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Prueba De La Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro Con Un Paquete Velomacchi

Prueba De La Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro Con Un Paquete Velomacchi
Prueba De La Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro Con Un Paquete Velomacchi

Video: Prueba De La Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro Con Un Paquete Velomacchi

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Video: Ducati Multistrada 1200 Enduro. Красивый гряземес. 2024, Marcha
Anonim

Cuando la aventura llama, hay muchas formas de responder, de las cuales solo una es inaceptable.

"Estoy ocupado" simplemente no sirve.

Todos estamos ocupados, y es precisamente por eso que necesitamos romper con la rutina diaria y aprender algo nuevo sobre nosotros mismos. Dónde, cómo y con quién explorar no es tan importante como la determinación de ir.

Hablo por experiencia. Antes de mi último viaje, rechacé las oportunidades de acampar, viajar por tierra y caminar como si fuera la única persona en el mundo cargada de responsabilidades. Claro, mis excusas eran legítimas, pero también eran obstáculos para el tipo de renovación que solo ofrece la aventura.

Gracias a Dios que me di cuenta.

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Miles Branman / El manual

Cuando construyo la escapada ideal, normalmente comienzo con el lugar y luego completo los detalles. Esta vez, sin embargo, empiezo con el producto, dos de ellos, en realidad.

Como especialista en marketing, estoy al tanto del tipo de declaraciones de misión y descripciones de productos con jerga que encontramos comúnmente en el mercado de consumidores. Velomacchi se salta el BS. En resumen, la compañía crea productos innovadores y duraderos para viajeros de dos ruedas basados en las necesidades y deseos de su propia fuerza laboral entusiasta.

Es la mochila Speedway de 40 litros de Velomacchi lo que me llama la atención e inspira un viaje nocturno en motocicleta. Construido con materiales impermeables de alta calidad, el Speedway cuenta con un acoplador magnético para el esternón y hombreras con bisagras, entre otras características ingeniosas.

Equipado con la bolsa perfecta, ahora necesito el viaje perfecto.

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Las bicicletas de doble deporte / aventura son instrumentos fascinantes. Imbuida de la capacidad de una moto de cross y la comodidad de un crucero, no hay motocicleta más versátil. La gama actual de opciones deportivas duales es amplia, pero la Multistrad1200 Enduro Pro de Ducati es tan extravagante como parece.

Impulsada por el icónico motor L-twin de Ducati, que es bueno para 152 caballos de fuerza y 100 libras-pie de torque, la Multistrad1200 Enduro Pro está domesticada por un sistema de control de tracción de ocho niveles y se puede configurar en cuatro modos de conducción. Otros aspectos destacados incluyen horquillas delanteras de 48 mm, suspensión trasera monoamortiguador Sachs, 7,9 pulgadas de recorrido, sistema de rebote adaptativo Skyhook, protectores de tanque, focos LED y neumáticos Pirelli Scorpion Rally. Piense en un lugar, en cualquier lugar (accesible por tierra), y el Enduro Pro puede llevarlo allí.

Miles Branman / El manual

Miles Branman / El manual

Miles Branman / El manual

Miles Branman / El manual

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Miles Branman / El manual

Miles Branman / El manual

Miles Branman / El manual

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Miles Branman / El manual

Miles Branman / El manual

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Miles Branman / El manual

El Parque Nacional JoshuTree, cerca de Indio, California, es más que un lugar: es un patio de recreo todoterreno. A solo dos horas de viaje desde mi domicilio, J-Tree ofrece senderos de arena, grava y rocas para probar la ingeniería Billy Goat de Enduro Pro y la comodidad de la mochila a largo plazo.

Antes de partir, cargo el paquete Speedway con (casi) todo lo que necesito para un viaje nocturno. Afortunadamente, mis amigos de ToyotTacom se unirán a mí y pueden llevar artículos voluminosos como carpa, jarras de agua y colchoneta. En el Speedway, coloco saco de dormir, almohada de compresión, cámara DSLR, lente de 24-105 mm, GoPro Hero 6, capas, ropa para el día siguiente, artículos de tocador, lentes de sol, guantes, gorro, protector solar, bufanda, billetera y teléfono. Gracias a los bolsillos de fácil acceso y los rincones ocultos de la mochila, se necesita poco esfuerzo para encontrar un hogar para cada artículo.

