Revisión De Lamborghini Huracan Performante Spyder

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Video: Revisión De Lamborghini Huracan Performante Spyder

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

El dúo cómico de Keegan-Michael Key y Jordan Peele (Key & Peele) ha producido una serie de divertidos sketches, pero nada me golpea con más fuerza que "Obama's Anger Translator".

Miles Branman / El manual

Burlándose de la conducta serena del expresidente Barack Obama, la breve parodia nos presenta a Luther, el "traductor de la ira" de Obama. La única responsabilidad de Lutero es expresar la emoción detrás de las palabras del presidente. Por lo tanto, en lugar de un lenguaje diplomático pulido dirigido a los oponentes nacionales y extranjeros del presidente, Lutero lanza algunas advertencias agresivas y profanas. El contraste resultante entre el presidente tranquilo y sentado (Peele) y el maldiciendo y haciendo cabriolas de Luther (Key) es brillantemente entretenido.

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Quizás la razón por la que este boceto es tan popular (con más de 17 millones de visitas en YouTube) es porque todos podemos identificarnos con su premisa: que nuestros verdaderos sentimientos a menudo deben estar velados en un diálogo estratégico. Y a diferencia del mundo imaginativo de Key & Peele, no existe un traductor de ira … o eso pensé.

El Huracán más feroz de Lamborghini me sacudió los huesos por primera vez en 2017 durante un evento de manejo cerca de la casa del fabricante de automóviles italiano en Sant'Agata, Boloñesa. En ese momento, el Huracan Performante era el automóvil de producción más rápido en dar la vuelta al Nurburgring (desde entonces, su récord ha sido batido por el nuevo Porsche 911 GT2 RS), debido a su ritmo a una forma innovadora de aerodinámica activa.

AL (AerodynamicLamborghini Attiva) llama al conjunto de tareas de canales de aire integrados que se abren o cierran para agregar carga aerodinámica o reducir la resistencia. El sistema automático reacciona en medio segundo para optimizar el agarre o la aceleración, incluso complementando la vectorización de par basada en el freno con una división de 50-50 de la operación de la válvula.

En la pista, el cupé Huracan Performante fue asombroso, tanto por su tenacidad como por su aplomo. La velocidad en línea recta, la velocidad de salida de las curvas y la estabilidad a alta velocidad del automóvil restablecen la mayoría de mis puntos de referencia internos para "rápido". Mientras daba vueltas al Autodromo di Imola, el feroz escape del coche también me impresionó, pero estaba demasiado preocupado por aprender el circuito y explorar el rendimiento del coche como para rendirle el debido respeto a la armonía V10.

Afortunadamente, Lamborghini recientemente extendió otra oportunidad para montar el toro, esta vez sin techo.

El Huracan Performante Spyder está tan armado como su contraparte de techo fijo. Con el mismo motor atmosférico de 5.2 litros, el Spyder produce 631 caballos de fuerza y 443 libras-pie de torque. El sprint a 60 mph está dentro de una décima de segundo y la velocidad máxima es de solo 1 mph por debajo del cupé, lo que significa una carrera de menos de 3.0 segundos y VMAX de 201 mph. Y aunque pocos propietarios llevarán su Performante Spyder a la pista, AL sigue siendo una herramienta eficaz para tomar curvas con confianza.

Otro elemento compartido entre el cupé y el convertible es el escape de titanio con deflectores activos. Diseñado para ahorrar peso, el sistema también es una cámara de eco ideal para el V10 montado en el medio. Al seleccionar el modo Sport o Corsdrive, se abren las válvulas integradas y se libera toda la furia. Sin embargo, a diferencia del cupé, el Performante Spyder puede plegarse y guardar la única obstrucción entre la banda sonora de salida central y los oídos de los pasajeros.

Es en tales condiciones que recuerdo la traducción de la ira, por tonto que parezca. Con la capota bajada y el motor aullando, el Huracan Performante Spyder es la emoción tranquila que todos anhelamos expresar. Por mínima o imperceptible que sea, el estrés acumulado abandona la carrocería con cada carrera hasta la línea roja de 8.500 rpm del automóvil o la serie de estallidos inducidos por el cambio descendente.

Mejor aún, a diferencia de la audiencia prevista de Luther, la furia del automóvil no tiene víctima. Compañeros automovilistas y espectadores piden más represalias, y estoy feliz de cumplir.