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Automobili Amos Resucita El Lancia Integrale Con Estilo De Cantante

Automobili Amos Resucita El Lancia Integrale Con Estilo De Cantante
Automobili Amos Resucita El Lancia Integrale Con Estilo De Cantante

Video: Automobili Amos Resucita El Lancia Integrale Con Estilo De Cantante

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Video: Automobili Amos Lancia Delta Futurista/Full body ppf and Ceramic Coated 2024, Mayo
Anonim

Lancidoes no comparte el mismo caché de marca que Porsche. Al menos no en la misma escala que el fabricante alemán. Para los seguidores de Lancilo, los fanáticos de los rallyes y los amantes de todo lo 80 y lo cuadrado, Lanci es sinónimo de series de automóviles que son más que únicos, coleccionables y, sobre todo, ferozmente brillantes de pilotar. Y ahora, una pequeña compañía llamada Automobili Amos planea tomar uno de los mejores autos de la compañía, el DeltIntegrale, y hacer lo que Singer hizo por el Porsche 911.

La creación de Eugenio Amos, coleccionista y piloto de carreras bon vivant que compitió en todo el mundo en disciplinas de carreras como Dakar y la serie Super Trofeo de Lamborghini, LanciIntegrale es un proyecto de pasión de Automobili Amos hecho realidad. Su padre había comprado un Integrale cuando solo tenía siete años, y desde entonces, el automóvil se ha mantenido integral (juego de palabras) en alimentar su amor por los automóviles.

"Este coche significa mucho para mí", escribió Eugenio recientemente en una publicación de Instagram. “Representa mi visión romántica en un mundo que es demasiado aséptico, demasiado rápido, que corre como el viento, superficial e intangible”. Y, de hecho, a partir de sus declaraciones y de lo que vendrá del producto terminado, DeltIntegrale revivido de la compañía parece regresar a una época más simple: una época en la que los autos rápidos requerían habilidad para pilotar y una buena cantidad de descaro para llevar al límite.

¿Quién diría que llegaríamos tan lejos? Chi l'avrebbe mai detto che ce l'avremmo fatta… #MakeLanciaGreatAgain

Lo primero que nota sobre el Integrale es la falta de puertas traseras. La elección del diseño se tomó para eliminarlos, ya que le dio al automóvil una forma más agresiva similar a la que vería en los autos de carrera DeltS4 del Grupo B de Lancia. La fibra de carbono se usa tanto en la parte delantera como en la trasera para muchos de los paneles de la carrocería, pero también hay algo de aluminio batido a mano trabajado en buena medida.

En el interior, el interior ha sido diseñado para parecerse a los especiales de homologación de carretera de la compañía, sin embargo, no se hace de una manera extrema como se acostumbra en esos autos de carrera para la carretera. Además, el volante es una pieza personalizada y los Recaros antiguos también se han modificado ligeramente.

Este es un automóvil que está destinado a superar los números, a convertirse en algo puro.

Donde la empresa está siendo tímida es en el desempeño de Integrale, y eso es por diseño. “Anhelo la época pasada e idealizada en la que los hombres, los valores y la sustancia eran el núcleo del producto. Por lo tanto, este automóvil es puro, analógico, crudo y esencial”, dice Amos. Todo lo que se ha dicho sobre la transmisión del automóvil es que recibió una transmisión reforzada, un diferencial nuevo y un sistema de admisión y enfriamiento completamente nuevo. Con todo, se dice que la potencia está en el rango de los 330 caballos de fuerza. Pero, de nuevo, este es un coche que está destinado a superar los números, a convertirse en algo puro.

Dicho esto, hay un número que probablemente te haga llorar: el precio.

No hay una manera fácil de decírtelo. El Integrale de Automobili Amos le costará 350.000 dólares. Eso es menos de lo que Singer te costaría, pero aun así, es muchísimo dinero. Dicho esto, si tuviera la cantidad de dinero que se necesita para gastar casi $ 400,000 en un juguete, consideraría seriamente este Integrale al estilo de Singer. Es retroceso. herramienta perfecta para salir y conducir. No hay pretensión. Ningún demonio dominado por la maldad te impulsa a velocidades vertiginosas. Es un bisturí perfecto para manejar en carreteras sinuosas.

También ayuda que el Sr. Amos sea un verdadero entusiasta y declare: "Elegí el Delt porque es el automóvil que me enamoró de los automóviles en primer lugar. Yo tenía siete años. Mi padre tenía el hermoso Giallo Ginestra. No sé por qué, pero me hizo sentir especial. Esos recuerdos están hechos de olores, de ese suave Alcantartouch, de ruidos confusos. Esto es lo que siempre busco en el coche. Esto es lo que puedo ofrecer. Solo puedo ofrecer lo que me gusta, aunque sea un fin en sí mismo, aparentemente inútil ".

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