Revisión Del Mazda CX-5: Uno De Los Mejores SUV Compactos Disponibles

Video: Revisión Del Mazda CX-5: Uno De Los Mejores SUV Compactos Disponibles

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Sin faltarle el respeto a la mayoría de los SUV compactos del mercado, pero no dan un buen paso cuando se trata de mostrar lo emocionantes que pueden ser los SUV compactos. Te ayudarán a llegar al trabajo de manera segura, cómoda y puntual, lo cual son cosas buenas, pero son increíblemente aburridas. Aburrido, al menos cuando se trata de SUV compactos, es una enfermedad que se puede curar en forma de antídoto MazdCX-5.

No todo el mundo está de acuerdo con la reciente decisión de Mazda de pasar a ser una marca upstream, pero esa es la discusión para otro día. Lo que hace la medida es esencialmente poner los autos de la marca, como el CX-5, en un pequeño segmento propio. Cuando me subí al CX-5 por primera vez, solo habían pasado unas semanas después de probar el Mercedes-Benz GLB 250. El primer pensamiento que me vino a la cabeza fue que el CX-5 se siente y se ve igual que el Mercedes, sin el tecnología Grandes elogios por una opción asequible de la principal marca japonesa.

Joel Patel / El manual

El CX-5 no necesariamente llenará a sus vecinos de envidia tras mirada, pero el SUV puede convertir cualquier tarea aburrida en una experiencia agradable y divertida. Por ejemplo, justo cuando el coronavirus entró en pleno apogeo y las máscaras N95 se convirtieron en artículos de $ 100 en Amazon, tuve que hacer un viaje a Washington, DC para obtener algunas máscaras hechas a mano que tanto necesitaba.

Normalmente, completaría este viaje a regañadientes. Entrar en la capital de la nación es una pesadilla. El tráfico siempre es terrible, no hay otra forma de llegar excepto en línea recta (en un tiempo razonable), y no importa qué tan rápido logre ir, siempre estoy buscando pasar al menos una hora y 15 minutos en el carro. Claramente, este no era el viaje al que quería hacer, porque en un SUV compacto normal, sería como cualquier otro viaje tedioso. En retrospectiva, no tenía nada de qué preocuparme.

Salir de Baltimore con Washington, D. C. programado en Google Maps revela que hay tráfico en la I-95 S. Qué sorpresa. Las cucarachas y los twinkies no son las únicas cosas que estarán presentes en el caso de un apocalipsis; también habrá tráfico.

Incluso si hay tráfico, la cabina del CX-5 es un lugar tan agradable para pasar el tiempo que no le importará que el límite de velocidad de 55 mpg parezca una broma cruel. Otros SUV compactos cuentan con plásticos rugosos, diseños peculiares y diseños de botones extraños como el método principal para destacar. Olvídate de todo ese malarkey. El CX-5, especialmente en el modelo Signature de gama alta que probamos, intercambia todas esas cosas por el verdadero negocio. Obtendrá tapicería de Nappleather real, molduras de madera en capas genuinas y techo interior de tela negra. Los diales nítidos, las elegantes salidas de aire y los botones que se sienten como si hubieran sido arrancados de un vehículo mucho más caro ayudan aún más a las credenciales del CX-5 como un verdadero SUV de lujo.

El lujo no es lo único que hace bien el CX-5. La maldita cosa funciona como algo ajeno a la clase de SUV compactos. El CX-5 Signature solo está disponible con el motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros que genera 250 caballos de fuerza. Para obtener ese poder, tendrá que usar combustible de 93 octanos, pero vale la pena los pocos centavos. Aún más impresionante que la cifra de caballos de fuerza del CX-5 es la cantidad de torque que genera: robustos 320 libras-pie.

Joel Patel / El manual

En lo bueno, el CX-5 se siente rápido. No solo rápido para un SUV compacto, sino absolutamente rápido. Los pequeños huecos en el tráfico se cierran rápidamente con un golpe rápido en el acelerador. Motor bullicioso Mazdstuffed en un paquete de lujo para asegurarse de pasar un buen rato.

Después de un largo pero cómodo paseo, Washington, D. C. finalmente aparece a la vista. Conducir por la ciudad vacía no se siente bien en el sentido de que está casi abandonada. El Ulysses S. Grant Memorial vigila un National Mall vacío. Los edificios del Smithsonian están cerrados, el Capitolio dispone de abundantes plazas de aparcamiento y nadie disfruta del esplendor de los cerezos en flor. Todo es tan extraño.

Al CX-5 no parece importarle. Pasando entre luces, atrayendo las miradas de pocos espectadores y policías en cruceros que se fueron para patrullar las calles casi vacías. Tiene que ser el hermoso tono de Soul Red Crystal Metallic, que resulta ser uno de los mejores rojos del mercado.

Parada rápida en boxes más tarde y máscaras en la mano, giramos el morro del SUV para regresar a Baltimore. Esta vez, no estoy temiendo el viaje, pero espero poder pasar más tiempo en el CX-5, incluso encontrando momentos extraños para activar el modo Sport del vehículo en las rampas de entrada y salida.

Más tiempo también significa observar más de cerca el CX-5, que revela algunos defectos. El área de carga, que ahora lleva pocas cajas de alimentos congelados y de almacenamiento estable, está a punto de poder albergar juergas de compras pandémicas en Costco y Harris Teeter. El sistema de infoentretenimiento necesita una actualización importante, especialmente la parte donde la función de pantalla táctil está bloqueada mientras el automóvil está en movimiento, lo que requiere que controle el sistema con un dial problemático y botones irritantes. Difícilmente los llamaríamos rompedores de acuerdos, pero pequeñas imperfecciones.

El CX-5 es el tipo de automóvil que le estropea todo lo demás. Después de conducir uno, o incluso de vislumbrar uno en un color decente, todo lo demás en el segmento se convierte en una decepción. Ningún otro SUV compacto emociona, mima o se siente tan especial como el CX-5. Con pocos ajustes, podría avanzar muy bien para luchar junto a los grandes de Alemania en el segmento de lujo. Casi comienza a preguntarse si Mazd cometió algunos errores intencionalmente en el camino con el CX-5. Si no fuera así, el SUV sin duda sería el equivalente automotriz de la perfección para ocho de cada 10 conductores.