Una Guía Para Principiantes Para Planificar Su Primer Viaje Por Tierra A Campo Traviesa

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2024-01-07 17:34

Vivir una experiencia única por tierra en la División Continental, la región montañosa que separa las cuencas del este y el oeste de las Américas, puede parecer imposible con un trabajo normal y unas vacaciones cortas. Sin embargo, gracias a la tecnología actual, es perfectamente factible incluso con un presupuesto algo limitado, un tiempo limitado y una preparación mínima.

Primero, seleccione su aventura

Lo primero que todo el mundo necesita antes de siquiera pensar en un viaje largo es un sueño. No es el destino, sino la sensación de que la ruta que seguirás te llevará por las huellas de exploradores famosos o satisfará otro objetivo deseado personalmente, proporcionándote así la sensación de un gran logro. Por eso mi familia y yo elegimos una de las rutas más famosas: la mítica División Continental. Esta ruta, iniciada por ciclistas hace casi 20 años, cruza toda la frontera de Estados Unidos a la frontera, de México a Canadá. Sin embargo, está lejos de ser un viaje directo de sur a norte. Pasando por los cuatro estados de Nuevo México, Colorado, Wyoming y Montana, sigue la línea geológica a lo largo de la cual la lluvia va hacia el Océano Atlántico o el Océano Pacífico.

Encuentra el camino correcto

Este viaje de 3,000 millas a través de la naturaleza sería casi imposible de planificar con mapas convencionales, especialmente si tiene un trabajo diurno. Afortunadamente, existe una manera más fácil, ya que Kevin Glassett, ingeniero jubilado de Hewlett-Packard, comparte la ruta GPS completa en línea en su sitio web. Es una versión sustancialmente mejorada de la ruta ciclista, que va más alto y sigue más de cerca la línea Continental Divide actual. Por la tarifa increíblemente baja de $ 42, recibirá una tarjeta de memoria para su dispositivo GPS y los mapas en papel que cubren todo el viaje. Dado que los mapas y el GPS enumeran las estaciones de servicio y las ubicaciones de alojamiento, puede planificar fácilmente sus días.

¿Qué vehículo debería conducir?

Al navegar por las publicaciones en las redes sociales, es posible que se sienta abrumado por los vehículos todoterreno de servicio pesado mejorados con ruedas enormes, elevadores altos, luces potentes, cabrestantes y más. No se preocupe, es una exageración para un viaje por tierra. Si ya posee una verdadera tracción en las cuatro ruedas con buena distancia al suelo, velocidad baja y llantas AT / T, debería ser suficiente.

Si no lo hace, podría ser el momento de cambiar. Cambiar tu conductor diario por una camioneta de tamaño mediano como la Ford Ranger FX4 2019 te brindará lo mejor de dos mundos: comodidad en la carretera y un rendimiento increíble fuera de la carretera, directamente desde la puerta. Optar por un camión de tamaño mediano en lugar de un F150 de tamaño completo no solo le ahorrará dinero, sino que también le permitirá seguir senderos estrechos en el bosque y tomar las curvas de alta montaña fácilmente. Los frenos de serie y los amortiguadores de servicio pesado de la FX4 pueden soportar miles de duras millas fuera de la carretera y aún no tendrá ningún traqueteo dentro del camión.

Traiga el equipo adecuado

Olivier de Vaulx

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El maletero del camión puede contener rejillas extraíbles, en las que puede fijar fácilmente la carpa de techo y todas las cosas para acampar que necesita. Nuestra lista de elementos esenciales por tierra incluye:

