Un Desglose De Todos Los Tipos Principales De Carreras De Autos

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 20:38

Las carreras siempre han jugado un papel importante en la industria automotriz. A los fabricantes de automóviles les encanta presumir de sus victorias en las carreras, competir en series específicas y todos sus patrocinios. Más allá de ser un deporte donde los mejores pilotos y equipos se enfrentan entre sí, las carreras modernas son igualmente competitivas en el frente tecnológico. Las carreras de autos han evolucionado para ser mucho más que solo ver autos veloces conduciendo por la pista, por lo que reunimos esta lista de todos los tipos principales de carreras de autos que puedes ver en la televisión e incluso participar.

Las carreras de autos tienden a ser algo global y las carreras se llevan a cabo en todo el mundo en algunas de las pistas de carreras más históricas. En esta lista, encontrará de todo, desde carreras icónicas de 24 horas hasta carreras de resistencia de un cuarto de milla. Desafortunadamente, si bien estos son los principales tipos de carreras de autos, muchas series no están disponibles para ver en los EE. UU. Para los entusiastas de los autos en Estados Unidos, podrán encontrar NASCAR, carreras de resistencia y Global Rallycross (GRC) fácilmente disponible en la televisión. Si realmente está buscando carreras, hay pocas series en las que pueda competir.

Lectura relacionada:

• Los autos más rápidos del mundo
• Los coches eléctricos más rápidos

Ya sea que esté buscando una nueva serie de autos para mantenerse al día o algo para tomarse un tiempo mientras trabaja desde casa debido a la pandemia de COVID-19, aquí hay 8 tipos principales de carreras de autos profesionales y aficionados.

Rueda abierta

Las carreras de ruedas abiertas son lo primero que les viene a la mente a las personas cuando piensan en las carreras de autos. Este es el pináculo, el peldaño más alto de todo el asunto, como FormulOne (F1) y IndyCar están incluidos en esta categoría. Como su nombre lo indica, los autos que compiten en esta serie tienen conductores sentados en autos descapotables, mientras que las ruedas están expuestas. Si bien los vehículos de ruedas abiertas que compiten en F1 e IndyCar pueden parecer similares, estas series de carreras tienen diferentes reglas, pautas a seguir, rendimiento y pistas.

Hay pocas diferencias importantes entre la F1 y la IndyCar, como la carrera de la serie. IndyCar corre en óvalos y autódromos, mientras que la F1 solo corre en autódromos. Otras diferencias incluyen el tipo de combustible, la ubicación, la velocidad máxima, la aerodinámica y el presupuesto. Cuando se trata de combustible, los autos de F1 usan gasolina de alto octanaje, mientras que IndyCar usa etanol. La F1 es una serie global con carreras que se llevan a cabo en todo el mundo, mientras que las carreras de IndyCar tienen lugar predominantemente en Estados Unidos. Los autos de F1 crean mucha más carga aerodinámica que los IndyCars, lo que les permite tomar curvas a velocidades más altas pero les da velocidades máximas más bajas. Por último, los equipos de F1 acordaron recientemente un límite presupuestario de $ 145 millones en 2021, que luego se reducirá a $ 140 millones en 2022 y $ 135 millones para 2023-2025. El presupuesto para IndyCar es mucho menor, ronda los 20 millones de dólares.

FormulE es una forma relativamente nueva de carreras con techo descubierto. A diferencia de todas las demás series de carreras del mundo, FormulE es solo para vehículos totalmente eléctricos. La tecnología EV moderna simplemente no está disponible para que los autos eléctricos corran durante horas como los corredores de FormulOne o IndyCar. Las carreras de FormulE tienen sesiones de práctica, clasificación y la carrera, todo en el mismo día. Las carreras solo duran una hora y los conductores deben hacer una parada en boxes donde tienen que meterse físicamente en un coche diferente. El presupuesto de FormulE es mucho menor que el de otras carreras descapotables, ya que los equipos gastan alrededor de $ 12 millones al año.

F1, IndyCar y FormulE no son los únicos corredores descapotables. Hay pocas series amateur de ruedas abiertas que la gente pueda ver, como Formul1000. Estos vehículos corren en Sports Car Club of America's (SCCA) FB y están propulsados por motores de motocicleta de 1.000 cc. El SCCalso maneja las carreras Formul3 y Formul4 en los EE. UU.

Por último, hay Karting, donde los corredores recorren pequeños circuitos en karts ultraligeros, increíblemente potentes y especializados.

