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Revisión De Lance Camper Altimeter Overland: Camping De Lujo En La Azotea

Revisión De Lance Camper Altimeter Overland: Camping De Lujo En La Azotea
Revisión De Lance Camper Altimeter Overland: Camping De Lujo En La Azotea

Video: Revisión De Lance Camper Altimeter Overland: Camping De Lujo En La Azotea

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Video: 2020 Копье 1062 | Truck Camper - RV Review: Camping World 2024, Marcha
Anonim

Cuando se imagina por tierra, es probable que visualice un camión trucado con llantas carnosas, focos y carpa en la azotea. A medida que el pasatiempo todoterreno ha ganado popularidad, los entusiastas han jugado con estos elementos en miles de variaciones, pero lo que sea que hayas visto en Instagram probablemente no te preparará para el proyecto único Altimeter de Lance Camper. Cuando se trata de los mejores remolques de viaje y carpas de techo, el lujo es tan importante como siempre.

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Diseñado para exhibir la caravana modelo 855S de la compañía en una aplicación (literalmente) extravagante, el altímetro es una camioneta pickup diésel de cabina doble y caja corta Ford F-350 Super Duty 2019 fortificada con los mejores productos todoterreno. Es, en palabras, impresionante. Pero la estética por sí sola no te alejará mucho de los caminos trillados, así que para demostrar el temple terrestre del altímetro, lo llevaré a un tramo de terreno técnico conocido como Mojave Road.

Se necesitan cinco segundos al volante del altímetro para darse cuenta de que no se trata de un esfuerzo conjunto. Ahorre para distancias de frenado extendidas de unas pocas mil libras de carga útil y un leve zumbido de sus neumáticos Maxxis de 37 pulgadas, el altímetro se conduce tan suavemente en el pavimento como la F-350 estándar. Eso no es poca cosa, dado el centro de gravedad abovedado de la plataforma y las características que aumentan el peso, como el parachoques y el cabrestante Warn Ascent. El crédito por el control es para una suspensión Icon Stage 5 Vehicle Dynamics, barras estabilizadoras Hellwig y muelles neumáticos Hellwig en la parte trasera.

Sin el estrés de pilotar una montaña rusa, es más fácil disfrutar de las comodidades de la F-350 Platinum. Mientras transmitimos música a través del sistema de sonido Bang & Olufsen, mi esposa y yo nos permitimos masajear el trasero y la espalda con asientos de cuero con calefacción. A nuestro Rhodesian Ridgeback tampoco parece importarle sus espaciosas excavaciones en la segunda fila. Eso no quiere decir que pueda activar el piloto automático por completo: los fuertes vientos atrapan el costado de la caravana como una vela y nos llevarían más allá de nuestro carril si no fuera por un contraviraje atento. Relájate, simplemente no te relajes, ¿sabes?

Miles Branman / El manual

Miles Branman / El manual

Miles Branman / El manual

Miles Branman / El manual

Miles Branman / El manual

Al salir de la carretera y entrar en tierra, hacemos una parada rápida en boxes para ventilar los neumáticos y dejar que el perro deje su tarjeta de visita. De nuevo en movimiento, el altímetro flota sobre tierra poco compactada como un crucero sobre pequeños capullos. Para evitar que la caravana se balancee con demasiado entusiasmo de adelante hacia atrás, modulo cuidadosamente el acelerador. Desafortunadamente, el movimiento de lado a lado solo se mitiga disminuyendo la velocidad para gatear o evitando los obstáculos por completo. Sin embargo, cambiar nuestro ángulo de aproximación reduce significativamente el número de estas posibles molestias.

Una hora después, nos encontramos con nuestro primer escurridor de manos: el cruce del agua. El altímetro es alto, pero no tiene snorkel, así que hago lo valiente y envío a mi amigo primero con su Tacoma lista para el buceo. En su punto más profundo, el agua sube hasta el punto medio de sus puertas mientras el Tacombobs se abre paso. Después de ejecutar algunos cálculos rápidos basados en nuestro diferencial de altura, estimo que estamos libres de cruzar.

