5 Mejores Autos Para Modificar Por $ 15,000 O Menos

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Los grandes fabricantes de automóviles producen grandes coches, pero incluso los fabricantes más idílicos restringen un poco sus productos finales. Quizás el departamento de contabilidad cerró la brillante idea de ingeniería porque era demasiado cara o porque los planificadores de productos querían restringir el rendimiento para dejar espacio para una próxima edición especial. Cualquiera sea la razón, siempre parece haber algo de potencial sobre la mesa durante las etapas de desarrollo de nuevos vehículos.

Ahí es donde entra en juego el mercado de repuestos. Los vehículos de producción se transforman en automóviles aún mejores mediante la modificación cuidadosa del tren motriz, la suspensión, la aerodinámica y otros componentes. En el extremo superior, los sintonizadores especializados como Brabus y Hennessey convierten coches potentes (y caros) en monstruos. A nivel de base, los entusiastas se vuelven más creativos con sus presupuestos. Este es para ustedes.

Aquí están los cinco mejores autos para modificar por menos de $ 15K. Por supuesto, puede volverse loco y gastar mucho más, pero cada uno de estos vehículos se puede obtener por un precio relativamente bajo y responde bien a la personalización.

HondCivic

p> Sí, uno de los vehículos más producidos en masa de todos los tiempos es también el coche de ensueño del tuner. Eso no quiere decir que el Civic sea particularmente rápido (al menos versiones que no sean Si o Type R), pero es ridículamente confiable y, por lo tanto, una plataforma perfecta para mejoras de desempeño.

El Civic ha estado a la venta en los EE. UU. Desde 1973, pero solo cuando llegó la cuarta generación (1988), el compacto recibió una suspensión trasera completamente independiente. Hasta que se introdujo la séptima generación en 2001, el Civic se mantuvo extremadamente liviano y, a menudo, es un gran candidato para cambios de motor. Los modelos más nuevos se han vuelto más pesados y complicados, pero también son mucho más rápidos desde el primer momento. En este punto, $ 15K probablemente podrían incluso otorgarle un año de modelo temprano de la generación actual del Civic, que estaba disponible con motor turboalimentado por primera vez. Nuestro consejo, sin embargo, es buscar un hatchback de sexta generación por menos de $ 3K o un Si de octava generación por alrededor de $ 7K.

Nissan 240SX

p> El favorito de las competiciones de drifting amateur en todo el mundo, el 240SX de Nissan no puede competir con la escala de modificación del Civic, pero ciertamente puede mantenerse firme en términos de entusiasmo por el sintonizador. Encontrar un 240SX sin modificar es como encontrar un vegano que habla de más que solo ser vegano.

Producido en dos generaciones de 1989 a 1998, el 240SX es apreciado como un auto deportivo liviano de tracción trasera con una excelente distribución del peso (55:45 de adelante hacia atrás). Aunque su motor original de cuatro cilindros y 2.4 litros no tiene suficiente potencia, el gran compartimiento del motor del 240SX se traga varios trenes de potencia más grandes y potentes. Recomendamos rastrear un ejemplo ligeramente ajustado propiedad de un adulto cuerdo. En buenas condiciones, las versiones de primera generación (S13) se venden en el vecindario de $ 6K y los autos de segunda generación (S14) cuestan alrededor de $ 9K. Culpe al “impuesto a la deriva” por el reciente repunte de los precios de venta.

MazdMX-5 Miata

p> El Nissan 240SX puede ser el rey de la deriva, pero el MazdMiatrule casi todas las demás formas de deportes de motor. Si hay giros involucrados, puede estar seguro de que Mia aparecerá. La razón del gran atractivo del roadster es su plataforma liviana, la disponibilidad de piezas y la confiabilidad. Simplemente atorníllelo en la jaula antivuelco y podrá ser competitivo (en la clase de carreras adecuada), pero hay mucho más que puede hacer por este pequeño auto deportivo.

Ahora en su cuarta generación, el MX-5 Miat ha crecido poco en tamaño o peso. El motor de cuatro cilindros con aspiración natural se encuentra debajo del capó de cada modelo, y hasta el año modelo 2019, la potencia siempre ha estado dentro de los 50 caballos de la potencia original. Las modificaciones comunes incluyen inducción forzada, kits de suspensión y cambios de motor (las unidades V8 son el extremo de esta tendencia). Los autos de primera generación (NA) finalmente están comenzando a apreciar su valor, pero el ejemplo de bajo kilometraje todavía se puede obtener por alrededor de $ 5K. Los autos de segunda y tercera generación cuestan entre $ 6 y 12 mil dólares en buenas condiciones y serían nuestra elección para los planes de ajuste.

Dodge Neon SRT-4

p> El Dodge Neon era un auto compacto bastante pésimo, pero sirvió como plataforma para una versión SRT ridículamente rápida. Producido entre 2003 y 2005, el Neon SRT-4 fue el proyecto favorito del entonces vicepresidente ejecutivo de Chrysler, Tom Gale. Gale quería incorporar algunas de las modificaciones comunes del mercado de accesorios en los automóviles compactos fabricados en fábrica. Su equipo de trabajo de mofeta finalmente produjo el SRT-4 con 215 caballos de fuerza y 245 libras-pie de torque de cuatro cilindros sobrealimentados. En 2004, la potencia se aumentó a 230 CV.

A pesar de que ya era un automóvil de producción "sintonizado", el Neon SRT-4 se convirtió rápidamente en un automóvil de proyecto para tiendas de mods y particulares. gama de pernos desde tomas hasta sistemas de escape completos y actuadores de compuerta de desagüe nivelan el SRT-4 hasta aproximadamente 300 hp. Para obtener más potencia, se requieren turbocompresores de mayor diámetro. Independientemente de cómo modifiques el SRT-4, es uno de los autos compactos más entretenidos jamás construidos. Los precios de los modelos 2003 rondan los $ 5K, mientras que las versiones más potentes de 2004-05 cuestan más de $ 7K.

Jeep Wrangler

p> Sabemos, sabemos; el Wrangler no es técnicamente un coche. Sin embargo, es uno de los vehículos más modificados del planeta, por lo que nos sentimos obligados a incluirlo. Incluso sin modificaciones, el Jeep Wrangler es increíblemente capaz todoterreno. Con algunos ajustes, se convierte en una auténtica bestia del terreno sin pavimentar.

Jeep introdujo por primera vez la placa de identificación del Wrangler en 1986, aunque siguió los pasos del CJ (o "jeep civil") que se había producido desde 1944. Los ejes sólidos y el diseño de carrocería sobre bastidor significan que el Wrangler es tan duradero como lo es. obtiene. Para mejorar el rendimiento todoterreno de la camioneta, las personas comúnmente agregan llantas para terreno fangoso o todo terreno más grandes, sistemas de suspensión de recorrido más largo, ejes más resistentes, placas de deslizamiento y deslizadores de rocas, y equipo de recuperación. Los Wranglers de primera generación (YJ) se pueden encontrar por alrededor de $ 7K, y los modelos de segunda generación (TJ) están disponibles por alrededor de $ 8,500. Las unidades de tercera generación (JK) están flotando por menos de $ 15K, pero apenas. Recuerde, querrá algo de dinero para hacer suya su nueva plataforma.