Si está buscando participar en las carreras de ruedas abiertas, es posible que desee buscar en otra parte. El karting es el único tipo asequible de carreras de ruedas abiertas y es el punto de partida para la mayoría de los conductores profesionales. Los pilotos de F1 e IndyCar son algunos de los mejores pilotos del planeta y, en su mayor parte, todos empezaron con el karting cuando eran pequeños. Además, ingresar a F1 e IndyCar requiere cientos de millones de dólares en patrocinadores. Los conductores que pueden ser los mejores del mundo pueden perder sus asientos si no aportan suficiente dinero a la mesa.

Coche deportivo

Las carreras de ruedas abiertas pueden ser las más populares a nivel mundial, pero las carreras de autos deportivos están en segundo lugar. Esta serie es probablemente la serie de carreras con los vehículos más fácilmente reconocibles, ya que la mayoría de los fabricantes compiten en el nivel GT (Grand Touring) con vehículos que se parecen mucho a sus superdeportivos de alto rendimiento. El Lamborghini Huracan, Ferrari 488, Chevrolet Corvette, Nissan GT-R y Porsche 911 se utilizan como autos de carrera en esta serie. Esta serie también alberga la clase de prototipos, que son autos de carrera que no son de producción y tienen una carrocería única, motores de alto rendimiento y diseños salvajes.

En esta serie, las carreras pueden durar entre 2,5 y 24 horas. Algunas de las carreras de 24 horas son algunas de las más emblemáticas del mundo, incluidas las 24 horas en Daytona, las 24 horas de Nurburgring y las 24 horas de Le Mans. Sí, estas carreras realmente duran 24 horas y son una prueba agotadora tanto para el hombre como para la máquina.

Automóvil Club de L'Ouest (ACO) y el Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA) son algunas de las organizaciones sancionadas que regulan las carreras de autos deportivos. Para la siguiente sección, usaremos los desgloses de clase de ACO para proporcionar una mejor idea de cómo los autos Prototype ultrarrápidos comparten la pista con los vehículos GT.

La clase GT de autos de carrera se divide en dos categorías: GTE Pro y GTE Am. Como sugieren sus nombres, la serie GTE Pro incluye conductores profesionales, mientras que los coches de carreras GTE Am son conducidos por corredores aficionados. La clase de prototipo también se divide en dos categorías: LMP1 y LMP2. LMP1 incluye híbridos y autos de carrera no electrificados, mientras que los vehículos LMP2 vienen con motores Gibson V8 de 4.2 litros y pesan un poco más.

Las clases de la SCCA son ligeramente diferentes, ya que la organización tiene dos prototipos y una clase GT para corredores aficionados. Las clases de prototipos P1 y P2 permiten una amplia gama de diseños de vehículos, mientras que la clase GT incluye réplicas de "silueta" modificadas de autos deportivos producidos en serie.

Auto turístico

Desafortunadamente, las carreras de turismos son sobre todo populares en Alemania, el Reino Unido, los Países Bajos y Australia. Los vehículos que se compiten en esta serie se basan en vehículos de producción de carretera que han sido muy modificados. A diferencia de otros autos de carrera en esta lista, hay pocas diferencias entre los vehículos, por lo que hay mucha competencia dura entre los conductores.

Las carreras de la serie Touring Car varían desde sprints (distancias cortas) hasta endurancias (tres horas o más). Hay una variedad de series de Touring Car para que los entusiastas vean, que incluyen Campeonato de superdeportivos (CAROLINA DEL SUR), Copa del Mundo de Turismos (WTCC), Campeonato Británico de Turismos (BTCC) y Maestros del Deutsche Tourenwagen (DTM).

muchos fabricantes de automóviles compiten en múltiples series de Touring Car con autos similares. Dado que cada serie tiene su propio conjunto de reglas, los autos de carrera pueden tener diferentes requisitos de rendimiento y aerodinámicos. En su mayor parte, los turismos producen aproximadamente 600 caballos de fuerza y comparten el mismo diseño general que sus homólogos de carretera.

Coche de producción

Esta serie de carreras también se conoce como stock de sala de exposición en los EE. UU. Y es una de las formas más económicas y fáciles para que los entusiastas se involucren en las carreras. En esta serie, los vehículos ligeramente modificados o sin modificar compiten contra coches equipados de forma similar. Los coches de carretera de producción de esta serie tienen restricciones estrictas sobre el tipo de suspensión, neumáticos, ruedas, aerodinámica, frenos y vehículos de alto rendimiento que pueden equiparse. Esto se hace para garantizar que los vehículos estén equipados de la manera más similar posible para que las carreras sigan siendo competitivas. Esta serie está disponible tanto para conductores profesionales como para aficionados.

