos a velocidades de crucero
• Abajo en potencia de rango medio