10 Autos Que Definen Sus Marcas Automotrices

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

En un momento en que hay tantos competidores en un solo segmento, cada automóvil es importante para un fabricante de automóviles. Sin embargo, algunos vehículos son más importantes que otros cuando se trata de los roles que desempeñan en la alineación de la marca respectiva. Ya sean viejos o nuevos, estos 10 autos ayudaron a definir a los fabricantes de automóviles y establecieron el estándar para el resto de su lista.

El automóvil que define a la marca es aquel que encarna todo lo que representa un fabricante de automóviles. Ya sea que se trate de una característica interesante que se lleva a los vehículos actuales o de la mentalidad que tiene ese vehículo que ha sentado un precedente para el resto de la línea, estos 10 vehículos juegan, o jugaron, un papel importante en la forma en que los fabricantes de automóviles hacen las cosas ahora.

1964 Porsche 911

Pocos coches, nos atrevemos a decir que ningún otro coche moderno, comparte tanto linaje con su modelo original como el Porsche 911. Introducido originalmente para el año modelo 1964, el deportivo de seis cilindros y motor trasero tenía un diseño único y bulboso. Con el motor colgando de la parte trasera y una corta distancia entre ejes, el 911 original era un auto deportivo difícil de dominar, lo que requería un conductor atento a otro.

Si bien el Porsche 911 de hoy es más grande, más fácil de conducir y mucho más capaz, aún comparte muchos de los mismos elementos de ingeniería y señales de diseño que el original. El 911 sigue siendo el auto halo de la marca y una de las pocas opciones en la alineación que no sucumbirá por completo a la presión de las tendencias modernas. No podíamos imaginarnos a Porsche sin el 911.

Jeep Wrangler Rubicon 2003

Profundice en la historia del Jeep Wrangler y su investigación lo llevará de regreso a los años 40, cuando Willys-Overland presentó una oferta por un contrato militar de EE. UU. Con un SUV que finalmente se convirtió en el MB. Si bien todo el mundo conoce el Willys MB, creemos que el vehículo que realmente define a Jeep como la marca que antepone al todoterreno para los consumidores es el Jeep Wrangler Rubicon 2003.

Como parte de la generación TJ del Wrangler que se presentó en 1997, Jeep lanzó la primera variante Rubicon del SUV en 2003. Con diferenciales delanteros y traseros con bloqueo, grandes neumáticos todo terreno de 31 pulgadas, frenos de disco en las cuatro esquinas. y levantar directamente de fábrica, era el Jeep más capaz que podían comprar los consumidores. También fue el primer vehículo en llevar el nombre Rubicon, que proviene del legendario Rubicon Trail de California. Si no fuera por el Rubicon, probablemente no hubiéramos tenido Jeeps con clasificación para senderos y SUV asequibles de la marca estadounidense que pusieron el todoterreno en primer lugar.

2020 KiTelluride

Kia ha hecho grandes avances para ser más que una simple marca de valor. Para la mayoría de los vehículos del fabricante de automóviles, los consumidores tendrán que decir algo sobre el precio asequible del automóvil al explicar por qué eligieron Kia. Incluso el increíble Stinger GT tiene el mismo problema. Pero hay un vehículo en la alineación de Kia en el que no tienes que hacer esto, y ese es el Telluride.

Totalmente nuevo para el año modelo 2020, el Telluride eleva a Kito a nuevas alturas. Sí, sigue siendo una opción de gran valor, pero el aspecto económico del SUV mediano juega un papel secundario frente a su diseño resistente pero de alta gama, su magnífico interior y su conducción cómoda. El Telluride es uno de los pocos SUV que se ve muy bien en un club de campo y en un área urbana. Esta es la primera prueba de Kito de que la marca surcoreana puede quedarse con los grandes basándose únicamente en sus méritos. También es un gran avance de la dirección que está tomando la marca.