Los corredores profesionales y caballeros pueden aprovechar las series "monomarca" donde los fabricantes de automóviles tienen una gama de vehículos que cumplen con los requisitos necesarios directamente de fábrica. Desafortunadamente, muchas de estas series respaldadas por fabricantes de automóviles están reservadas para marcas de automóviles exóticas. Algunas de las series más conocidas incluyen Lamborghini Super Trofeo, Ferrari Challenge y Porsche Supercup.

Para los conductores aficionados, el SCA y el Asociación Nacional de Automovilismo (NASA) tiene pocas series de carreras de autos de producción en las que competir. Estas series están categorizadas por edad del vehículo, desplazamiento del motor, peso del vehículo y nivel de modificación. Para los entusiastas que buscan ir a las carreras, este es el estilo más popular de carreras de aficionados debido a su facilidad de entrada y su rentabilidad. La mayoría de los vehículos de producción que compiten en serie deben tener pocos elementos de seguridad, como arnés, jaula antivuelco y sistema de extinción de incendios. Los conductores también deben usar zapatos de carreras, guantes, casco y traje. Si está buscando participar en su primera carrera real, esto es lo que puede esperar.

Stock Car

Es posible que se esté rascando la cabeza y se pregunte qué son las carreras de autos stock. Probablemente hayas oído hablar de él como NASCAR y ha sido la serie de carreras más popular de Estados Unidos desde que se hizo realidad en 1948. La historia de cómo NASCAR salió a la luz es algo que vale la pena conocer. Los corredores de Moonshine durante la prohibición hicieron modificaciones a sus vehículos para dejar atrás a la policía y mantener su apariencia de "stock". Una vez que los moonshiners comenzaron a participar en las carreras nacionales con sus vehículos, nació una nueva serie de carreras.

Las cosas se hicieron oficiales cuando el mecánico llamado William France formó la Asociación Nacional de Carreras de Stock Car (NASCAR) en 1948, uniendo a los pilotos en una sola serie. Si bien los vehículos NASCAR modernos usan patrocinios masivos, esquemas de pintura originales y números enormes, todavía se parecen a los autos stock en los que se basan. Todas las carreras de NASCAR se llevan a cabo en pistas ovaladas, mientras que todos los vehículos están construidos sobre chasis de tubos de acero, utilizan un motor V8 de 5.8 litros y vienen con transmisión manual de cuatro velocidades.

El diseño ovalado de NASCAR puede no ser tan emocionante en comparación con los circuitos de carreras en carretera, pero hay mucha acción. Las carreras pueden durar hasta 500 millas, los autos pueden alcanzar velocidades de 200 mph y los autos de carrera están a centímetros de distancia entre sí. Esta es la receta para el desastre, razón por la cual NASCAR tiene muy pocos choques espectaculares.

Las carreras de stock car amateur existen, pero en su mayoría son algo regional con carreras más cortas y pistas ovaladas más pequeñas.

Rally

A diferencia de otras formas de carreras de autos, rallyes o rallyes de “escenario”, predominantemente se lleva a cabo en terrenos accidentados como barro, arena y tierra. Los rallyes también se llevan a cabo durante todo el año, por lo que los conductores tienen que correr bajo la nieve y la lluvia, lo que resulta en carreras emocionantes. Hay pocas secciones pavimentadas, pero esas son predominantemente formas de conectar partes fuera de la carretera.

Los rallyes también se diferencian de otras series de carreras porque los equipos tienen que abordar secciones cronometradas en las que el pasajero actúa como copiloto, dando instrucciones al conductor en la sección. Estas instrucciones se denominan "notas de ritmo" y son un código abreviado que el copiloto lee en voz alta al conductor para que sepan lo que se avecina.

La serie más obvia cuando se habla de rally es la Campeonato del Mundo de Rally (WRC). A lo largo del año, WRX consta de 13 eventos que duran tres días cada uno. Los autos de carrera que participan en el WRC se basan en autos de producción, pero se han modificado para un ataque máximo con motores de cuatro cilindros turboalimentados de 1.6 litros altamente modificados, transmisiones manuales secuenciales, sistemas de tracción total de alta tecnología y kits de carrocería agresivos.. Si bien los autos de rally pueden parecer pequeños, tienen una potencia enorme con aproximadamente 600 caballos de fuerza.

