2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38
¡Vegas bebe! La ruta entre el sur de California y Sin City es una de las más transitadas en los Estados Unidos. El problema es que se trata de un viaje de ida y vuelta de al menos cuatro horas en automóvil. Eso es más de ocho horas de ida y vuelta: ocho horas de conducción que podrían emplearse mejor fumando puros, alimentando tu cara en el cuestionable buffet de mariscos del casino y pretendiendo que en realidad puedes fingir una cara de póquer medio decente. Afortunadamente, una gran inversión en viajes en tren de casi alta velocidad a lo largo de este corredor podría reducir ese tiempo de viaje a la mitad.
A menos que esté viajando en un jet privado, viajar entre Los Ángeles y Las Vegas es un vuelo rápido y, a menudo, barato. Sin embargo, todavía está la cuestión de llegar al aeropuerto, estacionarse, registrarse con dos horas de anticipación, lidiar con las tonterías de la TSA y todos los demás dolores de cabeza que vienen con los viajes aéreos nacionales.
Por estos motivos, muchos viajeros optan por conducir. Cada año se realizan más de 50 millones de viajes entre las dos ciudades, lo que hace que la ruta de 185 millas sea una de las más populares y de mayor tráfico del país. En un día perfecto, son más de cuatro horas en automóvil, pero la puerta giratoria de las megaconferencias y ferias comerciales de Las Vegas puede llevar ese viaje por la Interestatal 15 hasta ocho horas. Eso puede convertir un viaje de fin de semana largo en un viaje de fin de semana muy, muy largo.
A fines del mes pasado, Brightline anunció la adquisición del proyecto XpressWest, desaparecido hace mucho tiempo, una línea ferroviaria de pasajeros interurbana de alta velocidad programada para operar entre Victorville, California y Las Vegas. La construcción comenzará en 2019 con una fecha de finalización prevista para 2022. Brightline planea ampliar la nueva terminal de Las Vegas con 38 acres de terreno justo al lado de Vegas Strip, donde la terminal servirá como un importante centro de viajes para autobuses, lanzaderas y taxis..
Durante décadas, los viajes en tren en los Estados Unidos han sido poco, digamos, deficientes. En comparación con el resto del mundo (me vienen a la mente el increíblemente eficiente sistema ferroviario de Suiza y los trenes bala en todo Japón), durante mucho tiempo los estadounidenses han desconcertado por qué los viajes en tren en nuestro país son tan ineficientes. Este podría ser el siguiente paso que nos está ayudando a ponernos al día.
Brightline opera actualmente en South Florid desde Miami, pasando por Fort Lauderdale y hasta West Palm Beach. Ya se están expandiendo más hacia el norte hacia Orlando con planes para llegar a Tampin en un futuro cercano. Por lo tanto, aunque el servicio ferroviario de alta velocidad ha sido una promesa atrofiada durante décadas, parece que Brightline podría allanar un camino "brillante" para los viajes en tren nacionales.
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