Koenigsegg Presenta El Jesko, Que Puede Ser El Nuevo Automóvil Más Rápido De La Historia

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Christian von Koenigsegg es un hombre en misión. El fabricante de reyes de hipercoches ha construido una reputación, marca y legado que rivaliza con cualquiera de sus homólogos italianos. Su misión tiene un enfoque singular: construir los hipercoches más rápidos y rápidos del planeta y hacerlo que haga que el público en general dé un paso atrás y diga: "¿Qué es eso?" En el Salón Internacional del Automóvil de Genev de 2019, esa misión estuvo en exhibición completa con lo que Koenigsegg dice que pronto se convertirá en el hipercoche más rápido de la historia. Permítanme presentarles a Jesko.

Apodado Jesko en honor al padre de Christian, quien ayudó en el naciente crecimiento de Koenigsegg a fines de la década de 1990, Koenigsegg quiere que este megacoche sea el primero en alcanzar la asombrosa cifra de 300 millas por hora. Eso no es demasiado para jactarse considerando el pedigrí de la marca por lograr velocidades ridículas y atreverse a ir más rápido de lo que nadie ha salido de fábrica en un automóvil. La velocidad máxima probada actual es de 278 mph, récord que ostenta actualmente el Koenigsegg AgerRS.

Durante el desarrollo de Jesko, el proyecto fue apodado "Ragnarok" en honor a la leyenda nórdica del fin del mundo y es fácil ver por qué. Impulsado por un motor V8 de cigüeñal plano plano y doble turbocargado de 5.0 litros, Koenigsegg afirma que con gasolina regular, el Jesko producirá más de 1.280 caballos de fuerza. Sin embargo, dado su diseño y capacidad para usar bioetanol E85, esa cifra aumenta a 1.600 caballos de fuerza.

En cuanto a la fuerza de torsión que es la torsión, Koenigsegg dice que 1,106 libras-pie se transmite al suelo en las ruedas traseras. Pero aquí es donde Christian y su equipo de magos ingenieros tenían que ser súper creativos. Debido a que no hay una transmisión disponible capaz de lidiar con el abuso repetido de toda esa potencia y torque, la compañía tuvo que diseñar una desde cero. El resultado es una transmisión de embrague múltiple “Lights Speed Clutch” de nueve velocidades que no solo permite a Koenigsegg reducir esa potencia, sino que también mantiene la funcionalidad a través del abuso que los clientes quieren soportar. Lo que también puede hacer es permitir que el Jesko alcance esa marca teórica de 300 mph.

p> Sin embargo, la velocidad no significa nada sin manejo y estabilidad, y Koenigsegg ha dado prioridad a ambos. Los componentes de suspensión Ohlins personalizados junto con su propio sistema de sentadillas Triplex le dan al Jesko mejor que el Agera anterior. En cuanto a la aerodinámica, hay una aleta central inspirada en Formul1 que sangra en un alerón trasero activo capaz de producir una potencia total de 1,000 kg de carga aerodinámica. Lo que todo esto significa es que el Koenigsegg Jesko va a ser un equipo serio, pero esa seriedad tendrá un costo.

En su presentación, Koenigsegg dijo que el Jesko devolverá a los clientes $ 3 millones antes de cualquier toque personalizado o impuesto. Eso es mucho queso cheddar. En cuanto a cuántos construirá la empresa, eso se fija en solo 125 en total. Entonces, lo que tenemos es una pieza de tecnología de hipercoche súper rara, súper cara y de vanguardia. ¿Quizás deberían haber mantenido el apodo de Ragnarok?