2020 Chevrolet Corvette

Desde la introducción del Chevrolet Corvette en 1953, el automóvil deportivo de Estados Unidos ha seguido una receta simple: motor en la parte delantera y asientos para hasta dos. Si bien las cosas para el Corvette cambiaron con el tiempo, el año modelo 2020 introdujo alteraciones dramáticas.

El Corvette siempre ha sido de peso pesado en el segmento, superando muy por encima de su categoría de peso cuando se trata de rendimiento y valor. La transformación al diseño de motor central cambia el juego del Corvette para siempre. Estamos ansiosos por ver lo que Chevy tiene reservado para la placa de identificación histórica y esperamos el verdadero superdeportivo. Por todo lo que es, el nuevo Corvette revela hasta dónde puede llegar Chevy con un automóvil deportivo.

1960 ToyotLand Cruiser FJ40

El 1960 FJ40 ToyotLand Cruiser no es el primer Land Cruiser jamás fabricado. Ese honor es para la Serie 20 de Land Cruisers de 1958. La razón por la que este modelo llegó a la lista es porque inmediatamente se convirtió en un éxito en los Estados Unidos. De 1961 a 1965, el Land Cruiser fue el Toyot más vendido en los EE. UU. Un avance rápido hasta el día de hoy, y el Land Cruiser todavía está a la venta, luciendo fuera de lugar en la alineación que también incluye el Prius y el GR Supra. Sin el legendario todoterreno, Toyot no estaría aquí y uno de los SUV más capaces y confiables jamás fabricados no estaría presente. Jeep no es el único fabricante de automóviles que fabrica SUV orientados al todoterreno, y el Land Cruiser lo demostró.

2005 Mercedes-Benz G55 AMG

Como pocas otras SUV en esta lista, la Clase G de Mercedes-Benz tiene una rica historia. Disponible desde finales de los 70 como todoterreno simple para las masas y como parte de una alineación construida específicamente para los militares. Ambas líneas de la Clase G compartían pocos elementos, incluido el sistema de tracción en las cuatro ruedas para trabajo pesado, la postura estrecha y el diseño cuadrado. Desde coches de rally y papamóviles hasta coches de policía, la Clase G se ha utilizado para diversos fines.

La Clase G realmente dio un gran paso como el vehículo definitorio de Mercedes en 2005, cuando la empresa de tuning interna AMG instaló un V8 de 5.4 litros sobrealimentado que generaba 469 caballos de fuerza y 516 libras-pie de torque en el compartimiento del motor. Esa cifra sigue siendo francamente absurda para hoy, pero, lo que es más importante, para nuestros propósitos, abrió el camino para que Mercedes profundizara en ofrecer SUV lujosos, increíblemente competentes y potentes. Pocos todoterreno son tan capaces y lujosos.

TeslCybertruck

Diga lo que quiera sobre Teslor, su director ejecutivo franco, Elon Musk, pero la startup que esencialmente se manifestó de la nada ha revolucionado la industria automotriz. Vencer a gigantes como Ford y General Motors para introducir vehículos eléctricos utilizables de alta tecnología que los consumidores realmente quieren comprar. Tesla siempre parece estar un paso por delante del resto. Sin lugar a dudas, Teslis es la marca eléctrica más popular del mundo y tiene las ventas para demostrarlo.

Mientras Ford está ocupado colocando el nombre de Mustang en su primer intento real con un vehículo eléctrico, Tesla está jugando con todos con el Cybertruck. Bien podría haber sido diseñado por la NASA, porque el camión futurista parece que no pertenece a este mundo. Si bien Tesla todavía está resolviendo las especificaciones oficiales del Cybertruck, esperamos que la camioneta pueda remolcar hasta 14,000 libras y tenga un alcance de al menos 500 millas. No se puede negar que el diseño original, el vidrio blindado y el tiempo de cero a 60 mph de 2.9 segundos son exagerados. Pero en un mundo donde todos los demás fabricantes de automóviles producen autos aburridos para que el trabajo aburrido funcione para que los compren personas aburridas, el Cybertruck es el buen tipo de loco. Abarca perfectamente todo Telsis y, con suerte, seguirá siéndolo en el futuro.

