Rivian Estrena Camioneta R1T Totalmente Eléctrica Con Características Que Avergüenzan A Los Superdeportivos

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Una camioneta pickup eléctrica tiene mucho sentido, incluso más que un automóvil eléctrico. Los compradores de camionetas quieren espacio, utilidad, la capacidad de ir a cualquier parte y, sobre todo, quieren torque. En otras palabras, todo por lo que los vehículos eléctricos son más conocidos. Por eso, cuando el recién llegado Rivian debutó con su R1T antes del Salón del Automóvil de Los Ángeles, nos dimos cuenta y necesitábamos saber más de inmediato.

Iniciado por el graduado de doctorado del MIT RJ Sacringe, Rivian tiene como objetivo entregar camiones y SUV electrificados al público en un futuro muy cercano. La primera oferta es la R1T antes mencionada. Construido alrededor del ahora familiar chasis de monopatín eléctrico, el R1T ha sido diseñado para satisfacer las necesidades del usuario promedio de camión, así como para ir más allá de lo que está disponible actualmente en el mercado. ¿No nos cree? Repasemos algunas de las especificaciones del R1T.

Cuando el R1T salga a la venta en 2020, estarán disponibles tres paquetes de baterías diferentes. El primer paquete y el más barato, la batería de 105 kWh, ofrecerá más de 230 millas de autonomía. El segundo es 135 kWh con más de 300 millas. Y finalmente, una batería de 180 kWh que ofrece al cliente más de 400 millas de autonomía. La potencia y el par se envían a través de cuatro motores eléctricos individuales conectados a cada cubo de rueda. Los caballos de fuerza y el torque van desde 402 caballos de fuerza y 413 libras-pie hasta los estimulantes 700 hp y 826 libras-pie, el último de los cuales es capaz de alcanzar 60 mph en solo 3 segundos y 100 mph en menos de 8 segundos. Para tu información, eso es una vergüenza de superdeportivo.

Pero el R1T de Rivian no se trata solo de potencia y torsión: tiene una utilidad real, que incluye una profundidad de vadeo de más de tres pies, enormes cantidades de espacio de carga tanto visibles como ocultas en todo el diseño del R1T, y una suspensión totalmente independiente que ha sido fabricada para manejar cualquier situación El propietario de R1T tiene en mente. El R1T también es capaz de remolcar hasta 11.000 libras y 1.600 libras de carga útil en la plataforma del camión. En esa cama también se incluye una toma de 110 voltios y un compresor de aire integrado, de modo que si las cosas se ponen arenosas y necesita airear los neumáticos, puede volver a llenarlos una vez que las cosas se compactan más.

Y al igual que con todas las nuevas empresas automotrices, especialmente las eléctricas, el R1T de Rivian tendrá alguna forma de capacidades semiautónomas. Rivian afirma que el R1T vendrá con "un conjunto de hardware robusto con múltiples modalidades que incluyen cámara, lidar, radar, GPS ultrasónico y de alta precisión junto con mapas de alta definición". Esto permitirá que el R1T se ubique en algún lugar cercano a la conducción semiautónoma de nivel 3. Aún no es completamente autónomo, pero está más avanzado que cualquiera de sus competidores.

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Como alguien que creció en el campo de los camiones y ha tenido su parte de experiencias y contratiempos todoterreno, estoy realmente interesado en las capacidades propuestas del R1T. Creo que esta podría ser la camioneta perfecta. Además, me gusta el diseño de la era espacial, algo que deberían adoptar más vehículos eléctricos. Pero aquí está la mejor parte del R1T. Comparado con el precio promedio de las camionetas de hoy, que oscila entre $ 50,000 y $ 65,000, el R1T no es mucho más alto con un precio inicial establecido de $ 69,000 antes de cualquier incentivo estatal y federal para vehículos eléctricos. Dependiendo de dónde viva y si continúan los créditos fiscales para vehículos eléctricos, podría obtener un R1T por alrededor de $ 55,000. Ese es el precio de "cómpralo ahora" si alguna vez he visto uno.

Dicho esto, como he mencionado, Rivian todavía es una empresa nueva y todavía no ha producido un solo vehículo. Como todas las nuevas empresas, especialmente las automotrices, el seguimiento será clave. Pero con el equipo de Rivian reunido y el producto que la compañía quiere construir, que no es un ejercicio técnico tan exagerado como el Model X, Rivian tiene una oportunidad real de llegar a la producción. Dedos cruzados.