Al Volante Del Casi Perfecto Toyota 86 TRD Special Edition

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Toyota

Rápido es suave. Suave es rápido. Esta frase es algo que todos los instructores de conducción que he conocido me han grabado en el cráneo. Es un concepto simple: con entradas suaves que crean una conducción más suave, es más probable que acelere los tiempos de vuelta y clave los ápices. En la práctica, sin embargo, el adagio es mucho más difícil de aprender y cada vez más difícil si comienzas en un automóvil con capacidades superiores a las tuyas. Eso es lo que hace que el nuevo 86 TRD Special Edition de Toyota sea la herramienta perfecta para principiantes para aprender no solo cómo ser suave, sino también rápido.

Hay un elefante en la habitación cuando comienza cualquier discusión sobre la plataforma de 86 de Toyota: caballos de fuerza. Aunque los entusiastas le han pedido a Toyot más empuje desde la introducción del chasis, los ingenieros de Toyota no han criticado la opinión popular y, en el caso de la 86 TRD Special Edition, se mantuvieron firmes en la creencia de que no necesita más Go-Speedracer. -Ir. Sin embargo, guarde sus suspiros colectivos hasta el final, ya que este automóvil tiene como objetivo algo más que una pura demonía de velocidad extralegal.

Más bien, en lugar de enmascarar las deficiencias del conductor con la velocidad extraña antes mencionada, Toyot quería entregar un automóvil que pudiera enseñar a los conductores cómo dominar cañones y bombardear pistas de carreras. Si bien el 86 estándar es uno de los autos de mejor manejo disponibles fuera del 911 de Porsche (a una fracción del precio), lo que mejor hace la TRD Special Edition es acercar la plataforma 86 a las estadísticas de curvas de superdeportivo.

La suspensión del 86 TRD Special Edition es más ajustada gracias al juego de nuevos amortiguadores Sachs. Los frenos son más carnosos para un mejor control de frenado con rotores más grandes (tanto delanteros como traseros), así como pinzas de cuatro pistones en la parte delantera y dos pistones en la parte trasera, todos de los maestros fabricantes de frenos Brembo. Por último, pero sin duda la adición más importante a todo el paquete TRD Special Edition: juego de neumáticos nuevos de verano Pilot Sport 4S, adherentes y pegajosos de Michelin. Sin ellos, los ajustes de los frenos y la suspensión no tendrían casi el mismo efecto.

Para mi introducción al último auto deportivo de Toyota, la marca me invitó a la pista de autocross rápida y sorprendentemente divertida en Auto Club Speedway en Fontana, California. Durante el día, la pista es el hogar de Exotics Racing y su grupo de hermosos superdeportivos, así como algunos de los vehículos con especificaciones de carrera de la compañía. Pero ese día, un puñado de personas y yo fuimos lanzados a la pista detrás del volante del 86 TRD Special Edition, mientras que los ases de FormulDrift Ken Gushi y Jhonnattan Castro instruían y luego demostraban los nuevos límites del automóvil.

Para ilustrar mejor las diferencias entre este 86 especial y el automóvil normal, Toyot también lo trajo y me colocó en él antes de ofrecer el 86 TRD Special Edition. Antes de continuar, debo admitir mi amor por este chasis. Demonios, solía tener uno. Cuando me subí al volante de la especificación estándar 86, fue como volver a casa y encontrarme con un viejo amigo esperándote. El coche sigue siendo el hooligan amante de la diversión de mi memoria. Con la tracción apagada y el Sr. Gushi incitándome a conducir más rápido, arremetí contra la pista y me deslice en todas las curvas que pude, suelto y genial.

Sin embargo, suelto no es rápido. Ingrese el 86 TRD Special Edition.

Primer pensamiento después de mi vuelta de salida: "Este es un chasis perfecto". No estoy cerca del punto de quiebre del coche.

Primer pensamiento después de mi vuelta de salida: "Este es un chasis perfecto". No estoy cerca del punto de quiebre del coche. Incluso con nuestra historia y los cambios muy sutiles, es algo completamente nuevo. Cuando cambié de maestro, Castro me dice que me sumerja más profundo y juegue con los nuevos frenos para tener una mejor idea de su mordida. un golpe más firme con el pie izquierdo hace que la nariz se sumerja con fuerza, cargando los neumáticos delanteros con más agarre. cambio rápido hacia abajo, manivela en el volante, y donde una vez hubo rotación antes en el automóvil estándar, en el 86 TRD Special Edition salgo disparado de la esquina sin ningún movimiento o onza de tracción perdida.

Agarre, agarre, más agarre, aún más agarre y, finalmente, agarre.

Debido a esto, todavía hay una clara falta de ponis en el motor bóxer de 2.0 litros, el impulso es clave para vincular los giros y algo que es totalmente posible gracias a su recién descubierta adherencia. Ahora podía llevar de cinco a 15 mph más que el auto estándar dependiendo del giro.

Aunque la pista de autocross era suave sin cambios de elevación significativos, lo que dificultaba tener una idea de los nuevos amortiguadores de Sachs, había una sección de la pista donde el pavimento se había doblado ligeramente. Y aunque era pequeño, estaba al final de una larga recta, justo antes de la zona de frenado. Aunque las fuerzas eran altas, los Sachs absorbieron cada gramo de lo que haría que otros autos se sacudieran, se menearan y perturbaran completamente los autos que frenaban con fuerza. Podía sentir el golpe, pero eso no cambió mi trayectoria. El coche se agachó y se preparó para la siguiente curva.

Se suponía que los asistentes solo iban a dar un puñado de vueltas, pero animé a la gente de ToyotPR y a Ken Gushi a que me dieran algunas temporadas más para tener una mejor idea de las modificaciones, así como para patear el infierno del auto que adoro. En esos extrlaps, llegué a comprender que la 86 TRD Special Edition es algo que querría que manejara un cirujano impulsor. coche listo para enseñarte cómo convertirte en el dios de la conducción que siempre quisiste ser. Y si no puede imaginarse cómo voy a calificar esta hermosa máquina a esta altura, tenemos que hablar.

El Toyot86 TRD Special Edition es casi perfecto. También es un lote de auto por $ 32,420. Además de todas las actualizaciones al agarre mecánico del 86 TRD Special Edition, Toyotalso también cambió el estilo del automóvil con el kit de carrocería TRD, que incluye un nuevo alerón trasero, balancines laterales, fascia delantera y escape. Toyotalso también le dio a la TRD Special Edition calcomanías laterales retro y una insignia de Toyot de la vieja escuela bordada en el tablero.

Solo hay un problema: Toyotis limita la producción de la 86 TRD Special Edition a solo 1,482 unidades. Debido a que absolutamente necesita uno de los mejores autos de manejo disponibles, es posible que desee llegar a su concesionario local de Toyot ahora e intentar reservar su lugar.