All Grown Up: Una Mirada Al Nuevo Subaru Impreza - Auto

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

El fabricante de automóviles utilitario japonés pasó de ser el favorito de los AWD de culto a una marca secundaria confiable, mientras yo crecía en mis incómodos años de escuela secundaria y me fui a la universidad. La broma era que eran el "coche oficial de Oregon". Vería más vagones Legacy del 99 en verde oscuro corriendo por la ciudad que cualquier otro automóvil.

Cuando llegó el momento de comprar mi primer automóvil, miré varias opciones, pero realmente nada me pareció tan correcto como un Impreza. Llámalo kismet; llámame producto de mi entorno.

Así que justo antes del Día del Trabajo, apreté el gatillo del nuevo ImprezSport 2014. En ese momento vivía en Los Ángeles y compré el automóvil en un concesionario en el centro de California. Lo bajaron gratis; tenía unas 200 millas en el reloj cuando llegó.

El automóvil satisfizo casi todas las necesidades que tenía: un poco de todoterreno, transportar equipo y amigos por la costa y lidiar con el interminable laberinto de tráfico del sur de California.

Como si estuviera pronosticando el futuro, mi Imprez comenzó a tener problemas poco después de que me mudé de regreso a Portland en 2016. La vieja yegua aceleraba bruscamente en clima frío y casi se apagaba antes de finalmente estabilizarse 30-45 segundos después. El viaje al concesionario reveló que una bobina del motor no funcionaba correctamente. La bobina se reemplazó y, por lo tanto, se controló.

Después de unos meses de conducción sólida, la luz de verificación del motor se encendió y comenzó a conducir bruscamente una vez más. Bajo y he aquí, las bobinas estaban actuando. Como era sábado, el concesionario se quedó con el coche durante el fin de semana y me alistó con el Imprez de 5 puertas 2017 con todas las comodidades como préstamo. 158 millas en el odómetro. ¿Más kismet? Yo lo llamo una oportunidad para ver hasta dónde ha llegado la marca.

Mi modelo de 2014 ha sido un gran auto, pero siempre me sentí un poco flojo en los bordes. Algunos de los acabados fueron un poco escasos y aparentemente nunca tuvo las agallas para revelar su verdadero potencial cuando se desató en la autopista.

2017 marcó el rediseño y la reorganización para el vagón con actualizaciones en todos los ámbitos y se nota. Todo en el automóvil se siente más limpio, más ajustado y más nítido. Cuando llevé a algunos amigos a la región vinícola, capturó cada rincón y rincón con facilidad, especialmente en el nuevo Firestone's. Mi edición de 2014 siempre ha tenido algunos problemas en las esquinas, incluso con el nuevo BF Goodrich que acabo de comprar.

Teniendo en cuenta que mi préstamo era 2.0i Limited de primera línea, el sistema de consola Starlink y las pantallas en el tablero me hicieron sentir un poco de nostalgia por la simplicidad de mi Sport 2014. Compré específicamente un automóvil con tecnología mínima. Mi tablero tiene un odómetro, un lector de viajes y un contador de consumo de combustible y eso es todo. Incluso la radio ha perdido la esperanza, una vez mostrando los títulos de las canciones y los artistas, ahora solo transmite el número de la estación.

El 2017 es una configuración impresionante de pantallas y opciones cambiantes con mucha integración para aplicaciones y teléfonos e incluso muestra el clima local sin preguntar. Es como si Subaru quisiera eliminar un poco de la rudeza de tu aventura todoterreno y hacerlo mucho más suave.

Mientras terminaba unas 72 horas improvisadas con el Limited, me encontré añorando la simplicidad de mi automóvil personal (y la esperanza de no volver a ver el garaje del concesionario).

Subaru vendió 615.000 vehículos el año pasado en los Estados Unidos, un testimonio cada vez mayor del punto óptimo de utilidad y comodidad que buscan los estadounidenses. El advenedizo japonés creció e incluso está construyendo modelos en Indiannow (incluida la edición de 2017). Mientras conducía fuera del estacionamiento en mi propio Sport nuevamente, me sentí a gusto, pensando en tres años de conducción simple y aventura en esas cuatro ruedas.

Ambos hemos madurado, pero uno de nosotros todavía tiene mucho por crecer. Te dejaré adivinar quién.