El CTR Totalmente De Carbono De Ruf Automobile Es Una Prueba De Que Los Monstruos Viven Entre Nosotros

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

RUF

Hay autos normales, autos rápidos, superdeportivos, hipercoches y luego están los autos monstruosos. Coches no destinados a pilotos humanos. Coches construidos para aterrorizar, regocijar, sorprender y potencialmente matarte. Esos son los coches que viven más allá de sus años y se convierten en leyendas. Existen pocos, y hasta ahora, Ruf Automobile ha construido dos. El primero fue el coche apodado Yellowbird. El seguimiento de ese automóvil, sin embargo, es realmente alucinante. monstruo listo para devorar todo llamado CTR. Tenga cuidado, este no es un automóvil para los débiles de corazón.

A diferencia de otros Rufs que se han construido sobre plataformas Porsche, el CTR es una creación a medida. Aunque todavía se parece al clásico Porsche 911, el CTR es un automóvil que Alois Ruf, el fundador de la compañía, quiso construir para que la compañía regresara a un tiempo más simple, tiempo sin niñeras electrónicas ni asistencias eléctricas, que hizo volar su automóvil original del agua por órdenes de magnitud. Para hacer eso, lo primero que se hizo fue el programa de chasis de donantes en el que Ruf se ha hecho famoso.

De nuevo, aunque parece Porsche, no se ha utilizado nada de Stuttgart. Como se mencionó, el Ruf CTR utiliza monocasco de fibra de carbono patentado que se ha convertido en la columna vertebral del proyecto. Si bien es más ligero y rígido que el chasis derivado de Porsche, el verdadero impulso para el chasis personalizado de Ruf fue conseguir las dimensiones y la dinámica absolutamente perfectas. El monocasco de fibra de carbono con estructuras de choque delanteras y traseras de acero liviano permitió a la compañía incorporar todas las variables dinámicas en el diseño, lo que les dio la capacidad de producir el 911 perfecto.

El peso seco para el CTR es escaso de 2,640 libras gracias a todo el peso ligero. Pero nuevamente, el chasis liviano estaba realmente destinado a ofrecer una dinámica perfecta. Es por eso que la suspensión tiene especificaciones para autos de carrera y los guardabarros se han diseñado para permitir ruedas y neumáticos más anchos, midiendo 245/35 19 en la parte delantera y 305/30 19 en la parte trasera. Para detener el Ruf CTR hay discos de frenos cerámicos de carbono con pinzas de 6 pistones en la parte delantera y pinzas de 4 pistones en la parte trasera.

Al igual que con todos los 911, el motor está montado detrás del eje trasero y utiliza la arquitectura del motor producida por primera vez por el legendario diseñador de autos de carrera de Porsche, Hans Metzger. Sin embargo, al igual que el chasis, también es totalmente de Ruf. El desplazamiento del motor plano de seis cilindros es de 3.6 litros y es asistido por dos turbocompresores sujetos a cada banco de cilindros. La potencia total del motor es de 710 caballos de fuerza y 649 libras-pie de torsión que aniquilan la autopista y se entregan a través de una transmisión manual de seis velocidades que envía esa locura solo a las ruedas traseras. La velocidad máxima está fijada en 223 mph.

Todo, salvo algunas comodidades, se hizo para ahorrar peso. El Ruf CTR es absurdamente cadavérico.

Dentro del CTR de Ruf hay solo dos asientos. Lo siento, no hay espacio para pasajeros extraviados. Todo el cual está bañado en suave Alcantarsuede, acentos de fibra de carbono y pedales de aluminio fresado. Las manijas de las puertas son tiradores de cuero para ahorrar peso. Todo, salvo algunas comodidades, se hizo para ahorrar peso. El Ruf CTR es absurdamente cadavérico.

“El concepto para el CTR 2017 es uno que he tenido en mi cabeza durante mucho tiempo”, dice Alois Ruf, presidente y propietario de RUF Automobile GmbH. "Hemos estado esperando el momento adecuado en nuestra historia para construir nuestro propio automóvil y el 30 aniversario del CTR 'Yellow Bird' es ese momento".

Sin embargo, hay algunas malas noticias. No puedes comprar uno. Al menos, ya no puedes. Ruf está configurado para construir solo 30 CTR en honor a su 30 aniversario y se ha hablado por cada uno de ellos. Con eso a la vista, incluso si quisiera uno (y cómo no hacerlo), también estaba el problema del precio, ya que el Ruf CTR habría devuelto su cuenta bancaria a la friolera de $ 1.2 millones. Pero para un monstruo del viejo mundo, uno que perseguiría tus sueños y pesadillas, ¿hay realmente un precio demasiado alto que pagar? Después de mirar las especificaciones del CTR, no estoy tan seguro.