¿Cuándo Tendremos Por Fin Coches Autónomos Totalmente Autónomos?

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Si eres millennial de cierta edad, recuerdas un chiste que se intercambió en las fiestas, generalmente justo después de que alguien mencionara lo malo que era el tráfico:

"Oye, estamos en 2003. ¿No se supone que nuestros autos se conduzcan solos ahora?"

Quien haya empezado esa broma tiene que estar super frustrado a estas alturas. Si bien la tecnología de vehículos autónomos supuestamente está viva y bien en 2018, la mayoría de nosotros solo hemos visto autos sin conductor en YouTube. Hablando de eso, ¿no parece que el ruido alrededor de los autos autónomos se ha calmado mucho?

De hecho, lo ha hecho. O al menos, los consumidores no están prestando tanta atención como solían hacerlo. Algo de eso son solo los tiempos en que vivimos: hay muchas más noticias que exigen mucha más atención. Pero también es el resultado de un entusiasmo menguante por la perspectiva de los coches sin conductor. Según una encuesta que acaba de publicar la supertienda de automóviles en línea CARiD, aunque los ejecutivos de Silicon Valley y los expertos en tecnología se apresuran a promocionar los rápidos avances de los vehículos autónomos, es posible que el público en general no esté listo para adoptar esta tecnología en el corto plazo.

Entonces, ¿eso significa que tenemos que esperar aún más para que llegue el futuro? Para responder a eso, hablamos con el director de capacitación de productos de CARiD, Richard Reina, un experto en automóviles con más de 30 años de experiencia que ha estado siguiendo de cerca la tendencia de los autos autónomos desde sus inicios.

La encuesta de CARiD comienza con una explosión, mostrando la confusión popular en torno a lo que realmente significa "vehículo autónomo". De más de 1000 participantes, el 52 por ciento de los encuestados de CARiD identificaron incorrectamente que los vehículos autónomos tenían algún nivel de control humano involucrado. Sin embargo, estrictamente definido, la conducción autónoma significa que una vez que el vehículo arranca, su única función es mantener las manos y los pies dentro del automóvil en todo momento.

Reins dice que esto es sintomático de la marcada vacilación del público para adoptar esta tecnología. Esto atrapa a la industria automotriz en un dilema sobre cómo comercializar automóviles autónomos. Por un lado, posicionar los automóviles como totalmente autónomos capitaliza lo que los hace únicos. Por otro lado, por más emocionante y futurista que parezca moverse en un automóvil autónomo, a la mayoría de los conductores les gusta la sensación de control detrás del volante. “En última instancia, la voluntad del consumidor de dejar ir el vehículo privado, símbolo de libertad durante más de 100 años, tiene que ocurrir para que esta revolución se lleve a cabo”.

En otras palabras, podemos culpar a Jack Kerouac por todo esto.

En los primeros días de la tecnología de los vehículos autónomos, el gran argumento de venta que todos escuchamos era que estos vehículos serían más seguros. Y, de hecho, más de la mitad de los participantes dijeron que esperaban que los vehículos autónomos redujeran en gran medida las colisiones y las lesiones. Sin embargo, pocos participantes de la encuesta respondieron que se sentirían seguros en un automóvil autónomo; la mayoría de las personas dijeron que preferirían conducir ellos mismos.

Recalca esto hasta la desconfianza general del conductor promedio hacia los demás en la carretera. También reconoce que las noticias pasadas sobre los vehículos autónomos parecían estar dominadas por las fallas de seguridad de estos vehículos.

Demostrar la seguridad, Reinsays, es un tema delicado. La única forma de demostrar la seguridad superior de los vehículos autónomos es poner más de ellos en la carretera.

“Hay algunas empresas que operan flotas autónomas que se han jactado de sus antecedentes de seguridad sin ser demasiado específicas. [Pero] no podremos saber el impacto que tienen estas flotas sin conductor en la seguridad hasta que tengamos más tiempo para probar y comparar las estadísticas de colisiones ".

Hasta entonces, tenga la seguridad de que es un buen conductor; el problema son otros conductores.

En cuanto a cuándo tendrá lugar finalmente la revolución de la conducción autónoma, Reinis es cauteloso en sus predicciones. Todo se reduce, dice, a ayudar al consumidor a visualizar un mundo en el que el transporte autónomo es normal.

“A medida que se introducen más ayudas autónomas en el comercio en general, el público debería acostumbrarse poco a poco a estas características hasta el punto en que puedan exigirlas. Algunos pensadores predicen vehículos que pueden" cambiar "entre el conductor y el totalmente autónomo; algunos predicen "zonas urbanas" con total autonomía, y "zonas rurales" con automóviles operados por conductores. Puede ser una mezcla de todo esto, introducido gradualmente ".

Está bien, pero ¿cuánto tiempo?

“Creo que las predicciones más ambiciosas de 5 a 10 años probablemente no sean precisas en este momento. Mi mejor suposición es que tomará al menos una generación completa, por lo que de manera más realista, de 20 a 25 años"

En otras palabras, si bien es posible que no lleguemos al crucero para trabajar con las manos libres y aún así podamos mantener nuestros mocasines para conducir, deberíamos librarnos de la obligación de enseñar a nuestros hijos a conducir.

Aquí está el futuro.