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Cambio a 4WD Lo, apago el control de tracción y me meto en el estanque. Constantemente, el altímetro avanza con paso lento mientras se agita modestamente. Una pequeña multitud se ha reunido al otro lado para ver si la niña grande puede flotar. Por el momento, soy Evel Knievel dando un salto loco mientras los espectadores celebran mi éxito (en realidad, es más como unos breves aplausos y felicitaciones entre dientes). Al minuto siguiente, la audiencia se ha ido y estoy recogiendo fragmentos de vida vegetal del camión.

Después del almuerzo, continuamos hacia el desierto. La tierra se pulveriza y luego se convierte en arena cuando entramos en dunas bajas. El motor diésel de par motor surca el mar dorado, entrando y saliendo de las huellas dejadas por sus predecesores. El viaje ahora es aún más lujoso y en secreto (porque mi esposa está comenzando a sentir náuseas) desearía poder conducir así para siempre. Eventualmente, sin embargo, el viaje de ensueño termina y emerge una colina cubierta de rocas.

De vuelta en 4WD Lo, bloqueo el diferencial trasero y procedo con cautela. Aquí, más que nunca, desconfío de cualquier paso en falso que pueda volcar la plataforma. Con una línea calculada, dejo que los bordes de los neumáticos agarren las rocas y las bajen. Las vigas de soporte de la caravana crujen en protesta, pero mantienen la estructura en su lugar. Subimos la colina y tomamos un respiro. Fuera de la camioneta, aprieto cada uno de los cuatro postes y me detengo para admirar el gráfico de mar a montaña que adorna el costado de la plataforma. No es una coincidencia que no hayamos elegido una aventura con senderos estrechos y bordeados de árboles; prefiero no estropear ninguna parte de esta envoltura asesina.

Miles Branman / El manual

Miles Branman / El manual

Miles Branman / El manual

Miles Branman / El manual

Miles Branman / El manual

A estas alturas, el grupo está arrasado, por lo que acampamos en un vasto valle bordeado por picos prominentes. Y por "acampar", me refiero a que aparcamos el F-350, activamos el viremote emergente de la caravana y encendemos las luces de la cabina. Cerca de allí, nuestros amigos trabajan para desplegar y montar su carpa en la azotea y recuperar las necesidades de su camión. Con poco más que hacer, conecto mi teléfono inteligente al estéreo interior / exterior de la caravana y pongo música folk.

El cielo está surcado de nubes color melocotón mientras el sol se esconde bajo el horizonte. Apreciamos el espectáculo, pero estamos de acuerdo en que es mejor realizar múltiples tareas: mirar y comer. Con una auténtica cocina a nuestra disposición, nos ofrecemos como voluntarios para cocinar: batatas fritas en el horno, pollo y verduras en la estufa. Pronto, nos reuniremos alrededor del fuego con platos de comida, vino y extrusoras.

Lance Camper

Lanza Camper

Lanza Camper

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La noche ha caído en serio ahora cuando las estrellas aparecen una por una. Con solo el tenue resplandor de Las Vegas para disminuir nuestro espectáculo, podemos rastrear docenas de constelaciones y distinguir a Venus parpadeando en medio de luces más pequeñas. Después de algunas rondas de historias y s'mores, nos despedimos y regresamos a la caravana.

Aunque hoy he hecho poca más actividad física que el trabajo con el volante y los pedales, mi esposa afirma que necesito una ducha. Después de activar el calentador de agua externo y la bomba interna, me baño rápidamente: 30 galones de agua fresca se agotan rápidamente si se entretiene. Antes de meterme en la cama de matrimonio, convierto el comedor en una plataforma para dormir para nuestro perro.

Mi esposa y yo nos maravillamos en voz alta por el hecho de que hayamos logrado llevar una casa pequeña (y todas sus comodidades) a 48 millas al desierto. Aunque perfectamente satisfecho con nuestro Land Cruiser Serie 80 y sus modestas comodidades, el altímetro ha hecho algunos agujeros en nuestra teoría de lo que debemos "prescindir" para la aventura.

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