El 935 Renacido De Porsche Está Listo Para Devorar Pistas De Carreras Por Completo

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

En 1976, Porsche entregó el 935 al mundo, un automóvil que cautivará a sus conductores, fanáticos y competidores en los años venideros. El 911 con turbocompresor de fábrica y listo para la carrera no solo solidificó la destreza de ingeniería de autos de carreras de Porsche, sino que también le dio a Stuttgart la victoria general en las 24 horas de Le Mans de 1979, así como otras 123 victorias. Basta decir que el manto del 935 era, y es, rudo, uno que está listo para ser reinventado utilizando lo mejor de la última tecnología de Porsche. Conoce el nuevo Porsche 935 Clubsport.

Construido alrededor del 911 GT2 RS de Porsche, el nuevo 935 Clubsport es un corredor de 700 caballos de fuerza con doble turbocompresor destinado no solo a emocionar a los conductores, sino también a humillar las pistas de carreras de todo el mundo. Sin embargo, a diferencia de su predecesor, el 935 Clubsport conserva la transmisión automática de doble embrague del automóvil de carretera, aunque los engranajes se han reforzado para el uso intensivo de la pista para el que está diseñado el automóvil. Sin embargo, las palancas de cambio del automóvil están detrás de las empuñaduras del volante listo para la carrera construido con fibra de carbono y cuero, y presenta el tipo de botones de carreras que esperaría de los corredores de la Clase GT de Porsche.

Mantener al conductor seguro es una jaula antivuelco completa con especificaciones de carrera con arneses de carrera de 6 puntos integrados, un asiento aprobado por la FIA, un sistema de extinción de incendios y una trampilla de escape del techo extraíble para aquellos momentos en que las puertas no están disponibles para la salida. Además de sus credenciales de carreras, el 935 Clubsport también tiene tomas de aire de carrera que pueden hacer que el auto se levante y se cierre de golpe, para cuando necesite entrar en boxes, cambiar neumáticos, repostar y volver a la pista rápidamente.

En cuanto al exterior del automóvil, bueno, solo mire esta magnífica máquina. Diseñado para parecerse al automóvil original, el 935 Clubsport es un lobo sin piel de oveja. No es para la calle o tu autocross local. Esta es un arma de pista. La mayor parte del exterior se compone de una construcción de aluminio y acero con "peso optimizado". También hay una serie de paneles construidos con tejido de carbono-kevlar para ayudar a reducir el peso total del 935 Clubsport a solo 1.380 kg, es decir, 3.036 libras para los estadounidenses.

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Te imaginarías que con esa lista de componentes listos para la carrera, el 935 Clubsport estaría realmente "listo" para competir en las próximas 24 horas de Le Mans. Sin embargo, estaría equivocado. El 935 Clubsport es un juguete de pista y, como tal, no está homologado para ninguna serie de carreras del mundo. Es el juguete de un rico. juguete con 700 CV y jaula, pero de todos modos.

Sin embargo, es probable que nunca vea uno porque Porsche solo construirá 77 935 Clubsports, cada uno con una calcomanía que dice cerca de $ 1 millón. Pero para poner eso en contexto, el 935 original que ganó las 24 horas de Le Mans, y también pilotado por Paul Newman, se vendió no hace mucho por 4,4 millones de dólares. Por lo tanto, un millón de dólares no parece tan irrazonable. Y aunque puede que no tenga el pedigrí de carreras del original, no podemos negar que el nuevo 935 Clubsport es un automóvil que nos gustaría mucho golpear en las pistas de carreras más famosas de Francia, California o Floridon.

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