¿Es Cameron Beaubier El Piloto De Motos Más Rápido De Estados Unidos?

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Puede rastrear las llamadas carreras de Superbike en motocicletas y recorridos comparables a los que se ven en MotoAmericraces hoy en día desde principios de la década de 1970. Por lo tanto, este deporte decididamente de alta velocidad es casi dos décadas mayor que el hombre que posiblemente sea su principal competidor, Cameron Beaubier.

Cuando todavía estaba en su adolescencia, Beaubier se fue a Europa, donde correría durante varios años. Participó en la Red Bull Rookies Cup, y próximamente en la competición de la Copa del Mundo. De vuelta en Estados Unidos, Beaubier "luchó durante un par de años como corsario" ("corsario" se refiere a las carreras sin patrocinio importante) antes de lograr resultados en varias carreras que fueron "suficientes para llamar la atención de Yamaha".

Desde entonces, se ha ganado la atención de los fanáticos de las carreras, compañeros competidores y patrocinadores de todo el mundo.

Con casi 50 victorias y contando, Beaubier ha llegado a dominar el deporte de carreras de motos más rápido de Estados Unidos. Los corredores andan en bicicletas capaces de alcanzar velocidades de más de 190 millas por hora, y estas no son competencias de estilo de carrera de arrastre directo: la pista de carreras de Superbike promedio gira y gira como una serpiente enroscada, y las pistas, que mezclan la carretera y la tierra, de hecho morderán a cualquiera. no está listo para el desafío.

Ha sido en Yamahbike donde este joven piloto ha disfrutado de sus éxitos "desde que se inscribió con ellos para la temporada 2011-2012". Entonces, ¿cómo se convierte alguien en MotoAmericracer de primer nivel? Para Cameron Beaubier, realmente no había otro curso lógico que seguir en su vida.

¿Cuándo empezaste a andar en bicicleta?

Cameron Beaubier: Crecí en el norte de California en una familia de entusiastas de las motocicletas. Mi papá corrió mientras crecía, haciendo motocross principalmente, lo mismo que mis tíos, todos corrían mucho sobre tierra, así que crecí viendo eso y haciendo eso. Conseguí mi primera bicicleta cuando tenía cuatro años. Era el pequeño YamahPW50. Eso era justo lo que sabía. Yo también crecí jugando al fútbol, pero yendo a la pista, eso era lo que hacía por diversión. Realmente no me lo tomé tan en serio, pero cuando comencé a cambiar de motocross en tierra a SuperMoto, que es híbrido, como 70% en pavimento, 30% de tierra y conduces con neumáticos de calle, realmente me gustó el pavimento.

Comencé a tener algo de éxito en las carreras de SuperMoto, comencé a obtener resultados bastante buenos a una edad bastante temprana. Empecé a pensar que podría hacer algo con esto más que simplemente montar por diversión. Es una sensación bastante loca: estamos en motocicletas de 400 libras con 220 caballos de fuerza, lo que lo pone en perspectiva.

¿Hay autos de 3, ooo libras con mucha menos potencia, entonces?

CB: Oh, sí, la relación peso-potencia es asombrosa. Entonces, cuando estás sentado en la línea, es una sensación increíble. Para mí, no soy como el tipo que se levanta, solo quiero estar listo para hacerlo, llegar a la línea y entrar en calma. Una vez que comienza la carrera, todo es concentración y adrenalina, pero antes, sientes que la bicicleta retumba, escuchas las otras 20 motocicletas cercanas traqueteando. Es intenso.

¿Cómo es una carrera de Superbikes real?

CB: Son muchas cosas. Quiero decir que tienes que estar en forma, estar preparado, pero lo bueno de las carreras en carretera es que se trata de un poco de todo. Vas con neumáticos de carretera resbaladizos, pero también hay algo de suciedad. Tienes que estar preparado para el riesgo, vamos a velocidades de hasta 200 millas por hora. Pero una vez que se apaga la luz roja, realmente no piensas en eso, estás en tu flujo. En el fondo de tu cabeza, obviamente sabes que podrías lastimarte, podrías deslizarte o enredarte con alguien, definitivamente hay mucho que implica.

El MotoAmericrace promedio está entre 50 y 55 millas, que son aproximadamente 40 vueltas en total, y duran aproximadamente 30 minutos cada una, sin escalas. (Por lo tanto, el enfoque en la condición física y el entrenamiento del ciclista: la persona promedio fuera de la calle estaría más que agotada después de solo unos minutos en tales condiciones). Por lo tanto, no es de extrañar que Beaubier describa la sensación principal al final de cada carrera como "alivio".

Quiero decir, por supuesto, si gano, hay mucha emoción. [Los corredores] ven cuánto trabajo implica esto, todas las cosas detrás de escena, y cuando yo gano, significa que el equipo ganó. No hay mejor sentimiento que saber que todo el trabajo duro que hicieron todos los muchachos dio sus frutos. Se siente tan bien hacer eso por ellos y por ti mismo. Pero realmente es un alivio. He usado un monitor de frecuencia cardíaca varias veces, y tengo un promedio de 180 latidos [por minuto], y son 30 minutos, así que es agotador.

¿Es el deporte tan peligroso como muchas personas creen, o es un error?

CB: Quiero decir, seguro que puedes lastimarte, es peligroso, pero en esta época, los cascos son tan buenos, los trajes de cuero tan resistentes, las bicicletas incluso tienen cosas como el control de tracción que te mantienen más seguro. Incluso ahora tenemos cosas como la tecnología de bolsas de aire introducida por mi empresa de trajes de cuero Alpinestars, que detecta las fuerzas G y puede disparar bolsas de aire alrededor de la cabeza y el cuello si detecta un choque o una caída. Así que sí, pueden pasar cosas, puedes lastimarte, pero en realidad no es tan malo ni tan peligroso como parece.

¿Qué te da la ventaja que te ha llevado a tantas apariciones en el podio?

CB: Creo que mucho se remonta a mi época en Europa cuando era joven. Tienen un estilo de conducción ligeramente diferente allí. Llevan mucha velocidad en las curvas y mucho ángulo de inclinación, y eso lo aprendí a una edad tan temprana. Definitivamente me ayudó porque uso más velocidad de balanceo que los otros muchachos aquí. Pero cada uno tiene su propio estilo de conducción. Sí, todos estamos en la misma pista con motos similares, pero todos conducimos a nuestra manera. Algunos muchachos disparan en la recta, algunas personas usan mucha fuerza de frenado. Creo que sigo llevando la velocidad siempre que puedo y eso realmente ayuda.

(Hasta ahora, dicha velocidad llevada ha llevado a más de 45 victorias totales y cuatro victorias en campeonatos. El corredor con más victorias hasta la fecha, Aussie Mat Mladin, tiene siete campeonatos. Pero Mladin se retiró en 2009 antes de los 38 años. Beaubier solo tiene 27.)