Hay muy pocos tipos diferentes de rallyes de base en los que los entusiastas pueden participar, aunque querrás un coche que no te importe ensuciar y golpear. El tipo más común de rally amateur es Rallycross. Rallycross es esencialmente autocross en terreno de tierra y se puede hacer en prácticamente cualquier vehículo sin ninguna modificación. Esta serie de carreras se ofrece en todo el país y todo lo que realmente necesitas es un casco. El siguiente paso es Rallysprint, que es un evento de un solo día donde los corredores cubren algunas etapas pequeñas. Para competir en Rallysprint, los vehículos deben estar equipados con algún equipo de seguridad como una jaula antivuelco.

Arrastrar

Las carreras de arrastre son una de las formas más antiguas de carreras de motor. Si bien es posible que las cosas no hayan sido oficiales, los pilotos siempre han competido entre sí en carreras cortas entre semáforos. Las carreras de arrastre pueden parecer fáciles, acelere el motor, espere a que la luz se ponga verde, luego pásela, pero las carreras de arrastre modernas son mucho más técnicas que eso. El tiempo, la resistencia aerodinámica y el agarre lo son todo. Los frenos y la potencia de frenado también juegan un papel importante, ya que los automóviles alcanzan velocidades increíbles en distancias cortas y deben detenerse rápidamente.

Para los entusiastas que quieren algo fácil para saltar, pocas series de carreras de autos son tan simples como las carreras de velocidad. Dos o más vehículos se alinean uno al lado del otro con un tramo de asfalto de ocho o un cuarto de milla frente a los autos. “Árbol”, que es similar a un semáforo, señala el inicio de la carrera cuando pasa de rojo a una serie de luces amarillas antes de cambiar a verde. El coche que cruce la línea primero es el ganador. Cruzar la línea de salida antes de que el árbol se ponga verde resulta en una penalización, mientras que cruzar una de las líneas laterales resulta en la descalificación o la anulación de la carrera.

En los EE. UU., Asociación Nacional de Hot Rod (NHRA) es el organismo más grande que gobierna las carreras de resistencia. Hay varias clases de vehículos que van desde vehículos de producción ligeramente modificados hasta dragsters dedicados con paracaídas. Si está buscando los vehículos de arrastre más emocionantes, querrá mirar los mejores motores de arrastre de combustible. Estos vehículos de 25 pies de largo tienen una forma extraña con pequeños neumáticos delanteros y monstruosos neumáticos traseros. El extraño diseño les ayuda a alcanzar velocidades de hasta 330 mph en cuestión de pocos segundos.

Los entusiastas pueden aprovechar los eventos de carreras de resistencia para aficionados en la pista de carreras local. Los eventos van desde breves sesiones entre semana hasta competiciones que duran todo el fin de semana. Las carreras de arrastre son una de las series más fáciles de participar para los entusiastas, ya que todo lo que realmente se necesita es un casco. Para los propietarios de vehículos de alta potencia, ir a la pista de arrastre local es la mejor y más segura manera de ver qué tan rápido es realmente su automóvil.

Simulación

Este tipo de carreras se ha vuelto increíblemente popular durante la pandemia de COVID-19, ya que tanto los entusiastas como los jugadores pueden competir con autos virtuales desde la comodidad de sus hogares. Las carreras de simulación, o las carreras de simulación para abreviar, están disponibles para cualquier persona, incluso para los jóvenes entusiastas sin licencia de conducir, con acceso a la computadora, la consola de videojuegos y el volante (idealmente). Algunos pueden burlarse de la idea de competir con autos virtuales, pero los conductores de autos de carreras reales usan regularmente simuladores para aprender pistas.

Los corredores de simulación modernos tienen en cuenta las cosas con las que tendrás que interactuar cuando estés al volante de un automóvil real, como daños, desgaste de los neumáticos, uso de combustible, suspensión, agarre y clima. pocas empresas han ido más allá al fabricar hardware que recrea movimientos y golpes que el conductor sentiría en un automóvil real. Los fabricantes de volantes de carreras de alta gama también han creado réplicas directas de volantes de carreras reales que también usan los conductores profesionales.

De todos los tipos de carreras de autos que hemos cubierto, las carreras de simulación son las más rentables y fáciles de realizar, pero eso no significa que sea una broma. Las carreras, dependiendo del simulador que estés usando, son feroces y es probable que te encuentres con profesionales y aficionados que son competidores serios. Algunos simuladores ofrecen diferentes tipos de series y la capacidad de competir en múltiples clases de vehículos, lo que aumenta su atractivo.