Hennessey Revela 301-MPH Venom F5 En SEMA

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Si le preguntara a un grupo de historiadores de la automoción en qué año se introdujo el "superdeportivo" en el mundo, probablemente obtendría una variedad de respuestas. Algunos dirían que el Lamborghini Miur de 1966 inició la tendencia de rendimiento ultraalto. Otros pueden mirar un poco más hacia el futuro y afirmar que el Lamborghini Countach 1974 realmente hizo funcionar las cosas o, a más tardar, el 288 GTO de Ferrari de 1983.

Hay argumentos para cada uno de estos autos y categorías, pero la mayor cantidad de entusiastas argumentan que fue a finales de los 80 y principios de los 90 (Ferrari F40, Porsche 959, Jaguar XJ220, McLaren F1, etc.) que vieron el nacimiento. del superdeportivo moderno. Definido libremente como una máquina de rendimiento especialmente diseñada con elevados puntos de referencia en aceleración, agarre, velocidad máxima y precio, el superdeportivo es el producto de la aspiración y la ambición.

Treinta años después, los superdeportivos ya no son el pináculo del rendimiento de cuatro ruedas. Cientos de miles de dólares le permitirán comprar un automóvil increíblemente rápido, pero no lo último en ingeniería automotriz. “Hypercars” y “megacars” son las nuevas élites, representadas por vehículos como el Koenigsegg Regera, Bugatti Chiron y Pagani Huayra. Estos autos avergonzarían por completo a los superdeportivos de décadas pasadas, y siguen volviéndose más ridículos. Caso en cuestión: el nuevo Venom F5 de Hennessey.

En la presentación sorpresa de este año en la feria de la Asociación de Fabricantes de Equipos Especiales (SEMA), el sintonizador de rendimiento con sede en Texas Hennessey tomó el abrigo de su sucesor, el Venom GT, el poseedor del récord actual de velocidad máxima de autos de producción (270 mph). Está claro que el Venom F5 parece parte de un hipercoche, pero sus cifras de rendimiento declaradas crean la impresión de algo verdaderamente monumental.

Impulsado por un V8 de doble turbocompresor, el Venom F5 producirá 1,600 caballos de fuerza enviados a las ruedas traseras con una transmisión automática de un solo embrague de siete velocidades. Hasta ahora, estamos a la par con el Bugatti Chiron y Koenigsegg Regera de 1500 caballos de fuerza. Sin embargo, aquí está el truco: el Venom F1 acelerará a una velocidad máxima de 301 mph. Eso no es un error tipográfico. Hennessey ha anunciado que este será el primer automóvil de producción en superar las 300 mph. Además, el F5 será más rápido a 186 mph que el automóvil Formul1 (menos de 10 segundos).

Otros números importantes incluyen una aceleración de 0 a 240 mph de menos de 30 segundos, un peso en vacío de 2,950 libras, un coeficiente de resistencia de 0.33 y un precio de $ 1.6 millones.

Si las afirmaciones del sintonizador se basan en la realidad, el F5 representa un punto de referencia asombroso para los vehículos de carretera, especialmente de los pequeños fabricantes. Hennessey no ha anunciado cuándo comenzará la producción, pero esperamos que los primeros ejemplos de F5 se construyan antes de finales de la década.