Prototipo De Mustang Shelby GT500 Perdido De 1967 Encontrado En Un Campo De Texas

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Siempre que un automóvil clásico, un modelo especialmente raro o significativo, aparece en el granero de algún tipo o en un entorno igualmente pintoresco, tenemos que preguntarnos cómo diablos llegó allí. ¿Quién robó y escondió o simplemente se olvidó de esta pieza de la historia del automóvil?

Tomemos el reciente descubrimiento del prototipo Mustang GT500 de 1967 (apodado "Little Red"). ¿Cómo llegó este Shelby al medio del campo de Texas, sin motor, transmisión y otras partes importantes? Eso es lo que su nuevo propietario está tratando de encontrar con información proveniente de la multitud.

Esto es lo que sabemos sobre Little Red. El segundo GT00 serializado (el primero era fastback y el tercero era convertible) desapareció a finales de los 60 después de ser utilizado como banco de pruebas para las piezas de rendimiento de Ford. Después de ser retirado de la rotación de autos de prueba del fabricante de automóviles, el prototipo supuestamente se envió a la trituradora (como muchos otros modelos de preproducción). En realidad, se vendió como automóvil usado, pasó entre unos pocos propietarios y luego se estacionó en el campo de Texas. Cuando se descubrió, Little Red había perdido hacía mucho tiempo su V8 de bloque grande, la transmisión automática de tres velocidades y los componentes frontales.

Para encontrar el histórico muscle car, Craig Jackson (director ejecutivo de las subastas Barrett-Jackson) y Jason Billups (restaurador de automóviles) localizaron el Ford VIN original y su propietario más reciente. Hasta este punto, los coleccionistas de automóviles solo habían buscado a Little Red en función de su número de serie de Shelby. Con la ayuda del experto en Mustang Kevin Marti, Jackson finalmente localizó y compró el prototipo.

Este Shelby Mustang en particular es digno de mención por varias razones, incluidos sus carburadores de doble cuádruple equipados de fábrica (el único de su tipo), V8 de 428 pulgadas cúbicas (el primer Mustang cupé en obtener este tren motriz) y su diseño de cupé con muesca trasera (todos Los modelos GT500 de producción llevaban carrocerías fastback).

Según los informes, Jackson le está dando al Shelby experimental una restauración completa, que debería completarse en el momento en que Ford estrene su nuevo GT500 (en algún momento del próximo año). La pregunta es realmente cómo Jackson restaurará el automóvil, considerando todas las diversas partes que usó durante su tiempo como vehículo de prueba. Cualquiera que sea la dirección que tome, Little Red seguirá siendo un miembro muy raro de la comunidad de los muscle car.