Revisión De Mazda MX-5 Miata RF 2021: Sigue Siendo Increíble Con Un Automóvil

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

No hay mucho que decir sobre el MazdMX-5 Miat que aún no se haya dicho. El convertible es parte de un linaje icónico que conmueve el alma sin enojar a otras personas importantes o al departamento de policía local. Es de fácil acceso, sumamente agradable y un tesoro absoluto en el mundo actual de autos demasiado complicados y demasiado potentes.

Cuando Mazd me dijo que un MX-5 MiatRF estaba en la flota de prensa, me sentí mareado. Quiero a Miat, es el coche que compraría si tuviera el dinero. Club de capota blanda con transmisión manual y el paquete Brembo / Recaro, ese es el sueño. Mazd me dijo que tenían Club RF. Lo que no me dijeron fue que tenía transmisión automática.

Descubrí esa parte cuando se intercambiaron las llaves. Un vistazo a la cabina es todo lo que hizo falta para que estallara mi burbuja. Estuve esperando este auto durante meses. Las ideas de artículos sobre cómo iba a volverme poético, susurrar cosas dulces al volante, profesar mi amor por el mejor auto deportivo del mercado estaban dando vueltas. Todo esto se detuvo en el momento en que vi la palanca de cambios automática.

¿Dramático? Tal vez, pero cuando el 80% de los vehículos que pruebas son SUV, te entusiasman mucho los autos deportivos. Además, hablo en serio cuando digo que el Miat es mi automóvil favorito en el mercado. Mi esposa, siempre la voz de la sabiduría en mi vida, me dijo que me tranquilizara, que dejara de reaccionar de forma exagerada. Estoy feliz de que lo haya hecho, porque estoy aquí para decirles que incluso el MX-5 MiatRF con transmisión automática es increíblemente agradable.

El MX-5 MiatRF con transmisión automática es lo opuesto al automóvil de un entusiasta. El intrincado techo de metal que le da el diseño similar al de Miattarga cuando está abajo y el techo rígido cuando está levantado agrega aproximadamente 113 libras al auto liviano. Ir con una transmisión automática significa que no obtienes diferencial de deslizamiento limitado, ese es el mismo caso con el modelo de capota blanda. El peso y la complejidad son dos cosas que Miat evitó deliberadamente durante décadas, pero la RF las agrega a la ecuación.

Aquí está lo que pasa con el techo. Se ve hermosa, verdaderamente espectacular. Opte por la RF y ya no obtendrá un automóvil deportivo asequible. De alguna manera, ha migrado a un segmento completamente diferente con cosas de Europa, al menos en el departamento de apariencia. Si vive en una zona de los EE. UU. Donde recibe cosas como lluvia, nieve y aguanieve, apreciará el techo rígido. Es más silencioso que la capota blanda y bloquea el frío cuando te lanzas por la autopista durante una lluvia esporádica. También funciona lo suficientemente rápido como para usarse en un semáforo.

Si eres como yo y decides mantener la capota baja todo el tiempo, ¿por qué no lo harías cuando se ve tan bien? - el único problema real es el viento turbulento que entra en la cabina a 80 mph. Por la ciudad, en un crucero dominical o dando vueltas sin rumbo fijo, no hay razón para mantener el techo levantado. Solo asegúrese de ponerse un poco de protector solar y asegúrese de que su sombrero esté ajustado.

Sin embargo, el MiatRF es mucho más que una cara bonita. Todavía tiene la misma valentía, vivacidad y manejo agudo que todos amamos del auto deportivo. Hay una inmediatez y nitidez en la dirección del convertible que las cremalleras eléctricas modernas casi han logrado. Eso no quiere decir que la RF no tenga el mismo carácter relajado que la capota blanda. Los golpes hacen que la carrocería se mueva con el techo hacia abajo y hay una cantidad bastante grande de balanceo de la carrocería para un automóvil deportivo. Pero el chasis es tan comunicativo.

Ni siquiera intente quejarse del motor. No, no tiene poca potencia. El cuatro cilindros de 2.0 litros que genera 181 caballos de fuerza está bien. Llegará a 60 mph en solo 5.8 segundos y el motor se siente valiente a pesar de generar 151 libras-pie de torque. Incluso hace un sonido genial y vibrante cuando te acercas a la línea roja. Ahora, para dirigirme a ese elefante. ¿La transmisión automática arruina la perfección que es el Miata? No, no es así.