Dodge Viper 1992

En comparación con otros fabricantes de automóviles estadounidenses, Dodge hace las cosas de manera un poco diferente. La mayor parte de la línea actual de Dodge es antigua y está orientada hacia la potencia y la velocidad absolutas. Ese no sería el caso si el superdeportivo original de la marca, el Viper, no hubiera salido en 1992.

Un enorme motor V10 de 8.0 litros con tracción en las ruedas traseras y una transmisión manual de seis velocidades adecuada significaba que el Viper se desempeñaba como un auto deportivo en línea recta. Sin embargo, en las esquinas, el Viper estaba lleno. Con salidas de escape laterales, pedales compensados y una cabina intolerable, la Viper se ganó rápidamente la reputación de ser una máquina extrema y cruda. Si no fuera por el Viper, es posible que Dodge no hubiera tenido el ideo de meter motores de 707 caballos de fuerza en autos peatonales como el Charger y el Challenger.

2010 Ford F-150 Raptor

Durante mucho tiempo, las camionetas pickup de tamaño completo se consideraron vehículos versátiles y de servicio pesado que eran principalmente buenos para remolcar carga pesada. Genial en la granja, terrible en cualquier otro lugar. Todo eso cambió cuando Ford presentó el Raptor en 2010. Mientras que otros fabricantes de automóviles habían fabricado camionetas que eran capaces de todoterreno, ninguno de ellos había pensado en construir algo que pudiera abordar terrenos desérticos a altas velocidades. Ford hizo posible que los propietarios vivieran sus Bajdreams en algo que se pudiera comprar directamente de fábrica.

Claro, el Raptor original salió para el año modelo 2009, pero el año modelo 2010 está en esta lista debido al motor V8 de 6.2 litros recientemente disponible. El motor opcional tenía una potencia de 411 caballos de fuerza y era una parte crucial de lo que le dio a la camioneta su capacidad inquebrantable para viajar sobre terrenos accidentados a altas velocidades. La suspensión de la F-150 Raptor permitía un recorrido de rueda de 11,2 pulgadas en la parte delantera y más de 13 pulgadas en la parte trasera. Los amortiguadores especiales Fox Racing, los neumáticos grandes, la protección de los bajos y los asientos deportivos ayudaron en el caso del Raptor. Si no fuera por el Raptor, otras camionetas todoterreno modernas no estarían disponibles hoy.

1974 Lamborghini Countach LP 400

Tengo una relación de amor y odio con los superdeportivos. A veces los desprecio y todo lo que representan. En otros, no puedo tener suficiente de ellos y desearía que Jeff Bezos regalara parte de su riqueza para que todos pudiéramos experimentar una. Pero eso no va a suceder.

Si hay un superdeportivo que marcó la tendencia de cuán radicalmente costosos deberían ser los exóticos, ese es el Lamborghini Countach LP 400 de 1974. El Countach es uno de los pocos vehículos en el linaje del fabricante de automóviles con motores V12. Luego estaba el diseño que tenía tantos bordes afilados que se podía cortar el papel con solo mirarlo. Los neumáticos eran enormes, los tubos de escape eran lo suficientemente grandes como para ocultar pelotas de béisbol, las bengalas de los guardabarros ensanchados imitaban a las de los camiones Tonk, y la ubicación de las rejillas de ventilación hacía que pareciera que iba a despegar en cualquier momento.

Puede ser una afirmación audaz, pero el Countach realmente marcó la pauta para los futuros superdeportivos. Nada ha causado tanta impresión en el mundo como lo hizo hace tantos años. Sin el Countach, Lamborghini no sería el loco loco que es y otros fabricantes de automóviles no habrían estado presionando tanto para hacer sus propios superdeportivos dramáticos.