Bajo Kilometraje 1987 Buick Grand National GNX En Juego

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Es fácil pasar por alto los años 80 y 90 en su búsqueda de la emoción del hot rodding, pero al hacerlo se perderían algunos automóviles notables. Caso en cuestión: Regal GNX de Buick. Inspirado por las victorias de la NASCAR Manufacturer's Cup en 1981 y '82, Buick ofreció una versión modificada de su Regal en 1982, apodado Grand National.

Sin embargo, como todos los equipos de alto rendimiento, las actualizaciones de GN no satisfacían a los ingenieros de GM y, en 1987, nació la GNX de edición limitada. Desmayado, reajustado y con más poder que el Camaro y el Corvette del día, el Grand National GNX no debía dejarse de lado.

El hardware GNX fue realmente especial, incluido el V6 de 231 pulgadas cúbicas que se introdujo en los años 60 como "Fireball". Sorprendentemente, este mismo motor (con la ayuda de ajustes e inducción forzada) serviría en varios modelos de Buick hasta finales de los 90.

En el Grand National GNX, se combinó con un turbocompresor Garret, un intercooler más grande y algunas otras mejoras para producir 276 caballos de fuerza y 360 libras-pie de torque. Si bien los hot hatchbacks están generando más poder que eso en estos días, en 1987, esas cifras eran inmensas. La potencia se entrega a las ruedas traseras, transmisión duradera automática viBRF de cuatro velocidades que se ve en otras partes de los productos de desempeño de GM.

Mantener el G-Body del GNX pegado a la carretera es una suspensión ASC ajustada a McLaren, neumáticos Goodyear Eagle VR50 de 245 secciones en la parte delantera y neumáticos de 255 secciones en la parte trasera. También a bordo hay una cremallera de dirección asistida de relación rápida y discos delanteros asistidos y frenos de tambor traseros.

Los coleccionistas tardaron un tiempo en apreciar la singularidad del GNX, pero ahora que han aparecido, los precios de estos modelos están en auge. Tome este ejemplo de RK Motors: 1987 Grand National GNX en condición de sala de exposición con menos de 1,000 millas en el odómetro. Originalmente comprado por más del doble de MSRP ($ 29,290), este modelo solo se condujo 510 millas durante sus primeros 17 años de vida. El siguiente propietario solo agregó 115 millas durante siete años, y el tercero solo 180 más.

Parece una vergüenza que algo tan genial se haya conducido tan poco, pero esa es la realidad del mercado de los coches de colección. A $ 139,900, este ejemplo no será barato, ¡pero esperemos que el próximo propietario lo saque a dar vueltas un poco más a menudo!