Un Tipo Que No Es Un Automóvil Conduce El Ferrari 488 Spider Y Lo Ama

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

El Ferrari 488 Spider es un placer en términos de conducción real, pero también es muy divertido gracias al diseño y la distribución de la cabina.

No soy un chico de autos. Nunca he entendido cómo algunas personas pueden pasar horas hablando de esta marca de motor o de los cambios de carrocería de ese año o … bueno, de lo que diablos hablen los chicos de los autos. Estoy casi completamente a oscuras cuando se trata de toda esa arena. Y más allá de la falta de interés en saber todo sobre todo lo relacionado con el automóvil a nivel técnico o cultural, nunca he tenido muchas ganas, ni siquiera de conducir automóviles elegantes, potentes o únicos. Simplemente no entendí el encanto.

Eso, por supuesto, fue antes de que tuviera la oportunidad de pasar cuatro días con un Ferrari 488 Spider azul eléctrico como mi vehículo personal, cortesía de la buena gente de Ferrari y sus socios Brandware PR.

Este auto fue dejado en la acera frente a mi casa para que pudiera conducirlo hasta Lime Rock, Connecticut, para cubrir un evento importante de carreras de autos. Y en otro momento te contaré todo sobre esa experiencia. Pero por ahora, déjeme decirle esto: después de haber conducido este vehículo magnífico, potente y sensible por poco menos de 500 millas (el límite de millaje impuesto para el préstamo, o de lo contrario probablemente lo habría conducido el doble de esa distancia), ahora estoy esencialmente estropeado de por vida.

Aproximadamente a las 8:30 de la mañana del viernes a mediados de julio, me metí en la cabina larga y baja del Ferrari 488 Spider. Durante los siguientes segundos, me quedé perplejo con la idea de que un tipo tan desinteresado cuando se trata de algo automotriz debería estar agarrando el volante de tal automóvil. Luego presioné el botón de arranque rojo colocado en el lado izquierdo del volante y el motor cobró vida, aspirando oxígeno y combustible con un rugido gutural. Durante los días siguientes, desperté dentro de mí una sensación que nunca había visto dormida: resulta que amo los automóviles finos tanto como cualquier otro.

Permítanme decirles algunas cosas sobre el Ferrari 488 Spider 2016 que tuve el gran privilegio de conducir. El automóvil tiene capacidad para dos, conductor y pasajero, pesa alrededor de 3,350 libras, más o menos, cuesta un promedio de alrededor de $ 300,000 (MSRP es solo $ 272,700, pero los extras, ¿verdad?), Y tiene 660 caballos de fuerza. El Ferrari 488 pasa de la parada a 60 MPH en tres segundos y pasará de 80 y hasta 100 en aliento más que eso. Su dirección responde más rápidamente que la mosca esquivando golpes y el auto te deja sintiéndote completamente en control incluso cuando te acercas a velocidades de más de 125 millas por hora. Um … algunos otros niños me dijeron, así es como conozco esa parte.

Mi primera impresión del 488 Spider se vería confirmada una y otra vez: es muy fácil conducir este automóvil y sentirse muy seguro en control como usted. Me preocupaba que el vehículo me golpeara al pisar el acelerador, pero es todo lo contrario: tienes que aplicar el acelerador directamente para que el coche se ponga en marcha, pero obtienes lo que das. Presione ese pedal y el automóvil seguirá rugiendo, convirtiendo el follaje que pasa (y otros automóviles) en colores borrosos. Suelte el pedal del acelerador y manténgalo allí, y podrá conducir a 60, 40 o 20 millas por hora con facilidad; el coche no intenta huir contigo, sino que escucha todo lo que dices, por así decirlo. Gira como si estuviera clavado en la carretera con imanes y se detiene cuando lo necesitas.

Hice la mayor parte del viaje desde la ciudad de Nueva York a velocidades modestas hasta un área donde se unen las esquinas occidentales de Massachusetts y Connecticut. Estaba conociendo el auto y solo abrí cosas por unos segundos aquí y allá. Esto fue en parte por respeto al automóvil que aún no conocía bien, y en parte porque realmente no quería obtener una multa. Sin embargo, entre los bosques, los campos y las carreteras solitarias del oeste de Nueva Inglaterra, uno encuentra que es bastante fácil conducir un largo tramo de carretera y encontrar pocos agentes de la ley en el camino. De ahí mi conocimiento de primera mano de velocidades más altas y giros más altos; Dejaré algunos de los detalles fuera.

El Ferrari 488 Spider es un placer en los giros de la conducción real, pero también es muy divertido gracias al diseño y disposición de la cabina (AKcockpit en un coche como este). La mayoría de los controles están en el volante o junto al mismo, como paletas de cambio que lo envían hacia arriba o hacia abajo a través de siete velocidades. Hay algunas otras perillas y botones en el tablero y la consola central, pero en su mayor parte pasas tu tiempo en este vehículo con las manos en el volante y (probablemente un poco tonto, pero lo que sea) sonríe en tu rostro. Al principio, todos los que volvían la cabeza y los gritos eran una mezcla de diversión y un poco de desconcierto; para el segundo día, estaba sonriendo y saludando y había dejado de llamar cosas como: "¡Oh, es un préstamo para el fin de semana!"

En otras palabras, en un día me convertí por completo. Y al cabo de un día, mi hijo también era un amante de Ferrari. De hecho, ya ha decidido que se comprará uno cuando sea mayor. Y como solo tiene tres años y medio, tal vez si comienza a ahorrar ahora, lo hará. Sé que estaré encantado de andar en él con él, como lo hizo él (en algunas carreteras tranquilas cerca de casa) conmigo. Así es, el Ferrari 488 Spider tiene el sistema LATCH para asegurar los asientos del automóvil. ¡Maldito pensativo de ellos!

Todavía no soy el chico del coche. Nunca sabré cómo desarmar el motor o incluso identificar la mayoría de las cosas debajo del capó del vehículo. (Sin embargo, puedo rellenar el depósito de líquido del limpiaparabrisas en segundos. Y sí, puedo saltar el coche y cambiar la llanta. Pero también puede hacerlo cualquiera que sepa leer el manual). Pero ahora soy un tipo que puede respetar un gran coche. Sí, es una locura pensar en gastar más de un cuarto de millón de dólares en un automóvil, es poco práctico, innecesario y extravagante, pero no es una locura, si acepta la diferencia. Y si no está de acuerdo, bueno … es evidente que nunca ha conducido un Ferrari 488 Spider con la capota bajada y la carretera despejada hasta donde alcanza la vista.

(Y para que conste, si alguien de Lamborghini, Maserati, etc. está ahí fuera, estaría dispuesto a hacer alguna prueba de conducción comparativa a regañadientes …)