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Joel Patel / El manual

Intentamos comunicarnos con Mazd para obtener algunos números oficiales sobre cuántas personas están comprando transmisiones automáticas en lugar de manuales. En cambio, nos encontramos con la aburrida respuesta de "no compartimos la tasa de extracción". Eso debe ser algo nuevo, porque el fabricante de automóviles derramó los detalles en Autoblog el año pasado. En aquel entonces, el 24 por ciento de los compradores optaba por la automática con capota blanda. Para el MiatRF, fue una división más cercana del 48 por ciento para la automática. Por lo tanto, ciertamente parece que los compradores que optan por el Miata de techo rígido son más propensos a optar por la automática.

No soy un purista manual y ciertamente puedo ver por qué más consumidores que eligen el MiatRF optan por el automático. El intrincado techo de metal, el precio más alto, hacen que el auto deportivo se sienta más como un gran turismo en comparación con el carver de fin de semana que es la capota blanda. El hecho de que no pueda instalar la barra antivuelco en el RF significa que tampoco lo llevará a la pista de carreras en ningún momento.

¿Personalmente iría con una automática? No, pero no voy a sostenerlo por encima de la cabeza de otra persona si lo hizo. Todo el mundo tiene gustos diferentes y la gente quiere cosas diferentes de su coche.

Verá, los manuales son divertidos la mayor parte del tiempo. Pero si viaja diariamente en horas de tráfico o hace muchas paradas y arranques en la ciudad, pueden ser trabajosos. El MiatRF, con su aspecto más exclusivo y su carácter relajado (al menos desde el Miata de capota blanda), parece que se adapta mejor a los largos viajes diarios o al relajado crucero dominical en lugar de un día de pista de alto rendimiento.

Mi mamá es una gran fanática de los descapotables. Se sometió a una cirugía mayor en la pierna a principios de este año, a la que siguió una segunda cirugía una vez que el hospital la despejó después de que las cosas con el coronavirus se calmaron. Sabía que tenía que ir a mostrarle el coche. Entonces, hice la caminata de 1 hora y 15 minutos en un sábado soleado.

"¿Es un coche de carreras?" Fueron las primeras cosas que dijo después de mirar el MiatRF. Bendice su corazón. No, no es un auto de carreras, pero cualquier cosa que sea más baja que su HondHR-V bien podría serlo para ella. Partimos, con el techo bajado, por supuesto, con el viento soplando a través de nuestras dos cabezas de cabello. A medida que emergían las carreteras con viento y aumentaba la velocidad, recordó mi Miata del 92 y los cortos recorridos que solíamos hacer.

Los propietarios de viviendas que llenan su fin de semana con el cuidado del césped miran de reojo el auto deportivo gris azulado que avanza por la carretera. “Baja la velocidad, Joel. ¡La gente podría pensar que estamos locos! Mi mamá intenta apelar a mi lado racional, pero sabe que no funcionará. Si conozco a mi mamá, secretamente espera que no funcione. Ella se está divirtiendo y lleva una sonrisa que mide de oreja a oreja.

Con la cirugía, el coronavirus y la constante necesidad de seguir trabajando muchas horas (es enfermera), no recuerdo la última vez que sonrió así. Por un breve tiempo, ambos levantamos las manos en el aire para tomar el sol y el hermoso clima. Bajé el mío después de unos segundos. Mi mamá deja que la suya se demore. Lo estoy pasando bien, pero lo que es más importante, ella lo está pasando bien.

El MX-5 RF me ayudó a hacer eso. En el corto viaje de 15 minutos, no me importó que el auto deportivo no tuviera transmisión manual. No me importaba que hubiera estado más comprometido o que los turnos fueran más rápidos con el manual. Sé a ciencia cierta que a mi mamá no le importaba ninguna de esas cosas.

Los puristas pueden gritar y gritar que los autos deportivos como el MX-5 Miat solo deben comprarse con una automática. No voy a comprar ese malarkey. El mundo ha cambiado. Ahora vivimos en un lugar donde la gente tiene que arrastrarse a través del tráfico solo para llegar a sus carreteras favoritas. En mi opinión, los coches deportivos, especialmente los como el MiatRF, están destinados a ser disfrutados. Si una automática te ayuda a disfrutar del auto y te hace interesar en él, por supuesto, cómprate una. Disfruté mucho mi semana y 350 millas con la cosa y sé que mi mamá disfrutó los 15 minutos que estuvo en el vehículo, porque su sonrisa se trasladó a su casa.

Érase una vez, encontrar Miatw con una transmisión automática era una tarea difícil. Ese no es el caso en estos días, y una transmisión automática no arruina la experiencia ni el encanto del convertible. El MiatRF, incluso con la transmisión automática de seis velocidades, sigue siendo un Miata adecuado. Este, sin embargo, atrae más a mi mamá que a mí. No hay nada de malo en eso.