• Carpa en la azotea: A diferencia de la carpa de tierra tradicional, el uso de una carpa en la azotea como Tepui Explorer le permite estar listo en minutos mientras mantiene el colchón, los sacos de dormir y los pijamas dentro de la carpa. Subir la escalera no es un problema, evitará que entren animales y ayudará a mantener su tienda limpia y seca. Por la noche, te sentirás más seguro a 6 pies en el aire en comparación con estar acostado en un suelo mojado, fangoso o polvoriento. Aquí hay algunas opciones más de carpas en la azotea.
• Enfriador: No es necesario un frigorífico caro, ya que puedes llegar a la ciudad cada dos o tres días. Los refrigeradores modernos pueden mantener las cosas frías durante mucho tiempo y no necesitará electricidad siempre que compre bolsas de hielo en las estaciones de servicio. Además, puede usar el agua del hielo derretido para lavar los platos.
• Almacenamiento: Su ferretería local le proporcionará muchas opciones en su búsqueda de cajas de almacenamiento. No tienes que gastar una fortuna; solo tiene que verificar si la cubierta se mantendrá en su lugar y mantendrá sus herramientas libres de polvo. En cuanto a la ropa, bastan las bolsas de lona que se quedan dentro del coche en los asientos traseros.
• Utensilios y utensilios de cocina: No traiga sus utensilios de cocina habituales. Además de la estufa de campamento obligatoria, un juego de cocina dedicado que puede plegar cuidadosamente todos los días, con cubiertos de plástico y cerámica, será una de las herramientas más útiles del viaje. Si no sabe dónde buscar, los conjuntos de GSI Outdoors son perfectos y aún se ven como nuevos después de más de 40 días de campamento.
• GPS: El sistema de navegación de su automóvil probablemente no leerá la tarjeta de memoria que recibió de Kevin Glassett. Usamos Trail Tech Voyager Pro con pantalla táctil a color, mapas integrados con todos los senderos y características interesantes como "seguimiento de amigos" que muestra los otros autos de su grupo en la pantalla.
• Radios: Las radios de dos vías tienen un alcance mucho más largo que los walkie-talkies. Pueden salvar el día si necesita comunicarse con otro vehículo o alguien de su grupo. La radio bidireccional MXT115 MicroMobile de Midland es fácil de almacenar en su tablero, mientras que los dispositivos portátiles como las radios X-Talker T71VP3 ayudan a los observadores a dar instrucciones a los conductores. Ambos también pueden recibir información meteorológica de NOAstations, ¡lo cual es una gran ventaja!
• Herramientas de recuperación: Embarcarse en una aventura por tierra sin herramientas de recuperación es simplemente buscar problemas. Barro, nieve, llantas desinfladas, baterías descargadas: cualquier cosa puede pasar y debes ser autosuficiente. Un par de Maxtrax lo ayudarán a encontrar tracción en las situaciones más resbaladizas, siempre que su vehículo no esté atascado en un centro alto. Entonces, es posible que necesite una pala. Si aún no puede moverse, la cuerda cinética ayudará a otro vehículo a sacarlo en poco tiempo. En algunos bosques, los troncos caídos tienen la mala costumbre de bloquear los senderos y la motosierra será útil, ¡especialmente si recuerda traer lata con la mezcla de dos tiempos!
• Luces: Agregar un par de luces LED BajDesigns en la parte delantera y otro par en la parte trasera ayudará mucho cuando, después de un largo día, necesite encontrar un lugar para acampar por la noche. Retroceder con extrlight es mucho más fácil, y en el frente, el extrpower te ayudará a ver animales. Es un complemento fácil del automóvil, pero una buena característica de seguridad.
• Cámara: Guardar recuerdos de una aventura como esta se puede hacer con un teléfono inteligente, pero existen mejores cámaras. Dado que Canon creó una nueva generación de cámaras EOS-R sin espejo que le permiten ver la exposición real en la visera, ni siquiera necesita saber nada sobre fotografía para obtener resultados casi profesionales. Cambiar las lentes puede parecer complicado al principio. pero el gran angular de 16-35 mm enmarcará la fascinante belleza de las noches estrelladas y el zoom de 100-400 mm capturará el movimiento de la vida salvaje a lo largo del camino.

Dónde ir a lo largo de la división continental

Tierra de encantamiento

Comenzando en la frontera sur, la ruta GPS lo lleva por los caminos de tierra perfectamente mantenidos de Nuevo México. Conduciendo a buen ritmo, te sorprenderá el constante cambio de paisaje a través de llanuras, pequeñas montañas, desiertos y bosques: ¡cambia cada hora! Conducir aquí puede ser muy fácil o complicado, dependiendo del clima; los senderos, asombrosos cuando están secos, pueden volverse intransitables cuando están mojados. En algunos casos, el desvío a la carretera será obligatorio. Las ciudades son muy escasas, pero siempre encontrarás buena comida, como los pasteles hechos a mano en Pie Town. Encontrar un lugar libre para acampar en el BLM es más que fácil y, a menudo, dormirás bajo la Vía Láctea sin vecinos en un radio de 50 millas. Es una buena forma de encontrar mejores y más tranquilos lugares para acampar.

Estado colorido

Entrar en Colorado te lleva a otra dimensión. Las más de 14,000 cumbres circundantes son intimidantes y, al subir por encima de los 12,000 pies, es casi seguro que encontrará condiciones difíciles. Este año, Colorado recibió cinco veces más nieve de lo habitual y algunos pasos aún estaban cerrados a mediados de julio. Los pasos abiertos fueron en sí mismos un desafío, con temperaturas frías, nieve, tormentas de granizo y lluvia. Gracias a la gran distancia al suelo, nuestros Ford Ranger FX4 podían atravesar la mayoría de los parches de nieve, pero aún necesitábamos las palas y el Maxtrax para limpiar los más profundos. Las montañas son definitivamente una lección de humildad y, de nuevo, el desvío es a veces la opción más sabia. Cuando no está nevado o embarrado, los senderos son técnicos pero divertidos, con muchas pistas dobles utilizadas por UTV donde definitivamente necesitas una buena tracción en las cuatro ruedas. Caminatas, turismo de vida silvestre, minas de oro históricas, ríos con peces: las oportunidades para salir del automóvil son numerosas. Sin embargo, con más turistas y mucha actividad de osos, encontrar un lugar perfecto para acampar puede ser un poco más desafiante que en Nuevo México. A veces, la mejor opción es detenerse en el campamento del Bosque Nacional equipado con cajas de almacenamiento de metal.

