El Lexus ES 2021 No Es La Declaración De Lujo Que Debía Ser

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Todo el mundo quiere hacerse notar. Quieren prestigio. Estado. vista desde arriba. Quieren algo más de lo que su cuenta bancaria actual podría permitirse. Todos los días, son asaltados por diferentes medios que detallan la vida de otros más ricos. Más exitoso. Más más más. Las empresas de automóviles lo saben. De hecho, es el mismo mecanismo que ha llevado a ToyotCamry a llevar la insignia de Lexus.

Podría, como muchos de mis colegas, hablar poéticamente sobre cómo los fabricantes de automóviles entienden que los consumidores quieren algo a lo que aspirar, pero aún alcanzable, razón por la cual existe el Lexus ES 2019. Que los autos como el ES son importantes en las ventas de conquista o se usan para traer sangre nueva a la marca debido a su menor precio de entrada. Pero seamos honestos: los autos como el ES no son más que ganancias económicas baratas y el conocimiento de que la mayoría de los compradores no rasparán la insignia de Lexus para encontrar el de Toyota.

Por supuesto, podría calificarme de un poco cínico por esta opinión. Pero después de un día en la humedad de Nashville, moviéndome a través de las colinas exteriores de la ciudad, preguntándome repetidamente: "¿Pero por qué no compraría Camry?" - El cinismo es realmente todo lo que me queda.

Debajo de la insignia de Lexus y la parrilla estilo Predator se encuentra la misma plataforma ToyotTNG de tracción delantera que sustenta al Camry más frugal. Eso, sin embargo, no debería afectar demasiado al Lexus, ya que el nuevo Camry tiene un chasis maravilloso que comunica bien la carretera con el conductor. De hecho, incluso llevé al Camry a la pista y tuve un tiempo infernal bombardeando Miatas y GT86, para su disgusto. Es lo suficientemente rígido como para saltar bordillos, girar bruscamente y tomar el día de la pista una vez cada cinco años, pero aún cumple con las normas cuando acaba de ir a comprar comestibles y la única dominación ocurre cuando pone el pie en el suelo para vencer al crossover hasta el último lugar de estacionamiento en Whole Foods.

Y si ahí fuera donde terminaran las similitudes entre el Camry y el ES, no tendría ese problema, pero ellos no. Las plantas de energía del automóvil son otro problema. Lexus ofrece dos motores para el ES: V-6 de 3.5 litros y híbrido de cuatro cilindros y 2.5 litros. Ambos, sin embargo, son los mismos motores que también se encuentran en el Camry. Uno pensaría que Lexus al menos los ajustaría para producir diferentes métricas de rendimiento para delinear mejor su ES del Camry, pero para ambos modelos V-6, tienen una potencia de 301 y 302 caballos de fuerza, que es lo mismo..

p> El rendimiento, sin embargo, tampoco es un problema. El V-6 quiere que estires las piernas, y no solo cuando llegas tarde a recoger a tus hijos de la escuela. Los 302 caballos de fuerza se sienten casi subestimados: si estás lo suficientemente enojado, o si giras y pisas el acelerador con mucha fuerza, oirás un encantador chirrido de llantas de las ruedas delanteras. Sin embargo, estos también son atributos del nuevo Camry.

El único problema que no puedo perdonar es el interior. Dentro de la silenciosa cabina, hay piel sintética, puntos suaves al tacto, volante y diseño del tablero que se presenta a la perfección y se siente como un producto de calidad, y un estéreo con golpes de JBL. Pero aquí está la cuestión: puede que no sea idéntico al Camry, pero las similitudes en el diseño y la ejecución son sorprendentes y nuevamente me llevan a la pregunta de "¿Por qué no compraría el Camry?"

p> Ahora, según mis colegas, la razón por la que uno no compararía los dos es que representan compradores diferentes, compradores diferentes que no están comprando el Camry y el Lexus ES de manera cruzada. Este, sin embargo, es un argumento idiota, especialmente porque los dos autos viajan en el mismo chasis, usan los mismos motores, tienen calidades de construcción similares, pero solo difieren en costo. Lo que me lleva a mi último punto: el Lexus ES tendrá un precio inicial de más de $ 39,000, según la compañía, aunque las cifras exactas aún no se han publicado. Sin embargo, el Camry moderadamente equipado solo lo hará retroceder en el rango alto de $ 20,000 a bajo $ 30,000. Camry totalmente equipado, uno con cada campana, silbato y opción, uno que posiblemente podría rivalizar con el Lexus ES en términos de comodidad y lujo, tiene un costo de $ 37,090.

Mi opinión, si aún no lo ha adivinado, es que dado el costo y la característica casi idéntica en casi todas las categorías discernibles, compraría el Camry. Al igual que el ES, el Camry es cómodo, compatible, lo suficientemente potente como para subir a una rampa o divertirse en la pista, y ofrece suficientes comodidades para mantenernos felices a mí y a mi familia. Lo único que le falta es la insignia de Lexus. Pero para aquellos que desean el prestigio, el estatus y la capacidad de presentarse y dejar las llaves de su Lexus en la mano del valet, el ES es una excelente introducción a la marca y la vida que desea llevar.