El Totalmente Nuevo Corvette Stingray 2021 Es Un Superdeportivo De Motor Central Para Todos

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Para muchos, el Corvette siempre será el automóvil deportivo estadounidense por excelencia. Chevy ha vendido más de 1.7 millones desde el debut del automóvil en 1953 y ha evolucionado mucho más allá de lo que cualquiera pensó que fuera posible en las décadas siguientes. Pero, los fanáticos han clamado durante mucho tiempo por el diseño que el legendario diseñador de Chevrolet, ZorArkus-Duntov, imaginó para el Corvette hace más de 50 años. Ahora, el escurridizo diseño del motor central finalmente está aquí, y promete cambiar las reglas del juego, por menos de $ 60,000.

En la revelación masiva de este mes en el hangar de dirigibles en Tustin, California, Chevy lanzó una bomba. Después de décadas de evolución constante, su Corvette Stingray 2020 (conocido coloquialmente como "C8") será un animal completamente diferente. Chevy se trasladó solo a una parte del diseño de la generación C7 anterior. El cuerpo de la capota delantera es más nítido, más angular y recuerda más al diseño moderno de los aviones de combate. Es audaz, agresivo y vagamente europeo, pero innegablemente Corvette.

Más importante aún, el motor ahora se encuentra detrás del compartimiento de pasajeros, exhibido con orgullo debajo de una amplia tapa de vidrio. Ese movimiento, junto con un chasis un 50% más rígido, se traduce en una mejor distribución del peso con un sesgo del peso trasero que refuerza la aceleración en línea recta y un mejor rendimiento en la pista.

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Al colocar al conductor más cerca del eje delantero y las ruedas, instantáneamente se siente más en control. El presidente de GM y los diseñadores principales de Chevy se apresuraron a señalar que habían alcanzado los límites de lo que era posible en el diseño anterior del C7 con motor delantero / tracción trasera. Estaban literalmente en el techo de rendimiento de esa configuración. El motor central fue el siguiente paso lógico, un hecho que Arkus-Duntov sabía durante décadas. Esto marca un cambio en el futuro de Corvette, un cambio que entusiasmará incluso a los entusiastas más acérrimos de Vette.

El motor LT2 del C8 es un nuevo V8 de bloque pequeño de aspiración natural de 6.2 litros derivado en pequeña parte de su predecesor LT1. Cuando está equipado con escape de alto rendimiento, la potencia pasa de los 460 caballos de fuerza de la generación anterior a los 495 caballos de fuerza en el nivel de entrada del modelo C8. Toda esa potencia se impulsará a través de las ruedas traseras y se gestionará a través de la nueva transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades. Chevy está adoptando una postura firme al despedirse incluso de una transmisión manual opcional, aunque los entusiastas aún pueden confiar en las levas de cambio montadas en el volante.

Toda esta remodelación promete cifras impresionantes. Chevy no ha confirmado cifras de rendimiento precisas, incluida la velocidad máxima del nuevo modelo o los tiempos de un cuarto de milla. Sin embargo, el que recibió un estruendoso aplauso en el evento de este mes, el que "los propietarios de Vette pueden usar para presumir ante sus amigos propietarios de superdeportivos" es "menos de tres segundos". El Corvette Stingray 2020 básico corre de 0 a 60 en menos de tres segundos cuando está equipado con el paquete de rendimiento Z51. Para los fanáticos de Corvette que llevan el puntaje, eso es tan rápido como el ZR1 de última generación, el Vette más potente construido en fábrica.

El Corvette Stingray 2020 básico corre de 0 a 60 en menos de tres segundos cuando está equipado con el paquete de rendimiento Z51.

Desde autos deportivos hasta superdeportivos e hipercoches, hay muchas atracciones de alto rendimiento en el mercado. Bugatti, Koenigsegg e incluso Lotus están construyendo o planean construir hipercoches que caen de 0 a 60 veces por debajo de los tres segundos. Lo que ninguno de ellos puede ofrecer, sin embargo, es el valor de Corvette. Mientras que los fabricantes de automóviles de élite del mundo están ocupados promocionando atracciones exclusivas con etiquetas de precios de más de un millón de dólares, Chevy anuncia un verdadero superdeportivo para el Everyman. No es de extrañar teniendo en cuenta que el "Vette siempre ha superado a sus competidores en precio. Nunca han sido "baratos" según la mayoría de los estándares, pero incluso el C7 bien equipado se puede obtener por menos de $ 100,000, una fracción de su competencia con un rendimiento equivalente o mejor. En la revelación de este mes, Chevy confirmó que el Corvette Stingray 2020 de nivel de entrada se basará en menos de $ 60,000. Deje que ese número se hunda porque es casi literalmente increíble. Eso se traduce en un rendimiento casi de superdeportivo por el costo de un sedán Audi de gama media.

El interior del Corvette 2020. Mike Richard / El manual

primer vistazo al motor. Mike Richard / El manual

Una mirada aún más cercana al faro. Mike Richard / El manual

alineación de generaciones anteriores de Corvette. Mike Richard / El manual

Uno de los primeros vehículos de investigación de Corvette. Mike Richard / El manual

explosión del pasado en forma de 1953 Corvette. Mike Richard / El manual

Hasta ahora, ese valor a menudo significaba comprometer partes no esenciales. Los diseñadores de Chevy reducen costos, seamos honestos, abaratando el interior. Durante décadas, los propietarios insistieron en los plásticos opacos y el aspecto genérico del interior. La mayoría estaba dispuesta a sacrificar esas sutilezas por un rendimiento similar al de un coche de carreras. No más. Para 2020, la cabina del "Vette" recibe una actualización de arriba hacia abajo. Inmediatamente delante del conductor hay un pequeño volante de dos radios cuadrados diseñado para maximizar las vistas del grupo de instrumentos reconfigurable. El robusto divisor divide en dos la cabina con una pista larga y estrecha de botones físicos para controlar las funciones de comodidad y conveniencia del automóvil a las que se accede con más frecuencia. Es una característica de diseño interior audaz y polarizante, pero muchos verán su utilidad en comparación con recorrer los menús de la pantalla táctil para, por ejemplo, ajustar el volumen o el control del clima.

El ajuste y el acabado se han mejorado significativamente con más envoltura de cuero y el uso liberal de metales reales como rejillas de altavoz de acero inoxidable y elegantes detalles en aluminio. Además, hay molduras de fibra de carbono disponibles en la consola, las placas de las puertas y los asientos mejorados. Es más, con 12.6 pies cúbicos de volumen de carga entre el nuevo "frunk" (maletero delantero) y el maletero trasero, promete ser más práctico como conductor diario.

La producción del Corvette Stingray 2020 comenzará a finales de este año con los primeros modelos que saldrán de la línea de ensamblaje en Bowling Green, Kentucky a principios de 2020. Los propietarios esperanzados deberían hacer fila para construir y reservar el suyo ahora. Incluso antes de confirmar las opciones y los precios finales, Chevy anunció recientemente que el próximo año modelo ya está casi agotado.