Espíritu indómito del oeste

Olivier de Vaulx

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En Wyoming, las montañas están más distantes pero el espacio exterior da una increíble sensación de libertad. La tierra es simplemente asombrosa y ofrece increíbles experiencias todoterreno. Los gentiles berrendos correrán con tus vehículos y saltarán las vallas a medida que te acerques, mientras las águilas calvas volarán sobre tu cabeza. Los vaqueros todavía están activos y viven en las vastas llanuras como lo hicieron sus antepasados hace un siglo y los viejos graneros son abundantes. Mientras está en la ciudad, es difícil resistir la tentación de comprar Stetson y un par de botas. Acampar en Wyoming es bastante simple y te encontrarás siguiendo las huellas de los pioneros con sus carruajes. Al ver que el ganado y los añales están al aire libre, la ilusión es perfecta. Es mejor montar el campamento temprano para disfrutar de algunas de las mejores puestas de sol del viaje mientras tomas una bebida fría. ¿Quién dijo que acampar tenía que ser difícil?

Montana salvaje

Después de la pacífica Wyoming, el bosque de Montan será un poco más desafiante. Hay menos mantenimiento en los senderos y tendrás que evitar miles de baches. A nuestras duras camionetas no les importaron los baches, ¡pero fue un poco difícil para nuestras espaldas! Aparte de algunos troncos caídos que tuvimos que cortar con la motosierra un par de veces, tuvimos algunas experiencias divertidas fuera de la carretera. Algunos cierres de carreteras nos obligaron a seguir senderos técnicos con grandes cantos rodados, caminos estrechos entre árboles y grandes surcos en cuesta abajo empinada. En estas condiciones, donde los vehículos pueden inclinarse más de 20 grados de lado, la función de arrastre de rocas del Ford Ranger FX4 resultó útil. Con suerte, Montañán también puede ser un destino agradable cuando, fuera del bosque, recoges cerezas o practicas un remo en el lago.

La frontera

Al llegar a la frontera entre Estados Unidos y Canadá, encontrará un poste metálico pero no una cerca. Después de 3,000 millas principalmente sobre tierra, ver este hito plantado en medio de la nada es una sensación increíble. Cruzaste todo el todoterreno de EE. UU., ¿Cómo no podrías sentirte un poco especial? Aunque es oficial. Desde que terminó esta enorme exploración todoterreno a campo traviesa, ahora forma parte de un club de aventureros muy privado, y es hora de volver a casa y celebrar.

Dividir el viaje

Teniendo en cuenta que la mayoría de las personas tienen un tiempo limitado para las vacaciones, prácticamente no hay posibilidad de que las 3,000 millas de la División Continental se ajusten a su apretada agenda, sin contar el tiempo necesario para llegar al inicio del viaje y regresar a casa por la autopista. De hecho, conducir más de 200 millas todos los días, por caminos de tierra, casi sin tiempo para detenerse y disfrutar de los lugares que visitará, arruinaría todo el propósito de un viaje por tierra. ¡No se supone que sea una carrera!

Afortunadamente, el viaje todavía se puede hacer en partes. Nuevo México debe hacerse primero como calentamiento. Dado que la temporada de monzones es en julio y agosto, cuando las temperaturas son más altas, el final del invierno o la primavera puede ser la mejor opción para descubrir la Tierra del Encanto. Desde mediados de julio hasta septiembre, cuando la nieve haya desaparecido, será el momento adecuado para cruzar Colorado. Al año siguiente, la última parte incluiría un viaje individual de 12 a 15 días a Wyoming y Montanin. Entonces hay menos riesgos de nieve y cualquier momento durante el verano debería funcionar bien. Con todo, dividir la aventura en tres partes no hará que sea menos extraordinario. Al difundir la emoción de este viaje en el Continental Divide en tres aventuras más pequeñas, es posible que incluso lo disfrute más.

Gracias especiales

SamanthVanhoef en Ford por el préstamo de dos Ford Ranger Lariat FX4 con los colores exactos que queríamos Beth Brennan en Tepui para las dos tiendas de campaña Explorer en la azotea y los portaequipajes Thule Matthew Scott de Adventure Imports LLC para el par de Maxtrax MKII Andrew Kinsman para los dos juegos de radios bidireccionales Midland MXT115 Micromobile y el par de radios X-Talker T71VP3 con batería de larga duración JessicTiller para las luces LED de BajDesigns delanteras y traseras JessicLee Sill para la Canon EOSR sin espejo Ingrid Niehaus para los kits GSI Outdoors JoshuBarton y toda la Trail Tech equipo para los dos Voyager Pro con seguimiento de amigos Kevin Glassett quienes armaron y compartieron con la comunidad esta increíble ruta de la División Continental Internacional