Buick Busca Renacer De Marca En El Regal GS

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Atlanta, Georgia, puede que no se le ocurra cuando se imagina una metrópolis en ascenso. Lugares como Beijing, Seúl y Austin están más en línea con esa noción. Sin embargo, pase más de un día en Atlanta y comenzará a ver las señales reveladoras de que la ciudad está lista para el auge. Los bloques de torres residenciales no solo están surgiendo alrededor del centro de la ciudad, sino también en los márgenes. La nueva construcción está en todas partes y se funde con el fondo del viejo Sur.

Hable con cualquiera de los residentes de la ciudad, y ellos hablarán del auge inminente no en voz baja y nerviosa, sino con un optimismo brillante y jubiloso; no solo los turistas vienen a la ciudad con más regularidad, sino también la industria. En concreto, la industria cinematográfica.

Aquí, entre los pastos largos, los pantanos espeluznantes, el gran bourbon, la fantástica escena gastronómica y las casas destartaladas en las afueras de Atlanta, Hollywood ha invadido. El programa de AMC The Walking Dead fue uno de los primeros en llegar y ha hecho de Atlantits su hogar durante ocho temporadas. También lo ha hecho el monstruo que es Marvel, que filmó el éxito de taquilla Black Panther y el próximo Avengers: Infinity War aquí, sin mencionar el aclamado programa de FX del mismo nombre, Atlant.

Dado el renacimiento de Atlanta, tiene mucho sentido que Buick lance aquí su nuevo Regal GS. La empresa quiere su propio renacimiento.

Foto de Jonathon Klein / The Manual

Décadas de marchitarse en la vid de General Motor han dejado el nombre de Buick fuera de la conciencia pública. Mientras Chevrolet florecía después de su quiebra, Buick se quedó sin un sentido real del mercado y una alineación envejecida. Sin embargo, la nueva inversión de capital y el nuevo mercado (China) han visto a Buick transformarse en una empresa de automóviles más moderna. Debido al éxito en el extranjero, ha ganado poco más espacio para estirar sus piernas de ingeniería, lo que nos lleva a una oferta de lujo con credenciales de rendimiento: el Buick Regal GS 2018.

Sobre el papel, el Regal GS tiene la credibilidad correcta en la calle: más de 300 caballos de fuerza, tracción total, un juego de asientos deportivos que se adaptan a todos los lugares correctos pero que no cansa la espalda, volante deportivo y espacio suficiente para cuatro de sus pasajeros. amigos para chillar y aullar mientras recorre las retorcidas carreteras secundarias de Atlanta. Sin embargo, la dinámica de conducción real te deja con ganas de… más.

Foto de Jonathon Klein / The Manual

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llovizna, lluvia húmeda asedió la ciudad el día de nuestro viaje. Las carreteras resbaladizas dejaron poca confianza en nuestra caravana de Regals al principio. Nuestra vacilación, sin embargo, se calmó rápidamente. El chasis del automóvil fue diseñado en el centro de diseño alemán de GM y, como tal, es robusto. Girando a través del campo cargado de colinas, la mayoría de los automóviles de pasajeros rodaban o se lanzaban a ambos lados. No se podía molestar al Regal GS. Bombardeando de esquina a esquina con toda la pompa de funeral, tanto ella como yo queríamos más. No solo más esquinas; tiene sentido que podría manejar un centenar de caballos y algunos neumáticos más pegajosos.

Al pisar el acelerador, esa relativa falta de potencia se hace más evidente. Es rápido, pero mientras que el resto del mundo ha buscado turbocompresor u otras formas de empuje asistido, Buick optó por el motor V-6 de 3.6 litros de aspiración natural de GM. No hay dinamismo en este motor, ni corazón ni alma. Se siente demasiado viajero. Al pie de la colina, mi pie derecho se estrelló contra el suelo, me quedo preguntándome por qué Buick no arrancó el maravilloso motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros del Chevrolet Camaro. Claro, tiene un poco menos de caballos de fuerza en comparación con su contraparte de seis cilindros, pero ese cuatro está muy poco estresado en su configuración actual.

¡Dale más ponis y corazón, Buick! Puede manejarlo.

Foto de Jonathon Klein / The Manual

En cuanto al exterior, Buick lo clavó. No, no voy a regurgitar de forma audible el "¿Ese es Buick?" De la empresa. lema en el corto plazo. Pero maldita sea, este auto se ve bien. El Regal GS parece haber tomado los mejores atributos de diseño de Mercedes-Benz, Infiniti y un puñado de otros, y ha construido un cupé de cuatro puertas absolutamente encantador. De adelante hacia atrás, es una carrocería cohesiva y atractiva, algo que aprecio mucho, ya que el diseño del nuevo automóvil ha caído hasta el punto en que es difícil distinguir la marca del automóvil desde los seis metros. Todo es demasiado parecido. El Regal GS no lo es.

La lluvia caía sobre el parabrisas del Regal GS y me alegré por la inclusión de los asientos deportivos con calefacción. Eso no quiere decir que el aire exterior fuera frío, pero hay algo en tener el trasero bien tostado mientras la lluvia enfría la Tierra afuera. Esa sensación de comodidad se ve reforzada por la construcción del asiento reforzado. El acolchado, suave y flexible, me permite conducir el coche todo el día sin problemas de espalda. Al mismo tiempo, al mover el auto de esquina a esquina, me mantuvo perfectamente ubicado detrás del volante deportivo en forma de D.

Foto de Jonathon Klein / The Manual

En otra parte de la cabina, puede ver que Buick gastó el tiempo y el dinero en materiales y diseño. Al igual que el exterior, todo en el interior tiene una sensación de cohesión. Nada está fuera de su alcance o fuera de lugar. Los materiales también se sienten más exclusivos que los de la producción estándar de Chevrolet. Dicho esto, el nuevo Regal GS 2018 no es exactamente lo que llamarías barato.

Durante la sesión informativa de la mañana antes de nuestro paseo por los bosques y colinas de Atlanta, el equipo de Buick nos dijo que el Regal GS está posicionado para competir con el Audi S4 y el BMW Serie 3, los cuales cuestan decenas de miles de dólares más que el Regal GS (el GS comienza a $ 39,990). Sin embargo, por ese tipo de dinero, si quisiera un automóvil deportivo de cuatro puertas, aunque uno sin algunas de las características más refinadas del Buick, hay bastantes opciones más interesantes para elegir, la más evidente es la HondCivic Type R Es mucho más llamativo en términos de estilo exterior, pero el Civic Type R ofrece un espacio similar tanto en la parte delantera como en la trasera, un estilo de asientos comparable, más tecnología estándar y estadísticas de desempeño que superan a las del Regal GS en todos los sentidos. Sin embargo, lo hace por $ 6.000 menos.

Dicho esto, nadie está comprando el Regal GS y el Civic Type R; es un punto que debe hacerse para entender que, al igual que Atlantis todavía en su etapa de expansión y mejora, también lo están Buick y su nuevo Regal GS.

El automóvil, como la ciudad, va en aumento. Para ambos, la infraestructura y el impulso para hacerlos especiales están ahí. Sin embargo, ninguno de los dos está listo para ser llamado de clase mundial. Los huesos están ahí, ambos necesitan ese último pequeño empujón hacia ellos.

Fotos de Jonathon Klein / The Manual.