Revisión De Lamborghini Huracan EVO RWD

Video: Revisión De Lamborghini Huracan EVO RWD

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

“Nostalgia automotriz” suena como una clase de colegio comunitario impartida por un profesor de perilla gris con un abrigo deportivo de gamuza deshilachada, calcetines de tubo con borde de llamas y Birkenstocks. Recordaba a través de presentaciones de diapositivas interminables de hot rods, costumbres construidas en autocares y los primeros muscle cars, deteniéndose de vez en cuando para describir las tecnologías "de vanguardia" que empleaban estos vehículos: inyección de combustible, frenos antibloqueo y árboles de levas en cabeza..

Pero gracias al ritmo acelerado del progreso de los vehículos de alto rendimiento, la nostalgia automotriz no solo pertenece a los profesores geriátricos, es tan real para cualquier entusiasta que haya seguido el mundo del automóvil durante una década o más. Experimentar el motor de aspiración natural, la transmisión manual o la tracción trasera, elementos básicos de la emoción automotriz hasta hace poco tiempo, ahora puede desencadenar una presentación de diapositivas personal de la dinámica del vehículo al atardecer.

Miles Branman / El manual

Esperemos que no esté deambulando por el carril de la memoria mientras conduce el Lamborghini Huracan EVO RWD 2020 en Willow Springs Raceway. En tal entorno, el superdeportivo de tracción trasera de 602 caballos de fuerza exige cada gramo de claridad mental a medida que lo conduces a través de las esquinas y rozas a 160 mph en las rectas. Si te atreves a bailar con el toro desenfrenado, Corsmode aflojará el control de tracción y pondrá cada turno a tu criterio. El chasis finamente afinado, la dirección comunicativa y la aerodinámica avanzada controlan el factor miedo mientras presionan a esta bestia, pero seguir la línea aún conduce al máximo fruncimiento.

Para la mayoría, la experiencia más segura y cómoda se desbloquea con el modo Sport. Aquí, el sistema inteligente de gestión de la tracción de Lamborghini permite hasta un 30% de sobreviraje para deslizamientos de energía frescos como una foto, sin dejar nunca de nadar en la parte más profunda. En la pista, donde el deslizamiento significa tiempos de vuelta más lentos, el modo Sport corrige el mal comportamiento con un notable corte del acelerador o una pizca de frenado mientras permanece discreto en las vueltas limpias. En cualquier modo, la dinámica del Huracan EVO RWD más liviano emociona con un giro y una sensación de control que elude las alternativas de tracción total.

Desde dentro de la cabina, este Huracan de "nivel de entrada" es indiscernible del EVO de tracción total, más potente y costoso, excepto por los nuevos asientos deportivos opcionales con una manija deslizante estilo eyector (con la que querrás jugar incluso si la posición del asiento está bien). Una gran cantidad de conmutadores, una pantalla táctil de infoentretenimiento de 8.4 pulgadas y el volante de fondo plano brindan un sentido de ocasión a cada viaje, ya sea en la carretera o en la pista, y solidifican la estación del Huracan entre las especiales de superdeportivos.

Un día, el Lamborghini Huracan EVO RWD podría encontrar su camino en el plan de estudios del curso de "Nostalgia automotriz", pero no hasta que la tecnología sofisticada utilizada para supervisar los elementos más analógicos del automóvil se vuelva obsoleta. No contuvimos la respiración.

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