Este Corvette L88 De 1967 Podría Ser El Vette Más Raro Del Mundo

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Hay coches raros, y luego hay coches raros. Los Plymouth Prowlers, por ejemplo, son difíciles de encontrar en estos días. Pero, honestamente, ¿quién está mirando? Por otro lado, los Corvettes originales de los años 60 se encuentran entre los coches más buscados del mundo. Un Vette de 1967 totalmente original acaba de salir a la venta, y podría ser "El Santo Grial", el clásico único para el coleccionista de automóviles que lo tiene (casi) todo.

En noviembre, el concesionario de Corvette clásico líder en el mundo anunció que había adquirido recientemente el Corvette más raro del mundo. El Sunfire Yellow 1967 L88 Corvette Coupe es el último de su tipo con un motor original. Los nuevos propietarios, el Corvette Mike de California, se sentaron en el automóvil durante casi un año sin intención de venderlo. Ahora, han decidido poner a subasta el viaje único en su tipo, y también lo están ofreciendo a través de la preventa pública por $ 3.95 millones.

Si el precio parece extremo, considere lo raro que es este viaje. Solo se fabricaron 20 cupés L88 en 1967, y se sabe que solo la mitad de ellos existen en la actualidad. El modelo listo para la pista se construyó para las carreras y se hizo para ser conducido con fuerza. No es de extrañar que los motores no estuvieran muy lejos de este mundo. Ahora, más de 50 años después, solo existen tres L88 con sus motores originales. Dos son descapotables, y el último es este cupé ultra raro.

Sin embargo, la rareza solo cuenta la mitad de la historia. Lo que realmente está pagando el afortunado comprador es el extenso trabajo que se llevó a cabo para restaurarlo. Los artesanos reconstruyeron meticulosamente el automóvil de arriba hacia abajo y sin marco. Pasaron 10 años recorriendo el país en busca de repuestos, hasta las tuercas y tornillos originales de la fábrica de Chevrolet en 1967. Hasta la última parte de este automóvil es original, por lo que podría decirse que es el "Santo Grial" de los Corvettes.

Según Corvette Mike, este L88 incluye "motor especial de bloque grande 427ci de ultra alto rendimiento … Chevrolet agregó una transmisión manual de cuatro velocidades M22 'Rock Crusher' de servicio pesado, encendido transistorizado K66, frenos de disco de servicio pesado J56, frenos de potencia J50, Suspensión de servicio pesado F41, eliminación del calentador C48 y, para colmo, campana de inducción L88 de la cubierta”. El sitio también confirma que "[había] opciones adicionales disponibles, pero la mayoría de los compradores optaron por mantener los autos de carrera puros y sin adulterar de su L88, ¡como estaban destinados a ser!"

Para ser claros, este no es un automóvil que fuera rápido "para su época". El L88 era y es un coche rápido, incluso para los estándares actuales. El motor original de 500 caballos de fuerza lo ubicó entre los motores OEM más duros y de alto rendimiento de su época. Con actualizaciones mínimas, numerosos L88 ganaron algunas de las carreras de autos más prestigiosas del mundo, incluidas las 24 Horas de Daytona, las 24 Horas de Le Mans y más.

La subasta de Barrett-Jackson de 2014 fue la última vez que se ofreció públicamente a la venta el L88 Corvette Coupe de 1967. Este último "Vette" está disponible a través de Corvette Mike por solo $ 90,000 más antes de salir a subasta en 2020. Con todas las piezas originales e incluso el título original de 1967, se siente como un robo.