Ford Llamar Al Mustang Mach-E Un Mustang Es Desesperado

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

El Ford Mustang es uno de los pocos vehículos del mercado que goza de reconocimiento mundial. Desde 1964, el nombre Mustang se ha colocado en un estilo de carrocería: muscle car de dos puertas, que desde entonces se ha convertido en un automóvil deportivo más grande y más capaz. De cualquier manera, pregúntele a alguien qué es Mustang y probablemente responderá llamándolo un auto deportivo estadounidense.

Durante décadas que se han extendido a través de numerosas generaciones de entusiastas y amantes de los Mustang, el pony car de Ford ha evocado imágenes de corpulentos V8, carreras de velocidad entre luces y cruceros dominicales en verano. Muricon cuatro ruedas. Con la revolución de los vehículos eléctricos a la vuelta de la esquina, Ford creía que era mejor deshacer aproximadamente 60 años de historia para poner el nombre de Mustang en un crossover eléctrico para asumir el próximo TeslModel Y. Desafortunadamente, en un intento de garantizar que Ford siga siendo competitivo en la era eléctrica, ha arrastrado su placa de identificación más icónica a través del barro.

No quiero sonar como un fanático de Mustang o alguien que piensa que lo mejor de la industria automotriz está en el pasado, pero esta es una de las decisiones más extrañas que ha tomado recientemente un gran fabricante de automóviles. Casi tan extraño como la decisión de Ford de dejar de vender autos en Estados Unidos. Entiendo que Ford necesita en gran medida poner en el mercado un vehículo eléctrico nuevo e innovador de moda lo antes posible, pero en el proceso de aprovechar el nombre icónico de Mustang, el fabricante de automóviles ha presentado de manera un tanto al azar su vehículo más importante de la década, en el proceso. alejar a algunos de sus fanáticos más acérrimos para atraer nuevos clientes. También llega en un momento terrible para la marca, ya que todos todavía están superando ese compromiso de “ahora solo estamos vendiendo camionetas y SUV”.

No es que el Mustang Mach-E parezca que va a ser un mal vehículo eléctrico. Por el contrario, las especificaciones suenan prometedoras. Pero no puedo evitar sentir que este fue un trabajo apresurado de Ford, impulsado por el conocimiento de que se estaba quedando atrás de la competencia. Similar al Hail Mary de último segundo en el último juego de playoffs de la temporada regular, la decisión de Ford de hurgar en el contenedor de repuestos del Mustang para colocar algunos componentes fácilmente identificables en el Mustang Mach-E me parece desesperada y perezosa.

Entiendo que Ford necesita en gran medida poner en el mercado un vehículo eléctrico nuevo e innovador de moda lo antes posible, pero en el proceso de aprovechar el nombre icónico de Mustang, el fabricante de automóviles ha presentado de manera algo al azar su vehículo más importante de la década, en el proceso. alejando a algunos de sus fanáticos más acérrimos para atraer nuevos clientes.

Tesla, Chevrolet, Hyundai, Nissan y Kihave tenían autos eléctricos en el mercado durante bastante tiempo, mientras que los consumidores aún tendrán que esperar para tener en sus manos el Mustang Mach-E. En un esfuerzo por compensar en exceso su pereza, Ford decidió colocar el Mustang Mach-E en la alineación del Mustang en Eurekmoment. Excepto que los dos modelos no comparten muchos de los mismos componentes o diseño.

Al hablar con representantes de Ford en el Washington Auto Show, todos los que tenían la insignia de Ford hablaron de cuánto comparte el Mustang Mach-E con el Mustang. Siendo brutalmente honesto, simplemente no creo que eso sea cierto. No se pueden injertar rejillas, faros y luces traseras similares en un vehículo y afirmar que es gemelo de su donante original. Victor Frankenstein creó un monstruo.

Más allá del diseño, Ford cree que el Mustang Mach-E es la forma en que los fanáticos del auto pony pueden ingresar al Mustang que es más práctico, futurista y versátil. A los ojos de Ford, es una extensión de la familia Mustang. Sin embargo, si miras hacia atrás en la historia del Mustang, desde sus inicios hasta el Shelby GT500 más reciente, en ninguna parte ves nada parecido a un tren motriz eléctrico o una carrocería cruzada. Por lo tanto, no es que los fanáticos del Mustang estén ansiosos por entrar en el nuevo Mustang Mach-E cuando salga. En todo caso, el Mustang Mach-E es más un vehículo que expande la familia Mustang a un nuevo territorio, un lugar donde no tiene nada que ver.

En defensa de Ford, entiendo la lógica. Chevrolet y Tesla son opciones sólidas en el segmento de vehículos eléctricos. Dado que Ford está entrando al juego tarde, necesita dispararse hasta la cima lo más rápido que pueda. ¿Qué significa eso mejor que poner su nombre más icónico en su último vehículo eléctrico? No mucho. Pero, ¿qué tenía de malo pasar de la placa de identificación dentro de la familia Mustang a mostrar semejanza? Mach 1, SVO, T5 o GLX habrían funcionado. Especialmente si Ford salió y dijo que el vehículo eléctrico se inspiró en el Mustang en lugar de doblar y afirmar que es Mustang.

Lo que es aún más irritante sobre el Mustang Mach-E es que Ford presentó un Mustang totalmente eléctrico en el SEM del año pasado que construyó en colaboración con Webasto. Estaba conteniendo la respiración al ver a Ford salir con una versión eléctrica del auto deportivo para ayudarnos a todos a entrar en la idea de un crossover a batería con estilo Mustang. Ese, claramente, no fue el caso. En lugar de permitirnos entrar en la piscina helada, Ford arrojó un cubo de agua directamente sobre nuestras cabezas.

Las opiniones están divididas sobre el Mustang Mach-E. Algunos lo aman, otros lo odian. Independientemente de cómo se sientan los compradores con respecto al crossover, este es un automóvil que está destinado a sacar a Ford de la edad oscura. Parte de eso se hace apelando a los accionistas y los multimillonarios de Wall Street. Desafortunadamente, el Mustang Mach-E no ha tenido el mismo efecto en las acciones de Ford que un solo tweet del CEO de Tesla, Elon Musk. A pesar de la introducción del Mustang Mach-E, las acciones de Ford alcanzaron el mínimo de 10 años recientemente. Ese pequeño detalle revela que es más fácil para Ford lograr que los consumidores beban el Kool-Aid de marketing que hacer que aquellos con el poder de ayudar al fabricante de automóviles a convertirse en una potencia de nuevo lo tomen.