Las Nuevas Sportster De Harley-Davidson Son Máquinas De Calle Modificadas De Fábrica

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Harley-Davidson es un producto básico estadounidense, una empresa que está impregnada de la historia y la marca del país y busca revitalizar a la generación que puede o no estar tan interesada en las motocicletas como las cosechas anteriores. Con ese fin, Harley-Davidson ha lanzado dos modelos personalizados de fábrica dentro de la familia de motocicletas de menor precio de la compañía: la Sportster Forty Eight Special y la Sportster Iron 1200.

Imagen cortesía de Harley-Davidson

Las dos motocicletas tienen como objetivo capturar un segmento de mercado diferente que Harley-Davidson ha descuidado durante mucho tiempo: motocicletas baratas, divertidas y de aspecto rudo. Ambos modelos incluyen un nuevo paquete de gráficos que originalmente era popular con la marca en la década de 1970 y un puñado de ofertas especiales del catálogo de piezas, lo que los diferencia del resto de la línea actual de Sportster.

El Forty Eight Special presenta una nueva parte delantera con horquillas más anchas para abarcar un neumático delantero más grueso. Las horquillas se elevan para encontrarse con abrazaderas triples de aluminio forjado, terminadas con un juego de manillares Tallboy de color negro brillante. Las llantas han sido eliminadas y envueltas en neumáticos Michelin Scorcher 31. El Forty Eight Special luego se remata con un tanque de maní de 2.2 galones, que en la práctica, es demasiado pequeño para el motor Evolution 1200 de la compañía.

Al mudarse a la Iron 1200, Harley-Davidson aparentemente quería algo más siniestro, ya que el color preferido de la bicicleta es negro brillante y mate. Ruedas, manubrio, asiento, tanque, motor, cubierta primaria y escape: todo se ha oscurecido. El Iron 1200 también incluye un juego de manillares Mini Ape, un nuevo carenado de faro y un mini parabrisas, un asiento individual estilo Cafe, llantas de nueve radios y un tanque Sportster de 3.3 galones.

Con el Forty Eight Special y el Iron 1200, podemos asumir que Harley-Davidson está buscando la gracia salvadora. La compañía está en apuros con pérdidas año tras año tanto en reservas de efectivo como en nuevas compras. Los compradores por primera vez buscan en Indian, Triumph, Honda e incluso Kawasaki los productos que anteriormente obtenían de Harley-Davidson.

Aquí está el problema: es posible que no sean lo suficientemente buenos para hacer lo que Harley-Davidson necesita que hagan (es decir, salvar la empresa). Son motocicletas atractivas, pero ambas se basan en un diseño muy antiguo tanto en función como en forma, y el precio de ninguna de las bicicletas es lo que usted llamaría atractivo; el Forty Eight Special comienza en $ 11,299 y el Iron 1200 en $ 9,999.

Sin embargo, Harley-Davidson es una marca que sobrevive. Es el Bear Grylls de las motos. Harley-Davidson se rascará y arañará y se abrirá camino para salir de una fatalidad segura. Si estuviéramos apostando a individuos, todavía no descartaríamos a Harley-Davidson.