Revisión Del SUV Híbrido Toyota RAV4: Sin Compromisos

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Si compró un híbrido, generalmente había un factor que superaba con creces todo lo demás: la economía de combustible. El diseño, las características, la versatilidad, todo esto pasa a segundo plano cuando opta por el híbrido porque los ingenieros y diseñadores decidieron que era mejor extraer hasta la última gota de energía del tren motriz en lugar de centrarse en las otras cosas. Es a donde iba su dinero.

Como resultado, solo recientemente los fabricantes de automóviles han encontrado la manera de diseñar sedanes híbridos con asientos traseros plegables (buena suerte al instalar ese refrigerador personal de tamaño mediano de Home Depot en el maletero de un sedán más antiguo con tren motriz híbrido). Afortunadamente, también puede tener en sus manos un SUV híbrido, que soluciona el problema de la versatilidad, pero incluso aquellos que hacen concesiones en las mismas áreas, vienen con menos espacio de carga, menos potencia y un estilo moderno que está destinado a ayudar a que las opciones se destaquen más. que una pegatina en el parachoques que dice "Estoy haciendo mi parte".

Obviamente, mientras la economía de combustible fue impresionante, estas cosas no han sido áreas que detestan a los consumidores, sino más bien molestias. Deje que Toyota, el líder discutible en el mundo de los híbridos, finalmente haga un híbrido que no solo no requiere ningún compromiso, sino que es una mejor opción general que el modelo no híbrido. No, no estamos hablando del ToyotPrius aquí, sino del RAV4 Hybrid.

El Prius puede haber venido mucho antes que el RAV4 Hybrid, pero es el SUV electrificado el que reclama el dominio en la categoría de ventas. No se tarda mucho en ver por qué: la RAV4 Hybrid tiene algo de lo que carecen otros híbridos, un factor interesante inmediato que proviene del diseño. Esto tiene mucho que ver con la moldura Toyothad en la flota, que era una XSE Hybrid, la más deportiva de la familia con llantas negras de 18 pulgadas, pintura de dos tonos y molduras negras que abrazan la carrocería de una manera que no lo hace. no parece una ocurrencia tardía. El XSE Hybrid no se parece a ningún otro SUV híbrido que hayamos visto antes.

Sorprendentemente, es una máquina atractiva. ¿Cuándo fue la última vez que alguien pudo decir eso sobre el híbrido normal? No soy el único que se siente así. Antes de salir a tomar fotos del SUV, un extraño se me acercó para preguntarme si el SUV era Land Rover. No, no lo es, pero podría confundirse con uno, especialmente en el esquema de color blanco y negro.

Claramente, el RAV4 Hybrid atrae a los urbanitas. Pero, ¿qué pasa con las personas amantes de la aventura que visitan los parques estatales para realizar caminatas relajantes? Ehh, no tanto. Una excursión rápida de 30 minutos a uno de los muchos parques estatales de Maryland revela que aquellos que disfrutan del aire libre todavía prefieren vehículos más simples: los Toyot4Runners, Jeep Wranglers, Subaru Outbacks y Ford F-150 del mundo.

Su pérdida, porque vale la pena buscar la RAV4 Hybrid para algo más que personas que desean una buena economía de combustible. Es bastante espacioso, no pierde la capacidad de carga del RAV4 normal, lo que significa que podrá llevar a cuatro adultos completos, su compañero peludo y algo de equipo para una caminata improvisada.

La RAV4 Hybrid no solo soluciona el problema siempre presente de la versatilidad, sino también el rendimiento. Con un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros y un motor eléctrico, el RAV4 Hybrid genera 219 caballos de fuerza combinados, o 16 caballos de fuerza más que el RAV4 normal. Eso no es nada de lo que presumir ante tus amigos, pero tener más poder nunca está de más. Con la potencia extra, el sistema estándar de tracción en las cuatro ruedas y el jugo instantáneo del motor eléctrico, el SUV híbrido tiene energía que de alguna manera lo hace sentir bastante rápido.

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

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Joel Patel / El manual

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Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

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Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

El acabado XSE también viene con suspensión deportiva para combinar con su diseño atlético. Pero deportivo no es lo que mejor hace el RAV4 Hybrid: el SUV cuenta con una economía de combustible líder en su clase de 40 mpg combinados. Difícilmente condujimos de una manera acorde con las fortalezas de la RAV4 Hybrid, pero aún así logramos una calificación combinada de 37.4 mpg.

Apariencia, economía de combustible, espacio interior, la RAV4 Hybrid sobresale en estas áreas. Si la RAV4 Hybrid tiene un talón de Aquiles, es la cabina. Oscuro, incoloro y ruidoso, era difícil para nosotros estar cómodos durante cualquier período, y nuestro pequeño pitbull Boh sintió lo mismo.

La falta de color sería fácil de pasar por alto si las cosas fueran más cómodas para los que están al frente, pero ese no es el caso. Los asientos son rígidos, el pasajero delantero se sienta tan alto en comparación con el conductor que parece que está sentado en lo alto de la casa del árbol y, debido a la extraña posición del asiento del pasajero delantero, el techo interior de repente se vuelve intrusivo. Estas no son, de ninguna manera, preocupaciones de "hacer o deshacer" para los consumidores, sino simplemente molestias. La verdadera molestia es el ruido de la carretera.

A velocidades de autopista, tanto ruido de la carretera, del viento y de los neumáticos ingresan a la cabina de la RAV4 Hybrid que le costará hablar con su pasajero. Este no es un problema aislado solo del RAV4 Hybrid, sino que afecta a muy pocos Toyotas. En un viaje de ida y vuelta de 80 millas por 95 hasta Washington, D. C., mi esposa me preguntó si una de las puertas de la camioneta estaba abierta, así de fuerte era.

A pesar de estos contratiempos, el RAV4 Hybrid no es solo un buen SUV, es la opción para entrar en la familia RAV4. ¿Cómo se puede decir que no a una mejor economía de combustible, mejor rendimiento y la misma cantidad de utilidad por un extra de $ 2,400? No bebo café, soy más teperson, así que no puedo decirte que dejes de beber el jugo marrón todos los días para pagar el tren motriz eléctrico, pero $ 46 es mi asignación semanal para pasteles sabrosos. Embolsar ese dinero probablemente haría feliz a mi esposa, mi médico dormiría un poco mejor y me daría la oportunidad de dejar de molestar a la señora en la panadería de nuestro vecindario para que me dé el cannoli más grande. Ah, sí, también me ayudará a pagar el RAV4 Hybrid, que podría ser el mejor SUV híbrido del mercado en este momento.