El Primer Vuelo De Prueba Comercial Totalmente Eléctrico Del Mundo Aterriza En Canadá

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Los millennials vivirán para ver los últimos vehículos propulsados por combustibles fósiles salir de la línea de montaje. Afortunadamente, la industria automotriz se encuentra en medio de su Revolución Eléctrica. Ahora, ingenieros de vanguardia de todo el mundo están instalando sus sitios en los cielos para encontrar formas de electrificar aviones. La semana pasada, un pequeño hidroavión monomotor hizo historia con el primer vuelo mundial que podría allanar el camino para viajes aéreos más limpios y ecológicos.

El avión de seis plazas despegó de Vancouver y aterrizó solo 15 minutos después. La nave de prueba fue un Havilland Beaver de 62 años equipado con un motor totalmente eléctrico de 750 caballos de fuerza. El piloto, Greg McDougall, es el fundador de Harbor Air, la compañía aérea canadiense de corta distancia que posee el avión. Confirmó que el vuelo salió como se esperaba. “Para mí, ese vuelo fue como volar Beaver, pero fue Beaver con esteroides eléctricos. De hecho, tuve que retroceder en el poder.

Puede que quince minutos no parezcan mucho, pero es el comienzo. La Revolución Eléctrica de la industria automotriz comenzó con motores híbridos que dependían en parte de combustibles fósiles y en parte de baterías pesadas. Pasaron más de una década para que muchos de esos mismos autos y nuevos innovadores como Tesl cambiaran a motores totalmente eléctricos. La esperanza es que vuelos como este puedan provocar una revolución similar en la industria de la aviación.

La tecnología eléctrica que impulsa el hidroavión fue proporcionada por la empresa de ingeniería australiana MagniX. El director ejecutivo de la empresa, Roei Ganzarski, está anunciando el vuelo como un gran paso adelante para la aviación moderna. "Esto significa el comienzo de la era de la aviación eléctrica … Esto demuestra que la aviación comercial en forma totalmente eléctrica puede funcionar".

No se equivoca; este es un hito seguro. Sin embargo, el problema de los vehículos eléctricos siempre ha sido su alcance limitado. El banco de baterías de iones de litio utilizado en este vuelo de prueba es capaz de volar un avión de tamaño similar a unas 100 millas. Para compañías como Harbor Air, que en su mayoría ofrecen vuelos para saltar en charcos a lo largo de la costa de la Columbia Británica, esto podría cambiar las reglas del juego. Los vuelos más largos, sin embargo, son animales diferentes.

Aún así, los vuelos de larga distancia son un problema ambiental que necesita ser reparado y rápido. Más personas viajan ahora que nunca y los combustibles fósiles no son sostenibles. Aunque algunas compañías están buscando biocombustibles y materiales ligeros para aviones, las tecnologías de ahorro de combustible no han seguido el ritmo de la explosiva demanda de viajes internacionales.

Harbor Air ya ha iniciado el proceso de certificación para equipar el resto de su flota con tecnología similar. Fue la primera aerolínea hidroavión en convertirse en carbono neutral y ahora espera contar con la primera flota comercial totalmente eléctrica del mundo.

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