En su mayor parte, el estilo y la funcionalidad del Speedway se combinan a la perfección, sin embargo, hay un pequeño detalle que favorece el diseño atractivo sobre la facilidad de uso. El par de ataduras elásticas en el bolsillo externo frontal son fáciles de desabrochar, pero difíciles de maniobrar nuevamente en los ojales. Es un pequeño detalle, pero puede resultar frustrante durante el uso diario.

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Al subirme a la Enduro Pro, rápidamente me doy cuenta de que esta bicicleta tiene un requisito de altura … o más bien un requisito de longitud de pierna. Con seis pies de altura, pero con el torso más largo, apenas toco el suelo con las puntas de mis pies. Ducati ofrece un asiento más bajo (0,75 pulgadas más bajo que el original), lo que haría que la moto sea más accesible sin sacrificar la comodidad, pero mi tester no está equipado como tal. Por lo tanto, con sumo cuidado, saco la moto de 575 libras de su lugar de estacionamiento, notando su peso a bajas velocidades. Sin embargo, una vez que estoy en marcha y navegando, la Multistrada se siente increíblemente ligera.

Más de 140 millas de conducción por carretera estaban por delante. Selecciono el modo de viaje Touring, enciendo el control de crucero manos libres y conecto mi teléfono inteligente al sistema Bluetooth de la bicicleta para la navegación. El parabrisas inferior de la Enduro Pro invita a un poco más de golpes que la Multistrada estándar, pero el resto de la experiencia de crucero es suave y cómoda.

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En un instante, apago en la entrada sur de JoshuTree. Al cambiar al modo Enduro, la bicicleta se transforma en un demonio de torque de gama baja. Desde el momento en que los neumáticos híbridos abandonan el pavimento, percibo sus amplias capacidades. Los primeros kilómetros de conducción atraviesan grava suelta y arena profunda. Ganando velocidad, la cola comienza a moverse en el terreno de baja tracción. Al ponerse de pie, se mejora la estabilidad de forma apreciable y se recupera la sensación de un manejo ágil. Hacer trotar la Enduro Pro a través de la primera, segunda, tercera y cuarta marcha es muy fácil, y la abrazadera de los frenos Brembo arrastra la bicicleta hacia abajo rápidamente.

A medida que gano altura, la grava y la arena se convierten en senderos rocosos y ondulados. Trazar el camino correcto para evitar atascarse y perder impulso es esencial. Lo último que quiero en esta etapa es que una bicicleta de 1200 cc se caiga y sujete mis extremidades a una roca irregular. Afortunadamente, el amplio empuje de la Enduro Pro sigue adelante sin incidentes. La bicicleta era competente en arena y grava, pero sobresale en condiciones de rastreo.

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Miles Branman / El manual

Con solo una hora de luz del día, me reúno con mis amigos en el campamento. Montamos nuestras tiendas rápidamente y juntamos yesca para hacer fuego. Veinte minutos después de mi trabajo de parto, me doy cuenta de que todavía estoy usando el bolso Velomacchi. La libertad de movimiento de la mochila y la posición de respaldo alto hacen que sea fácil de olvidar cuando se usa sobre la chaqueta de montar.

El sol se pierde de vista, delineando el horizonte montañoso y proyectando una hermosa mezcla de tonos púrpuras, amarillos, naranjas y rojos en el cielo. El aire helado nos atrae alrededor del fuego. Completamente a gusto, recordamos el pasado, planificamos viajes futuros y admiramos las estrellas titilantes. Casi cualquier tema es un juego limpio, pero nos mantenemos alejados de las discusiones relacionadas con el trabajo. Nadie se atreve a manchar una aventura hablando de trabajo duro.

Temprano a la cama, nos levantamos temprano. Después de un abundante desayuno, levantamos el campamento y nos preparamos para la caminata de 10 millas fuera del parque. Al encender la Enduro Pro, la pantalla TFT a color muestra suficiente combustible restante dentro del tanque de 7,9 galones.

Sé lo que me espera en casa: tareas, correos electrónicos y tedio. Siempre habrá razones para no estar aquí, a kilómetros de cualquier cosa que se parezca a la productividad. Pero hoy, todo lo que me importa es este vasto y cautivador paisaje. Es hora de jugar.

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