Restauración Pur Sang Argentina Bugatti Tipo 35B - El Manual

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Retroceda el reloj hasta 1924. Ettore Bugatti, un diseñador francés nacido en Italia, acababa de dar los toques finales a su último proyecto, el prototipo Type 35. En los seis años que siguieron, el Type 35 se convertiría en el auto de carreras más exitoso de la compañía, al parecer ganando más competiciones de deportes de motor que cualquier otro modelo de cualquier fabricante en la historia.

Para ponerle número, se estima que el Type 35 ha ganado más de 1.000 carreras. Entre las victorias, el Type 35 ganó el Gran Premio del Mundo de 1926, cinco victorias consecutivas de TargFlorio (1925-1929) y el Gran Premio de Mónaco inaugural en 1929.

Algunos de los pilotos más emblemáticos de antes de la Segunda Guerra Mundial pasaron tiempo al volante del Type 35, incluidos Rene Dreyfus, Louis Chiron (cuyo nombre adorna el último superdeportivo de Bugatti) y Pierre Veyron (otro nombre que no olvidaremos pronto).

Alrededor de la época de la Segunda Guerra Mundial, los automóviles europeos exclusivos comenzaron a llegar a América del Sur. Sin un suministro constante de repuestos, la región se vio obligada a crear infraestructura para reproducir la suya propia.

Décadas más tarde, comenzó el avivamiento en Argentina. Las habilidades que se habían transmitido de generación en generación se utilizaron para restaurar estos legendarios autos de carrera. Pur Sang, que significa "sangre pura" o "pura sangre" en francés, comenzó a especializarse en modelos anteriores a la Segunda Guerra Mundial durante la década de 1980. Para crear las restauraciones más meticulosas, Pur Sang fabricó sus propias herramientas para la producción basadas en planos originales para el motor Tipo 35 y otros componentes.

El Pur Sang ArgentinType 35B es el resultado de ese trabajo. Utilizando las mismas técnicas que el propio Ettore, el Type 35 restaurado es una recreación perfecta del original. Desde los acabados torneados a mano en el panel de instrumentos hasta el carro con ruedas inglesas, pasando por los pernos cuadrados originales. Cada detalle es según las especificaciones y cada automóvil se fabrica bajo pedido.

Sin embargo, hay pocos toques modernos. El mecanizado CNC asegura precisión y repetibilidad para componentes críticos. Ettore fue el cerebro de varias prácticas de ingeniería con visión de futuro, incluidas las primeras llantas de aleación de aluminio, tambores de freno integrados en los radios de las ruedas para disipar el calor, sesgo de freno equilibrado en las cuatro esquinas, eje delantero hueco para reducir el peso sin resortes y dos … pieza del cárter para hacer que el motor de ocho cilindros en línea de 2,3 litros forme parte del vehículo.

Una vez que los clientes realizan su pedido, pueden comenzar a personalizar su Type 35B personal. Cada construcción toma alrededor de 90 días y Pur Sang recibe aproximadamente 20 pedidos por año. Hasta la fecha, Pur Sang ha entregado docenas de automóviles a más de 20 países en todo el mundo. Entre los clientes destacados de Pur Sang se incluyen miembros de la familia Bugatti, miembros de familias reales y Jay Leno.