¿Podrías Manejar Un Vuelo Sin Escalas De Maratón De 20 Horas?

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Los vuelos transpacíficos no son un picnic. Si alguna vez ha sufrido el infierno de un viaje largo de 17 horas desde, por ejemplo, San Francisco a Singapur, ha saboreado la vida a bordo de la Estación Espacial Internacional. Ahora, Qantas Airways quiere ir aún más lejos con los primeros vuelos de ultra larga distancia sin escalas de 20 horas del mundo. Pero no están seguros de que el cuerpo humano pueda soportar tanto tiempo en el aire.

Con su Proyecto Sunrise recientemente confirmado, Qantas está planeando "vuelos fantasma" sin escalas de Londres a Sydney y la primera del mundo de Nueva York a Sydney a partir de octubre. Estas rutas de investigación transportarán hasta 40 pasajeros no comerciales, incluida la tripulación de vuelo, los empleados de Qantas y otros voluntarios. Todos se someterán a pruebas médicas previas al vuelo. Una vez a bordo, estarán equipados con tecnología portátil para monitorear su salud, incluida la actividad física, el consumo de entretenimiento a bordo, la selección de alimentos y bebidas, los patrones de sueño y la iluminación ambiental para comprender los efectos del vuelo en su bienestar general y su cuerpo. relojes. Los pilotos también estarán equipados con dispositivos EEG para monitorear su estado de alerta a través de patrones de ondas cerebrales. Los científicos en tierra vigilarán a los pasajeros durante todo el vuelo. Qantas también ha prometido que se compensarán todas las emisiones de carbono de estos vuelos, en su mayoría vacíos.

Según el director ejecutivo de Qantas, Alan Joyce, estos vuelos de larga distancia, a veces llamados "viajes maratón", son la última frontera en la aviación. Varias aerolíneas de primer nivel, incluidas Qatar, Emirates y Qantas, ya operan rutas de largo alcance de más de 17 horas. El año pasado, Singapore Airlines lanzó su ruta récord de Singapur a Newark que cubre la friolera de 9.500 millas con más de 18 horas en el aire. Eso no parecería tan malo si todos pudiéramos anotar camas en la bodega de carga.

Según Joyce, "Para los clientes, la clave será minimizar el desfase horario y crear un entorno en el que estén deseando disfrutar de un vuelo tranquilo y placentero". Para los pasajeros de clase económica sin el lujo de una cama plegable, eso parece una tarea difícil. Los vuelos de larga distancia actuales ya superan los límites de lo que los viajeros aéreos pueden manejar físicamente. En general, los viajes aéreos modernos parecen estar empeorando. Las principales aerolíneas están espiando activamente a los pasajeros, los "asientos" en los que solo se puede estar de pie pronto podrían ser algo, y los mecánicos de aviones están saboteando los aviones solo para obtener más horas extras. Al mismo tiempo, la paciencia de los pasajeros se reduce cada vez más y los ánimos se desgastan cada vez más.

¿Cuál es exactamente el punto de ruptura donde las típicas instantáneas de pasajeros y vuelos comienzan a estallar en una anarquía al estilo de un combate a muerte enjaulado? Qantas pronto lo descubrirá. Es optimista sobre el lanzamiento de sus primeros vuelos de ultra larga distancia a partir de 2020.